4月22日，由中交集团自主设计建造的世界最大全电驱可拆装环保绞吸船——“浚澜”船首次投用，正式用于官厅水库清淤试点工程。
“浚澜”船是目前世界最大的全电驱可拆装环保绞吸船，也是中交集团为官厅水库治理量身定制的“清淤利器”。之所以被称作“清淤利器”，主要原因便在于“浚澜”船集“绿色、高效、智能、环保”的设计理念为一体，拥有五项“独门绝技”，能适应国内绝大多数江河湖库的生态清淤。
世界最大全电驱可拆装环保绞吸船——“浚澜”船在官厅水库进行清淤作业。姚春摄
该船搭载可拆装疏浚装备领域最强的电力驱动挖掘输送系统，绞刀功率达600千瓦，作业时绞刀如同“水下金刚钻”一般，能够轻松开挖中高强度的难挖掘土质，挖掘效率是以往装备的三倍，每小时标准疏浚量达2000立方米——相当于每小时挖出一座标准游泳池。此外“浚澜”船专为深水湖库清淤设计，挖掘深度可至25米，加装深水模块后最大挖深可达60米。
船内配置有“智慧大脑”控制系统，可以根据不同土质自主优化作业参数，实现远程操控和监测，甚至无人化作业。在环保性能方面，该船配备高压岸电接入模块，可实现零碳排放。同时装配自主研发设计的新型环保绞刀，相当于一把“水下微创手术刀”，能精准挖掘污染底泥却不扰动周边水体，实现“零泄漏挖掘”。
世界最大全电驱可拆装环保绞吸船——“浚澜”船。崔应龙摄
“浚澜”船采用独特的模块化设计，能够以“乐高式拼装”实现水陆两栖调遣，拆成九大模块后能通过陆地运输，在码头拼装后可在A级航区拖航，江河湖库都能成为它的“工作打卡点”。
官厅水库位于永定河河北省与北京市交界处，官厅水库清淤试点工程计划清除库底污染底泥1153.87万立方米，“浚澜”船的投产将有效破解工程挖深大、土质复杂、输送距离远、环保要求高等诸多技术难题，大幅提升工程建设进度。工程整体完工后，将显著提升官厅水库的自净功能、改善水质，进一步强化水库防洪、发电、供水功能，持续引领永定河流域生态经济带发展。
4月22日，由中交集团自主设计建造的世界最大全电驱可拆装环保绞吸船——“浚澜”船首次投用，正式用于官厅水库清淤试点工程。
“浚澜”船是目前世界最大的全电驱可拆装环保绞吸船，也是中交集团为官厅水库治理量身定制的“清淤利器”。之所以被称作“清淤利器”，主要原因便在于“浚澜”船集“绿色、高效、智能、环保”的设计理念为一体，拥有五项“独门绝技”，能适应国内绝大多数江河湖库的生态清淤。
世界最大全电驱可拆装环保绞吸船——“浚澜”船在官厅水库进行清淤作业。姚春摄
该船搭载可拆装疏浚装备领域最强的电力驱动挖掘输送系统，绞刀功率达600千瓦，作业时绞刀如同“水下金刚钻”一般，能够轻松开挖中高强度的难挖掘土质，挖掘效率是以往装备的三倍，每小时标准疏浚量达2000立方米——相当于每小时挖出一座标准游泳池。此外“浚澜”船专为深水湖库清淤设计，挖掘深度可至25米，加装深水模块后最大挖深可达60米。
船内配置有“智慧大脑”控制系统，可以根据不同土质自主优化作业参数，实现远程操控和监测，甚至无人化作业。在环保性能方面，该船配备高压岸电接入模块，可实现零碳排放。同时装配自主研发设计的新型环保绞刀，相当于一把“水下微创手术刀”，能精准挖掘污染底泥却不扰动周边水体，实现“零泄漏挖掘”。
世界最大全电驱可拆装环保绞吸船——“浚澜”船。崔应龙摄
“浚澜”船采用独特的模块化设计，能够以“乐高式拼装”实现水陆两栖调遣，拆成九大模块后能通过陆地运输，在码头拼装后可在A级航区拖航，江河湖库都能成为它的“工作打卡点”。
官厅水库位于永定河河北省与北京市交界处，官厅水库清淤试点工程计划清除库底污染底泥1153.87万立方米，“浚澜”船的投产将有效破解工程挖深大、土质复杂、输送距离远、环保要求高等诸多技术难题，大幅提升工程建设进度。工程整体完工后，将显著提升官厅水库的自净功能、改善水质，进一步强化水库防洪、发电、供水功能，持续引领永定河流域生态经济带发展。
