原标题：国道109新线高速计划年底开工
东起六环路军庄立交，西至市界；将结束门头沟无高速的历史，促进京津冀区域交通一体化发展
国道109新线高速公路（西六环路-市界段）计划年底开工建设。近日，北京市发改委对这段高速公路完成立项批复。国道109新线高速公路是门头沟区首条高速，建成后将补齐北京西部地区高速公路空白，大大缩短中心城区到门头沟区的行驶时间，同时促进京津冀区域交通一体化发展。
贯穿门头沟东西
国道109新线高速公路（西六环路-市界段）全线位于门头沟区，东起六环路军庄立交，西至市界，与首都地区环线高速（张家口-涿州段）相接。
整个线路全长65公里，穿越门头沟区6个镇，从东到西分别是：军庄镇、妙峰山镇、王平镇、雁翅镇、斋堂镇、清水镇。建成后，全线行程（从军庄镇到市界）时间从2小时缩短至1小时以内。
国道109新线高速设计速度80公里/小时。道路以斋堂镇为界，六环路至斋堂镇段路基全宽33米，机动车道三上三下；斋堂镇至市界段路基全宽28.5米，机动车道两上两下。
桥隧比高达83%
国道109新线高速主要采取桥隧形式，桥隧比高达83%，全线设置了三处隧道群，是目前北京规模最大的山区高速公路。
为落实交通运输部要求，取消省界收费站，同步完善ETC收费设施，实现道路安全性、便利性和经济性相统筹。
此外，项目全线位于门头沟区，属于生态涵养区，沿线穿越永定河水源保护区、百花山自然保护区等生态敏感区域，地形、地质条件复杂，选线制约因素较多，对环保和安全要求较高。
记者了解到，最初规划的线位计划8次穿越永定河，为降低对水源保护区的影响，最终方案穿越永定河次数减至3次。
■ 意义
补齐北京西部高速公路空白
实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖，分流京藏高速、京新高速交通流量
国道109新线高速公路（西六环路-市界段）全线都在门头沟区，最直接的受益者自然就是门头沟区了。
记者了解到，除了东西贯通6个镇，项目还串联多个A级景区和市级民俗村，建成后将填补北京西部高速公路空白，成为门头沟区骨干通道，提升生态旅游等绿色产业承载能力，发挥区域传统村落、非遗文化、农耕文化、红色文化等资源优势，推动门头沟区经济社会发展。
国道109新线高速公路连接河北京蔚高速，实现太行山高速与北京市高速公路连通，改善沿线太行山革命老区等地区交通条件，实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖，进一步带动经济社会发展，助力精准脱贫。
同时，国道109新线高速与广浑高速、荣乌高速相连，连接山西、内蒙古、宁夏等西部地区，建成后将与京藏高速、京新高速共同构筑“一带一路”华北地区与西部地区联系的主要通道，进一步加强内陆城市与乌鲁木齐等西部城市之间的交通联系，同时分流京藏高速、京新高速交通流量，均衡北京西部地区路网交通压力。
■ 背景资料
109国道多次提级 系北京11条国道放射线之一
说起国道109新线高速公路（西六环路-市界段），“来头不小”——它被纳入《北京城市总体规划（2016年-2035年）》和《京津冀协同发展交通一体化规划》，还被列入北京市2019年重点工程。
根据《国家公路网规划》（2013年-2030年），从北京出发规划了11条国道放射线，109国道便是其中之一，向西联系河北、山西、内蒙古等省区，现状109国道六环至市界段为三级公路。
2013年，为促进区域经济社会发展，改善西部山区交通条件，门头沟区政府向市政府建议对109国道进行提级改造。河北省也同时提出规划建设京蔚高速并与提级后109国道相接。
2014年11月，经市政府同意，109国道北京段确定提级为高速公路，项目自西六环路向西至市界，与河北省内京蔚高速相连，促进京津冀区域交通一体化发展。
2017年9月，《北京城市总体规划（2016年-2035年）》正式印发，其中明确109国道规划等级为高速公路。
原标题：国道109新线高速计划年底开工
东起六环路军庄立交，西至市界；将结束门头沟无高速的历史，促进京津冀区域交通一体化发展
国道109新线高速公路（西六环路-市界段）计划年底开工建设。近日，北京市发改委对这段高速公路完成立项批复。国道109新线高速公路是门头沟区首条高速，建成后将补齐北京西部地区高速公路空白，大大缩短中心城区到门头沟区的行驶时间，同时促进京津冀区域交通一体化发展。
贯穿门头沟东西
国道109新线高速公路（西六环路-市界段）全线位于门头沟区，东起六环路军庄立交，西至市界，与首都地区环线高速（张家口-涿州段）相接。
整个线路全长65公里，穿越门头沟区6个镇，从东到西分别是：军庄镇、妙峰山镇、王平镇、雁翅镇、斋堂镇、清水镇。建成后，全线行程（从军庄镇到市界）时间从2小时缩短至1小时以内。
国道109新线高速设计速度80公里/小时。道路以斋堂镇为界，六环路至斋堂镇段路基全宽33米，机动车道三上三下；斋堂镇至市界段路基全宽28.5米，机动车道两上两下。
桥隧比高达83%
国道109新线高速主要采取桥隧形式，桥隧比高达83%，全线设置了三处隧道群，是目前北京规模最大的山区高速公路。
为落实交通运输部要求，取消省界收费站，同步完善ETC收费设施，实现道路安全性、便利性和经济性相统筹。
此外，项目全线位于门头沟区，属于生态涵养区，沿线穿越永定河水源保护区、百花山自然保护区等生态敏感区域，地形、地质条件复杂，选线制约因素较多，对环保和安全要求较高。
记者了解到，最初规划的线位计划8次穿越永定河，为降低对水源保护区的影响，最终方案穿越永定河次数减至3次。
■ 意义
补齐北京西部高速公路空白
实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖，分流京藏高速、京新高速交通流量
国道109新线高速公路（西六环路-市界段）全线都在门头沟区，最直接的受益者自然就是门头沟区了。
记者了解到，除了东西贯通6个镇，项目还串联多个A级景区和市级民俗村，建成后将填补北京西部高速公路空白，成为门头沟区骨干通道，提升生态旅游等绿色产业承载能力，发挥区域传统村落、非遗文化、农耕文化、红色文化等资源优势，推动门头沟区经济社会发展。
国道109新线高速公路连接河北京蔚高速，实现太行山高速与北京市高速公路连通，改善沿线太行山革命老区等地区交通条件，实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖，进一步带动经济社会发展，助力精准脱贫。
同时，国道109新线高速与广浑高速、荣乌高速相连，连接山西、内蒙古、宁夏等西部地区，建成后将与京藏高速、京新高速共同构筑“一带一路”华北地区与西部地区联系的主要通道，进一步加强内陆城市与乌鲁木齐等西部城市之间的交通联系，同时分流京藏高速、京新高速交通流量，均衡北京西部地区路网交通压力。
■ 背景资料
109国道多次提级 系北京11条国道放射线之一
说起国道109新线高速公路（西六环路-市界段），“来头不小”——它被纳入《北京城市总体规划（2016年-2035年）》和《京津冀协同发展交通一体化规划》，还被列入北京市2019年重点工程。
根据《国家公路网规划》（2013年-2030年），从北京出发规划了11条国道放射线，109国道便是其中之一，向西联系河北、山西、内蒙古等省区，现状109国道六环至市界段为三级公路。
2013年，为促进区域经济社会发展，改善西部山区交通条件，门头沟区政府向市政府建议对109国道进行提级改造。河北省也同时提出规划建设京蔚高速并与提级后109国道相接。
2014年11月，经市政府同意，109国道北京段确定提级为高速公路，项目自西六环路向西至市界，与河北省内京蔚高速相连，促进京津冀区域交通一体化发展。
2017年9月，《北京城市总体规划（2016年-2035年）》正式印发，其中明确109国道规划等级为高速公路。
