居住在黄村地区的市民，将通过一条人行天桥到达北京大兴站搭乘高铁了。今晚，黄村站新建人行通廊工程开始顶推作业。
从地图上看，京雄城际北京大兴站和京沪线的黄村火车站相邻，其中北京大兴站位于南侧。但是由于铁路线的阻隔，居住在铁路线北侧的黄村地区居民，想要前往京雄城际北京大兴站，只能多走2公里路绕道兴华大街，十分不方便。
北京局集团公司京南工程项目管理部副主任叶遒介绍，新建黄村站人行通廊位于黄村站与京雄城际北京大兴站间，上跨京沪、京九、黄良铁路，下穿京沪高铁，全长168.5米。建成后，这条宽20米的步行天桥将极大方便居民出行和京雄城际旅客换乘。
今晚，黄村站新建人行通廊工程正式开始顶推作业，作为黄村疏解工程的一项重点内容，本次施工将以每小时18到20米的速度，缓缓将新建人行通廊顶推至预定位置，实现上跨京沪、京九和黄良铁路。预计经过3个多小时的顶推，人行通廊跨越黄村站7条铁道线，整个通廊将跨越12条铁道线，剩余施工后续分步完成。
居住在黄村地区的市民，将通过一条人行天桥到达北京大兴站搭乘高铁了。今晚，黄村站新建人行通廊工程开始顶推作业。
从地图上看，京雄城际北京大兴站和京沪线的黄村火车站相邻，其中北京大兴站位于南侧。但是由于铁路线的阻隔，居住在铁路线北侧的黄村地区居民，想要前往京雄城际北京大兴站，只能多走2公里路绕道兴华大街，十分不方便。
北京局集团公司京南工程项目管理部副主任叶遒介绍，新建黄村站人行通廊位于黄村站与京雄城际北京大兴站间，上跨京沪、京九、黄良铁路，下穿京沪高铁，全长168.5米。建成后，这条宽20米的步行天桥将极大方便居民出行和京雄城际旅客换乘。
今晚，黄村站新建人行通廊工程正式开始顶推作业，作为黄村疏解工程的一项重点内容，本次施工将以每小时18到20米的速度，缓缓将新建人行通廊顶推至预定位置，实现上跨京沪、京九和黄良铁路。预计经过3个多小时的顶推，人行通廊跨越黄村站7条铁道线，整个通廊将跨越12条铁道线，剩余施工后续分步完成。
