千龙-法晚联合报道（记者 陈斯）29日，昌平线南延环评报告简本在铁道第三勘察院网站发布。报告显示，昌平线南延北起西二旗站南至蓟门桥站，共设站8座，其中换乘车站5座，计划年内开工，到2020年建设完成。该工程是昌平线南延的先期实施路段，未来还有望继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线。
在昌平线与13号线的换乘车站西二旗站，由于承载了昌平进城的主要客流，高峰时段无论是站台还是列车内都拥挤不堪，一度被网友称为北京最拥挤的地铁站。这一问题将随着昌平线的南延而得到解决。
环评报告显示，昌平线南延长约12.6公里，工程全部位于海淀区，线路起自 13 号线西二旗站，向南上跨西二旗大街后逐渐转为地下至清河火车站，出站后东拐至小营西路，至清河农副产品批发市场后拐向南至学清路，沿学院路、西土城路至线路终点。沿线共设站8座，均为地下站，其中7座是新建车站。
沿线车站中有5座是换乘车站，在已经建好或正在建设的线路中，昌平线南延在西二旗站可换乘13号线，在六道口站换乘地铁15号线，在西土城站换乘地铁10号线，在蓟门桥站换乘正在建设的地铁12号线；而在清河站，规划中的19号线有望建设支线延伸至此实现换乘，13号线也拟在此新增一座车站。
该线路设计最高时速100公里，运营时间为早上5点至晚上11点。按照计划，该工程拟于今年年内开工，预计建设期为 4 年。环评报告中还提到，昌平线南延西二旗至蓟门桥段是昌平线南延的先期实施路段，按照《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021 年）》，未来昌平线有望继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线。
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２９日 ，京秦高速北京段打入了第一根桩，根据计划将在明年年底完工。届时，京秦高速北京段将与河北段实现相连。
规划显示，全长约6.3公里的京秦高速北京段起自东六环，向东一连穿过多条市政道路，并跨越潮白河抵达北京市界，与河北段相连。
正是考虑到未来东六环到京秦高速的车流，连接点——小庞各庄桥要双向拓宽至41米。昨天一大早，全新的小庞各庄加宽桥正式开钻，标志着京秦高速北京段正式启动。
这条京冀断头高速路的打通，最先到达的是潮白河对岸的三河地区。北京段的设计指标为六车道高速公路，设计速度120公里/小时，红线宽度80米。照最高时速计算，从六环路到河北甚至不到5分钟的时间。
更重要的是，京秦高速也是连通京津冀的重要通道之一。不久前，京秦高速天津段已经开通；河北段的廊坊三河段也已经在2012年开通，另一段大安镇至平安城段也在今年年初动员拆迁。
京秦高速北京段的建设将促进京津冀交通一体化，带动三地往来，进一步完善国家高速公路网规划，也能缓解京哈高速的交通拥堵状况。
