原标题：东西城路边早餐车清退完成
共263辆车被清退 退路进店、进社区范围下半年将扩至朝海丰石 同时鼓励品牌连锁企业扩大规模
千龙-法晚联合报道（记者 耿学清）今天(17日)上午，记者从北京市城市管理委员会获悉，通过实行早餐车退路进店、进社区计划，在本市核心区路侧经营的早餐车已清退完毕，东城区和西城区共有263辆早餐车被清退。
今年下半年，这一范围将扩至朝阳、海淀、丰台、石景山四区。同时本市将加大早餐网点建设力度，鼓励品牌餐饮企业拓展早餐服务，已有早餐网点进行二次升级，满足市民购买早餐需求。
早餐车（亭）问题日益凸显
2002年，按照商务部发展早餐工程的有关文件要求，市政府办公厅下发了相关文件，由市商务委牵头在全市范围内进行建设，到2003年，全市共建设了800余个由区县相关政府部门联合审批的正规早餐车（亭）经营网点。
市城管委相关负责人表示，早餐车（亭）在当时从一定程度上解决了市民吃早餐的问题，方便了市民，但随着社会和城市的发展，早餐车（亭）存在的问题日益凸显。
该负责人表示，早餐车（亭）多是在早高峰、人流密集的交通干道和地铁出入口及广场经营，影响道路通行和疏散功能的发挥，侵占公共空间，导致环境秩序混乱，不符合解决社区居民早餐问题的初衷。此外，由于管理不规范，早餐车附近垃圾遍地，严重影响首都城市环境，同时由于配电设备陈旧等问题，存在安全隐患。
市城管委表示，在对食品安全要求越来越严格的背景下，早餐车（亭）不符合现行食品卫生法规和食品流通法规、规定，难以取得合法经营的资质和证照；经营人员大多未取得从业人员健康证，现场制售食品均为自行采购，卫生质量难以保障。
东西城263辆早餐车清退完毕
据法制晚报记者了解，市商务部门连续多年推进早餐门店建设，特别是核心区，早餐门店已形成规模，为早餐车的退路奠定了良好的基础。
近年来，市城管委对早餐车等大体量设施不断加大规范和治理力度。
今年3月18日，首都环境办召开全市城市公共空间设施治理工作动员部署会，5月1日正式颁布实施的新的《城市道路公共服务设施设置与管理规范》规定，进一步加快推进早餐车“退路进店，退路进社区”工作。
截至目前，东、西城正规早餐车已基本完成退路工作。其中，东城区清退早餐车93辆，西城区清退早餐车170辆。
退路范围将扩至朝海丰石 鼓励连锁早餐店扩大规模
今天早上，记者来到西城区月坛北街的庆丰包子铺发现，市民在购买早餐时出现了短时排队情况。该店负责人表示，早餐车“退路进店”确实带来了更多的用餐人数，同比往年早餐顾客多了20%。
据法制晚报记者了解，类似庆丰包子铺这样的连锁经营网点，本市今后将鼓励发展。本市将加大早餐网点建设力度，加快高品质早餐网点布局，鼓励品牌餐饮企业拓展早餐服务，连锁早餐企业扩大连锁规模，已有早餐网点进行二次升级，满足市民购买早餐需求。
东城区将以早餐服务需求较强烈的体育馆路、东花市、永外、和平里、崇外街道为重点，2016至2018年三年内新建或改造固定早餐门店10家，新增搭载早餐便利店10家，确保每个社区及周边有1家以上早餐规范店或经营示范店，在全区范围内实现规范早餐网点全覆盖。
西城为市民提供了121家早餐规范店、120家早餐示范店、92家早餐示范工程固定门店，以及60家搭载了早餐功能的便利店。
市城管委相关负责人介绍，按照“由内向外，逐步推进”的原则，继续大力开展早餐车等大体量设施规范和治理工作，实现“还路于民，还路于行”的目标。
从下半年开始，早餐车的“退路进店”将陆续向朝阳、海淀、丰台和石景山4个区扩展，最终实现全市的早餐车全部撤除。
