北京企业摘得全球首个氢燃料电池客车大单。福田汽车日前发布公告表示，近日接到了有车（北京）新能源汽车租赁有限公司购买100辆欧辉氢燃料电池电动客车的订单。此次订单的获得，表明福田已经率先成为第一个全球范围内真正实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营的企业。
公告显示，该订单产品采用最先进的氢燃料电池技术，且为目前全球最大批量的氢燃料电池电动客车订单，也是第一个实现国家“863”计划重点项目闭环（实现批量商品化生产）的订单。该订单产品为8.5米氢燃料电池电动客车，总订单量为100辆，预计今年底前交付60辆，明年底前交付40辆。
很多人都知道纯电动车和混合动力汽车，但对氢燃料电池汽车相对陌生。氢燃料电池汽车的基本原理是电解水的逆反应，直接将化学能转换为电能。相比于纯电动汽车，在续航里程、充电时间、温度和回收等方面更具优势。
在续航里程方面，氢燃料电池汽车的续航里程已经达到600至700公里，和传统的燃油车非常接近；在充电时间上，氢燃料电池汽车加氢时间3分钟左右，而电动汽车快充也至少需要半个小时。此外，氢燃料电池汽车无须担心冬天充不上电，而电动汽车在寒冷天气“掉电”现象很严重。
近几年，氢燃料电动车成为全球新能源汽车行业的主攻方向之一。但在此之前，国内汽车企业并未实现氢燃料电动汽车的大规模商业化应用，全球范围内也没有哪家企业真正实现了氢燃料电动客车的产业化开发、商业化运营。
“订单的顺利履行，将有利于推动国内氢燃料电动汽车的市场化进程，有助于公司新能源产品在国内外市场的进一步推广等。”福田汽车相关负责人表示。
地处北京的福田汽车，为何能斩获百辆大单，成为氢燃料电动客车商业化程度最高的企业呢？
福田是国内最早开展氢燃料电动客车技术开发的企业。据福田欧辉相关负责人介绍，福田汽车已实现了新能源全系列车型的产品覆盖，并形成由混合动力、纯电动及氢燃料电动公交车、纯电动环卫车、纯电动卡车、纯电动出租车、商务客车、物流车等组成的相对完善的新能源产品组合。
从颐和园北宫门起，至中国人民大学止，运行时间是每周一至周五8:30至15:00。2008年8月至2009年8月，福田氢燃料电动客车在北京801路区间段完成了为期一年的示范运行。此外，2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电动物流车；2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电动客车。如今，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电动汽车生产基地，形成了氢燃料电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。
