“这个……能用微信支付吗？”“这还真不行，交通处罚系统里可没有这种支付方式……”9点，朝阳门立交桥东南角，因为骑着电动滑板车上班，一位长发飘飘的女士被东四交通大队交警拦住，交10元罚款没问题，怎么交，把警察和骑行人都难住了。
和其他交通工具相比，电动滑板车、电动平衡车的使用者更偏向年轻化，在白领聚集的望京、国贸、朝阳门周边，此类工具的出现频率更高。自8月29日，北京警方正式宣布将对使用此类工具上路的市民罚款10元的消息后，一部分使用者对此已有耳闻，但今天被民警截住的一些人，很豪放地说：“我从来不看新闻。”
记者发现，无论是否知道“电动滑板车不能上路”，被拦截处罚的青年男女都较为配合民警。不过，“罚10元”这样的活儿，民警显然也不是经常干，看到被处罚者掏出的钱包里唯一一种面额——100元的现金，双方互相看看，尴尬了两秒，被处罚者提议：“微信？”民警答：“不成。”
最后，几位民警和在场的记者各自掏兜，终于凑够了100元零钱，才算完成处罚。此前，也有其他交通支队的民警在进行处罚时遇到了同样的问题，最后是民警掏10元现金，被处罚人向民警微信转账，把事儿解决了。
一位刚被处罚完的女白领面对记者侃侃而谈：“不让骑，为什么国贸周围到处都是卖这种车的……我不愿坐地铁，那么挤，警察又抓不光车上的变态……我一直在自行车道里，这种滑板时速也不超过20公里，我又不闯红灯……”
东四交通大队副大队长任永杰说，和一般交通工具相比，电动滑板和平衡车的使用者，身体完全暴露在外，一旦发生碰撞，毫无缓冲余地，和别的交通工具相撞，使用者处于弱势，但要撞上行人，也会给行人造成不小的伤害。“它们的使用者从心态上把自己定义为非机动车骑车人，但其实这种交通工具还处于灰色地带，到底应该算什么，法律上还没有明确定义，一旦发生严重的交通事故，这就要涉及到定责等一系列非常关键的问题。禁止这种工具上路，最终的目的既是要保护它们的使用者，也要保护其他交通参与者。”
