西北三环大修，从8月8日开始到现在将近一个月，目前施工的进展怎么样了？昨晚，记者到施工现场一探究竟。采访中，给人震撼的不仅仅是大型的工程器械，更有那些为了北京的建设彻夜不眠的人们。
铣刨、铺油一气呵成
从昨夜到今晨，西北三环的大修工作按部就班地进行，其中10.5公里长的路段由北京市政路桥养护集团进行施工。今天凌晨，五工区的工人们，正在西三环航天桥附近的内环路段作业，他们的主要工作就是排除路面的病害。
凌晨1点多，铣刨机从内环路面上开过，早已老化的沥青路面被掀了起来，留下了一道道田垄般的痕迹，排除道路病害完成后，用于铺设沥青的摊铺机跟了上来。工人们说，铣刨、铺油工序必须要在一夜间完成。这样天亮时，才不会留下一条坑坑洼洼的路。
记者看到，摊铺机一点点撒下热腾腾的沥青，填补着铣刨后的路面沟槽。工人们跟在摊铺机后面，用专业的工具，继续摊平路面上的热沥青。
先铺设的底层沥青有5厘米厚，为了节能减排，眼下使用的是温拌沥青混凝土，在拌制过程中，温度比传统的沥青要低上大约20摄氏度，尽管如此，人们走过刚刚铺上的沥青附近，还是能感觉到如三伏天般的火热，工人们头上冒的汗跟淋了雨似的。
刚到而立之年的王春辉是五工区的负责人，他和工人们在大修的这段时间，都过着黑白颠倒的生活。对他来说，这样的辛苦，要持续到航天桥到四通桥路段修缮完成。他说，目前的施工围绕着内环内外侧车道分别进行，两侧车道的侧重点不完全一样，比如现在的内侧车道，使用的沥青必须对高低温的影响更加耐受，同时匹配目前北京的交通量。而外侧车道，有些地方邻近公交站、主辅路出入口，属于刹车频繁路段，路面可能出现破损、产生车辙痕迹的情况，这些地方需要用抗车辙的材料加以强化。
提前半小时收工
“早上会不会因为修路，让孩子迟到啊？”今天是开学的日子，西北三环沿途的学校比较多，市民们也担心，施工是否会对早晚高峰造成影响。记者也把这个问题带到了施工现场。
王春辉告诉记者，目前铺设的是底层路面，表层路面的铺设工作将在稍后几天来完成。底层路面铺设完后，天亮了沥青就会冷却，不会对交通产生任何影响。“唯一区别就是底层的沥青颗粒直径稍大，但行车完全没有问题。”
另外，为了应对9月1日这个特殊的早高峰，工人们调整了路面施工的时间。按照以往的施工时间，早上5点半施工才会结束，但今天则调整到5点。“我们会依据实际情况减少施工量，比如会在铺设面积上进行适当的缩减，以保障车辆的正常通行。”
为了保障孩子们上学有一条通畅的路，在不影响施工质量的情况下，现场的工人们都加快了节奏。凌晨3点20分，刚刚铺好的路面上，一名工人开始比着绳子划起了临时的行车线。用不了几天，表层路面一覆盖，这些行车线就看不见了。划线的工人说，甭管是不是临时线，哪怕就用一天也得按永久使用的标准来划，关乎安全的事儿，不能有一点儿马虎。
每天摆放上万个锥桶
大修不断路，在西北三环的大修路段上，一到半夜的施工时间，就多了一道奇景，用于道路导改的锥桶立于主路，上万个锥桶组成的分割线，区分着施工段与行车道路。之所以令人惊叹，是这上万个锥桶在不用工具测量的情况下，码放得笔直，锥桶上的反光面齐刷刷指向来车方向，就像每一个都精心设计过一样。更有意思的是，布满施工路段的上万个锥桶，是在半小时内摆放出来的，而黎明前，它们又齐刷刷地消失了。
每天道路大修的时间是从零时开始，因此从晚上11点40分开始，大约200名养护集团的工人们就来到了施工现场，一辆装满了锥桶的卡车缓慢前行着，车上的工人将车上的锥桶一个个递下来，车后跟着的工人们，则将这些锥桶按照当天的计划码放在路面上，大约间隔2米摆一个，没有工具去测量，经验就是最好的工具。远看这些锥桶，上面的反光面连成了一条银色的丝带。锥桶码好后，这200名工人的工作才刚刚开始，他们站在锥桶旁确保着施工区域外每一辆经过车辆的安全，这一站就是一宿。
黄健民是负责现场交通导改、安全的负责人，每天这些锥桶、提示灯的码放他都要进行数次的巡查，直到确保每一个锥桶都没有码放错误，这一宿才能踏实。今年45岁的黄健民，1991年就来到了养护集团，码放锥桶的工作并不陌生，但他说，这次大修，让他赶上了最长的“锥桶阵”。
一项工程安全第一，黄健民则是用“一早一晚”来确保安全的。每天施工，他最早进场监督锥桶码放，天亮收工，他最晚离场确保每个锥桶撤离。虽然养护集团负责的路段是10.5公里长，但码放锥桶却是分内外环车道，路程加了一倍，再加上一些路段需要有前后一公里的预警缓冲区，实际码放锥桶的路程已经超过20公里。更复杂的是，根据相关部门的要求和具体施工需要，锥桶的码放位置几乎每天都有变化。
黄健民还记得，大修工程开始后，他们所码放的第一个锥桶在航天桥上，第一天的工作还真让他捏了把汗，之前虽然演练过，但实操路段毕竟在车流、路况上有些区别。“我头一天不要求速度，只要求质量，那天码了50分钟，现在可快多了，最快的时候20分钟就完成了。”
“等会儿啊，我下去一趟。”记者跟着黄健民的车一路前行，时不时他就要靠边停车，这上万个锥桶中，但凡有个位置稍偏的在他眼前出现，他就得下去再摆一遍。黄健民说，现在巡查一圈，大约半个多小时就够了，刚刚开始的那个星期，这一趟得用3个小时，凡是发现锥桶有问题的区域，都要下车和工人们讲，几天下来嗓子哑得都说不出话了。但工作必须如此，在刚刚开始时，就要把标准定好，整齐划一，安全保障要求一步到位，容不得一点点疏忽。
凌晨5点多，大修路段的锥桶撤离完毕，黄健民照例开着车把所有路段又走了一遍，确保没有锥桶遗漏或者存在其他行车隐患，这才有了倦意。等黄健民到家时，已经早上7点多，倒头就睡的他往往到下午五六点才能醒来，给儿子做顿饭，接着直奔施工现场，开始下一个码锥桶的循环。他的儿子今年高三，正是要劲的时候。记者问黄健民，家人是否会责怪他忙于工作，或者担心他的身体时，黄健民提到了每个养护工人都会说的口头禅“习惯了”。
（记者 景一鸣）
