原标题：房山区打造科技金融创新城 多家测试车企入驻5G自动驾驶示范区
良乡大学城将南扩千余公顷
良乡大学城向南扩1033公顷、引进一批新型研发中心、多家测试车企入驻国内首个5G自动驾驶示范区……按照《北京城市总体规划（2016年-2035年）》赋予房山“三区一节点”的功能定位，结合新一轮城南行动计划，房山区正在全面实施“重大项目带动、创新引领、文旅融合发展”三大战略，打造首都生态宜居示范区和科技金融创新城。
“我们的葫芦不仅可以作为工艺品进行观赏，还可以做成生活用品。”昨日(15日)上午，房山良乡北京高校大学生创业园5层，葫芦工艺作品项目的负责人廉毅翔告诉北京青年报记者，目前葫芦工艺作品年销售额已近300万元，作为大学生创业项目，他得到了高教园两年免租等多方面的政策支持。
良乡高教园区位于房山新城东南端，目前有中国社会科学院研究生院、北京理工大学、北京工商大学、首都师范大学、北京中医药大学入驻。
据良乡高教园区管委会党组书记路鹏介绍，良乡大学将南扩1033公顷。根据规划，中央绿化景观呈十字形，可辐射大学城内所有高校，建成后良乡大学城的绿化覆盖率将达25%；北京中医药大学西南侧还将建成一个大学城中央公园，因为邻近刺猬河，这里将成为大学城内最大的蓝绿空间，建成后向师生和市民免费开放。南扩工程将于明年年底前完成。
北青报记者了解到，今年，良乡大学城将积极承接中心城区教育、科研机构和科技企业等优质资源，建立完善“研发—孵化—产业化”的全链条服务功能。“大学城今年还将建设完成5GWi-Fi信号全覆盖，5GWi-Fi一覆盖，北京中医药大学的师生都可以远程做手术了。”路鹏说。
同时，改造后的众创空间、新建的大学城创新中心也将为高校科技成果转化提供更多基础保障。据路鹏介绍，良乡大学城扩区后，还计划引进1—2家规模较大、产业带动性强的企业和一批新型研发中心，加快建设结构合理、要素齐全、职住平衡、充满活力的科教及产业融合新城。
去年9月19日，国内首个5G自动驾驶示范区落户房山。示范区道路首期长2.2公里，为自动驾驶车辆的研发和生产提供服务，可以模拟近千种场景的道路测试环境。
北京高端制造业基地管委会主任助理马建新告诉北青报记者，相比4G，5G最大的特点有三个：高带宽、低延迟、高可靠。以自动驾驶来说，可以快速大量稳定地数据传输，是保证车辆安全运行的必要因素。5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶，与传统的“单车式”自动驾驶相比需要加装多个激光雷达、毫米波雷达、车载计算单元，“网联式”自动驾驶可以发挥5G的优势，更智能，成本更低，更容易走入千家万户。
据悉，目前京东、菜鸟、驭势、奥特贝瑞等测试车企已经入驻示范区。
文/本报记者 刘婧
原标题：房山区打造科技金融创新城 多家测试车企入驻5G自动驾驶示范区
良乡大学城将南扩千余公顷
良乡大学城向南扩1033公顷、引进一批新型研发中心、多家测试车企入驻国内首个5G自动驾驶示范区……按照《北京城市总体规划（2016年-2035年）》赋予房山“三区一节点”的功能定位，结合新一轮城南行动计划，房山区正在全面实施“重大项目带动、创新引领、文旅融合发展”三大战略，打造首都生态宜居示范区和科技金融创新城。
“我们的葫芦不仅可以作为工艺品进行观赏，还可以做成生活用品。”昨日(15日)上午，房山良乡北京高校大学生创业园5层，葫芦工艺作品项目的负责人廉毅翔告诉北京青年报记者，目前葫芦工艺作品年销售额已近300万元，作为大学生创业项目，他得到了高教园两年免租等多方面的政策支持。
良乡高教园区位于房山新城东南端，目前有中国社会科学院研究生院、北京理工大学、北京工商大学、首都师范大学、北京中医药大学入驻。
据良乡高教园区管委会党组书记路鹏介绍，良乡大学将南扩1033公顷。根据规划，中央绿化景观呈十字形，可辐射大学城内所有高校，建成后良乡大学城的绿化覆盖率将达25%；北京中医药大学西南侧还将建成一个大学城中央公园，因为邻近刺猬河，这里将成为大学城内最大的蓝绿空间，建成后向师生和市民免费开放。南扩工程将于明年年底前完成。
北青报记者了解到，今年，良乡大学城将积极承接中心城区教育、科研机构和科技企业等优质资源，建立完善“研发—孵化—产业化”的全链条服务功能。“大学城今年还将建设完成5GWi-Fi信号全覆盖，5GWi-Fi一覆盖，北京中医药大学的师生都可以远程做手术了。”路鹏说。
同时，改造后的众创空间、新建的大学城创新中心也将为高校科技成果转化提供更多基础保障。据路鹏介绍，良乡大学城扩区后，还计划引进1—2家规模较大、产业带动性强的企业和一批新型研发中心，加快建设结构合理、要素齐全、职住平衡、充满活力的科教及产业融合新城。
去年9月19日，国内首个5G自动驾驶示范区落户房山。示范区道路首期长2.2公里，为自动驾驶车辆的研发和生产提供服务，可以模拟近千种场景的道路测试环境。
北京高端制造业基地管委会主任助理马建新告诉北青报记者，相比4G，5G最大的特点有三个：高带宽、低延迟、高可靠。以自动驾驶来说，可以快速大量稳定地数据传输，是保证车辆安全运行的必要因素。5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶，与传统的“单车式”自动驾驶相比需要加装多个激光雷达、毫米波雷达、车载计算单元，“网联式”自动驾驶可以发挥5G的优势，更智能，成本更低，更容易走入千家万户。
据悉，目前京东、菜鸟、驭势、奥特贝瑞等测试车企已经入驻示范区。
文/本报记者 刘婧
