“从武汉到北京，1200公里，1986年乘坐火车需要18小时，如今乘坐高铁只需4小时17钟，乘飞机则只需要2个小时。”他用一个事例生动展示了我国交通领域的发展与变化。他是王先进，北京市政协委员，交通运输部科学研究院副院长、总工程师，为您讲述绿色交通出行的故事。
作为一个交通人，在充分肯定交通给人民群众带来便利的同时，他也并不讳言交通治理是超大城市治理的难点之一。令人可喜的是，近年来，北京市通过综合施策、多措并举的方式构建以轨道交通、地面公交、自行车和步行为组合的绿色交通出行体系，经过努力，当前北京交通拥堵恶化趋势已得到遏制，局部交通拥堵有所缓解，中心城区绿色出行比例稳步提升，轨道交通建设规模与运行能力持续提高。
他说，绿色交通要实现低排放、低能耗和可循环利用。具体落到实处，就是城区绿色出行占比要达到70%以上。他希望，北京继续在供给侧和需求侧两方面入手，从提高能源效率、改善能源结构、优化发展方式、培育文化理念等多方面系统发力，不断提高城市轨道交通的覆盖面、覆盖率和连通度，持续提升绿色交通发展水平，实现交通行业可持续发展。他相信，只要大家带头践行绿色出行理念，广泛凝聚社会共识，共同推动绿色出行蔚然成风，不久的将来，更多的北京市民会选择“一公里内走路，三公里内骑自行车，五公里内乘坐公交”的绿色出行方式，让北京的交通真正实现一路畅通。
