千龙-法晚联合报道 最近,南苑机场区域为缓堵出了新招:一是大规模整治南苑路非机动车走公交道的违法行为;二是通过增设护栏,调整交通管理措施畅通南苑机场北门路口道路。
据居民反映,原来晚高峰时期走南苑机场北门路口回家,至少需要50分钟到一个小时,月初增设交通设施以后十分钟就能穿过路口。记者上午从交管部门了解到,在系列措施以后,南苑机场北门区域拥堵报警比此前下降了70%左右。
俩丁字路口“撞车” 堵南苑机场警备路
今日上午9:30左右,记者在南苑机场北门路口看到,路口奔西不足50米,又有一个丁字路口,眼瞅着车流交汇就得堵车,不过这样的情况却并未发生。这得益于日前当地民警和街道办在路口处做的“小手术”,据悉在系列措施以后,南苑机场北门区域拥堵报警比此前下降了70%左右。
据大红门交通队副大队长高云介绍,南苑机场北门一出来,奔东是警备东路,奔西是警备西路,南苑机场北门丁字路口与警备西路上的新华路南口距离只有不到50米。在原来没有增设护栏、调整交通管理措施的情况下,东西向车流可以在新华路南口转入新华路,新华路上出来的车也能奔东走进入警备东路,警备东西路单向只有一条车道,车流量一大,俩路口都堵死了。
《法制晚报》记者发现,通过在警备东西路上增设护栏,警备西路上的车没法进入新华路,而新华路上的车也调整了交通管理设施,禁止左转,东西向的车流与南北向的车流独自通行,不再交汇道路一下就畅通了。
路口车辆不再交汇,但是警备西路没法在短时间内扩宽,一旦有车辆停下来,道路又“停住了”。巧的是,新华路南口西侧,警备西路上南北方向都有一个公交车站,大车一停,后面的车全都等着。南苑街道办事处副主任杨仕彬告诉记者,为了让公交车能给道路留出通行空间,有关部门经过研究以后,决定将警备西路北侧的公交站移进“港湾”里,“港湾”预计月底完工。
记者在现场看到,由于当前空气重污染橙色预警,“港湾”区域并未施工。“港湾”相当于在公交站后方开发出一片区域,以供公交车停车上下人,这样一来,公交车无需占用警备西路停车,警备西路也就畅通了。
杨仕彬解释,以前早高峰7点到8点,晚高峰5点到6点,经过警备东西路的通勤车辆较多,其次,这两年到南苑机场的车流量也在增加,过去严重的时候通过路口能耗费一个半小时。现在调整过后,早晚高峰已经基本畅通起来。
非机动车走公交专用道 半小时查7辆
过去,南苑路公交车道受到非机动车和社会车辆违法占用公交车道的影响,速度一直提不起来。近期,大红门交通队出了新招,在南苑路各路口派出民警看守,对试图进入公交专用道的非机动车和机动车拦截处罚。
今日上午9:00左右,民警在木樨园桥南第一个红绿灯路口,仅半小时就查获7辆违法走公交专用道的车辆,且这7辆全是非机动车。
高云告诉《法制晚报》记者,很多走公交车道的非机动车就是缺乏这方面的法律意识,图方便,实际上非机动车的速度比公交车慢很多,一旦进入公交车道行驶,对双方都有很大的安全隐患,尤其影响公交车的行驶速度。
为了解决这一问题,南苑路海户屯西口到六营门路口,都增派了民警在各个路口看守。执法民警介绍,根据《北京市<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第八十八条第一项的规定,走公交专用道的非机动车将面临50元的处罚。