千龙-法晚联合报道 雾霾、摇号、限行……让电动汽车成为热点，很多体验过电动汽车的市民都表示，“开新能源车不仅划算，还不限行方便”，但感叹“划算方便”后，大家也有后顾之忧，物业不让安充电桩、揣四五张不同公司的充电卡才敢出门……
电动车车主、准车主如何解决充电“痛点”？今天（7月13日）上午，联合电动电桩事业部负责人刘先生接受《法制晚报》记者采访时表示，如果符合安装充电桩条件还被物业拒绝，业主可向市住建委投诉。
业主声音 物业称充电桩需租赁车位40年才行
家住通州首开国风美仑小区的李女士使用电动汽车已快1年了，但安装充电桩的事依旧没有解决。“商家只有一年免费安装电桩的期限，我现在要过这个期限了。”
李女士说，家里人多一辆车不够用，摇号又摇不上，看到家附近有几个公用充电桩，而且各方面条件都符合就决定买辆电动车，“但使用公用充电桩并非长久之计，电费贵、充电慢，所以我们申请安装私人充电桩。”
申请安装充电桩首先需物业盖章同意，可这第一关快一年了都没过去。为此她向通州区住建委物业科投诉了两次。“物业第一次说地库电压不行，大家都不能安；第二次又说租赁车位拒绝安装，他们说租赁期最少要40年才能安装。”
至于以后的打算，李女士说自己还会努力试试。
市场现状 按规定需车位有产权或使用权证明
2014年至2017年，全市共配置小客车指标60万，其中新能源车达到17万。去年遇重大活动、雾霾单双号限行时，新能源车因无污染未受任何限制。在这些利好情况下，许多市民把目光转向新能源车，但不少人对充电问题顾虑重重。
联合电动电桩事业部负责人刘先生介绍，为解决电动车充电难题，2015年10月9日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。《意见》指出，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。
此外北京发改委曾发布，到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。但目前来看，充电桩还是供不应求。
刘先生说，电动车充电一是使用公共充电桩，另一种是家庭充电。“公共充电桩存在排队时间长、充电慢等问题，安装私人充电桩相对来说更方便。但有些车主使用的固定车位是按年租赁的，物业为避免退租设备拆卸麻烦不允许安装。”
“按照《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》规定，报装充电桩，需车主提供固定车位产权或使用权证明和物业盖章同意的‘关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请’。也就是说，一般情况下，车位固定产权是硬性条件。”刘先生说。
没条件安装充电桩可尝试共享电桩
据法制晚报记者了解，目前本市电力公司建设运营的充电桩共计4440个，其中专用领域3098个，社会公用充电设施为1342个。今年计划再建设社会公用和公共专用桩共5900个。刘先生说，截至目前，国家电网北京电力公司已经完成充电条件改造小区117个，今年的目标是改造500个小区。
刘先生说，“为解决一些小区业主没有固定产权车位或者长期租赁车位不能安装私人电桩的问题，目前联合电动和‘智充’公司合作，生产了个人共享电桩，可让没有条件安装充电桩的车主与桩主共享充电桩。使用共享电桩，不用办卡、下载APP，只需微信扫描电桩屏幕上的二维码，充电插头连上汽车，就可以开始充电，屏幕和微信上会显示充电时间和价格，结束后就通过微信支付。”
权威声音 市住建委：每月会接到四五十起投诉或咨询
市住建委相关负责人介绍，物业服务企业需积极支持和配合新能源小客车自用充电设施的安装，业主在本小区安装充电桩需要符合相关条件，一是产权车位或者是长期租赁车位，二是小区电容符合安全要求。
对于长期租赁车位的问题，该负责人解释，“这是为了避免一些车位紧张的小区业主打着安装充电桩的名义长期霸占车位。如果非长期租赁车位经过协调安装了充电桩，未来经摇号或其他方式需要退出或更换车位，充电桩也要进行相应的调整。”
据法制晚报记者了解，市住建委平均每个月都会接到四五十起关于小区安装充电桩的投诉或咨询。该负责人提醒市民，遇此类情况可以通过各种途径向市住建委投诉，但最好通过投诉受理邮箱：bjwyjb@163.com，将情况表达清楚。市住建委相关处室收到投诉后，会在当天进行协调，要求物业公司联系业主。
