北京商业航天企业穿越者载人航天近日完成了亚轨道载人飞船可重复使用主动防热技术验证试验。中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会副理事长向树红评价，这是我国商业航天领域首次主动防热技术验证试验，证明了飞船主动防热技术的有效性，以及该技术在再入飞行器领域应用的潜力。
当飞船再入大气层时，舱体与空气的剧烈摩擦会产生高温。“目前常用的被动防热技术，本质是‘以牺牲换生存’，不能重复使用。”向树红说，防热是载人飞船独有的关键技术挑战之一。主动防热技术是当前新兴的热防护理念。
“为了研发可循环使用的‘防火墙’，我们在地面模拟‘宇宙焰火’。”该企业创始人、首席执行官雷诗情介绍，最终，团队在试验材料上加工了大量毫米级直径的微型气道，低温气体从中喷出，形成气膜墙，起到防火作用。
在试验现场，持续两个小时的试验中，试验件的核心结构温度稳定在600摄氏度以下，材料没有出现熔融或变形，冷却效率达58%。雷诗情表示，团队将持续优化载人飞船产品，特别是将针对飞船返回舱再入过程中舱体受热最严重的部位，开展主动防热系统的优化设计，力求以最低的系统重量实现最大的防热效果。
该企业计划在2026年进行国内首次全尺寸载人飞船亚轨道无人飞行试验。届时，飞船将局部搭载此次试验的主动防热技术，开展飞行验证。预计在两次同类试验后，2028年亚轨道载人飞行有望实现。普通人也将有机会遨游太空。
北京商业航天企业穿越者载人航天近日完成了亚轨道载人飞船可重复使用主动防热技术验证试验。中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会副理事长向树红评价，这是我国商业航天领域首次主动防热技术验证试验，证明了飞船主动防热技术的有效性，以及该技术在再入飞行器领域应用的潜力。
当飞船再入大气层时，舱体与空气的剧烈摩擦会产生高温。“目前常用的被动防热技术，本质是‘以牺牲换生存’，不能重复使用。”向树红说，防热是载人飞船独有的关键技术挑战之一。主动防热技术是当前新兴的热防护理念。
“为了研发可循环使用的‘防火墙’，我们在地面模拟‘宇宙焰火’。”该企业创始人、首席执行官雷诗情介绍，最终，团队在试验材料上加工了大量毫米级直径的微型气道，低温气体从中喷出，形成气膜墙，起到防火作用。
在试验现场，持续两个小时的试验中，试验件的核心结构温度稳定在600摄氏度以下，材料没有出现熔融或变形，冷却效率达58%。雷诗情表示，团队将持续优化载人飞船产品，特别是将针对飞船返回舱再入过程中舱体受热最严重的部位，开展主动防热系统的优化设计，力求以最低的系统重量实现最大的防热效果。
该企业计划在2026年进行国内首次全尺寸载人飞船亚轨道无人飞行试验。届时，飞船将局部搭载此次试验的主动防热技术，开展飞行验证。预计在两次同类试验后，2028年亚轨道载人飞行有望实现。普通人也将有机会遨游太空。
