按照北京市政府绩效管理和成本控制要求，北京公交集团在市财政局的带领下，对标行业基线，制定了三年降本增效具体措施，计划三年降本13.94亿元。2021年是实施降本增效措施的开局之年，北京公交集团实现节约资金6.22亿元，超额完成既定目标任务。
这6.22亿元来自哪里？北京青年报记者作了采访梳理。
一、搭建智慧场景
节约成本0.17亿元
主要做法：实施区域智能调度改革，53处区域调度中心全面投用，1217条常规公交线路全部进驻区域智能调度中心发车，采取优化线网结构、单班就近驻车、增加定点班线、跨线联运等措施。
取得成效：全年共减少低效运营里程608.75万公里，节约了运营成本0.17亿元。
二、科技创新赋能
节约成本1.7亿元
主要做法：通过车辆联网、大数据等科技手段，组建故障分析模型，提前预判车辆故障，推进预防性维护，实施精准维修。通过对车辆能耗的实时分析，进行驾驶员节能操作培训，开展常态化节能降耗活动，定点培训、精准考核。
取得成效：减少车辆维修和能源成本1.7亿元。
三、优化人员结构
节约成本2.7亿元
主要做法：人工成本是企业最大的成本，在保证职工队伍稳定的同时，结合企业实际，合理优化人力资源制度体系，探索用工新模式，大力推行无人售票，同时升级内部调剂平台，有效开展人员内部转岗和横向调剂。
取得成效：节约人工成本达2.7亿元。
四、推动车辆小型化
节约成本1.65亿元
主要做法：结合客流变化，合理制定车辆更新计划，提升公交小型化比例。
取得成效：更新小型化公交车773辆，小型化比例达88.55%，同时减少自然更新车辆100辆，节约购车资金约1.65亿元。
按照北京市政府绩效管理和成本控制要求，北京公交集团在市财政局的带领下，对标行业基线，制定了三年降本增效具体措施，计划三年降本13.94亿元。2021年是实施降本增效措施的开局之年，北京公交集团实现节约资金6.22亿元，超额完成既定目标任务。
这6.22亿元来自哪里？北京青年报记者作了采访梳理。
一、搭建智慧场景
节约成本0.17亿元
主要做法：实施区域智能调度改革，53处区域调度中心全面投用，1217条常规公交线路全部进驻区域智能调度中心发车，采取优化线网结构、单班就近驻车、增加定点班线、跨线联运等措施。
取得成效：全年共减少低效运营里程608.75万公里，节约了运营成本0.17亿元。
二、科技创新赋能
节约成本1.7亿元
主要做法：通过车辆联网、大数据等科技手段，组建故障分析模型，提前预判车辆故障，推进预防性维护，实施精准维修。通过对车辆能耗的实时分析，进行驾驶员节能操作培训，开展常态化节能降耗活动，定点培训、精准考核。
取得成效：减少车辆维修和能源成本1.7亿元。
三、优化人员结构
节约成本2.7亿元
主要做法：人工成本是企业最大的成本，在保证职工队伍稳定的同时，结合企业实际，合理优化人力资源制度体系，探索用工新模式，大力推行无人售票，同时升级内部调剂平台，有效开展人员内部转岗和横向调剂。
取得成效：节约人工成本达2.7亿元。
四、推动车辆小型化
节约成本1.65亿元
主要做法：结合客流变化，合理制定车辆更新计划，提升公交小型化比例。
取得成效：更新小型化公交车773辆，小型化比例达88.55%，同时减少自然更新车辆100辆，节约购车资金约1.65亿元。
