日前，随着高楼站至齐心庄站区间最后一块钢盖梁支座垫石浇筑完成，北京轨道交通22号线河北段桥梁下部结构施工全部结束。至此，北京轨道交通22号线河北段区间主体结构工程累计完成70%，车站主体结构工程累计完成80%。
由中交一公局集团有限公司承建的北京轨道交通22号线16标全长约30公里，其中桥梁工程约8公里，沿线多处跨公路、铁路、河流等，施工环境复杂、技术难度大。项目建设团队通过技术创新和科学管理，成功克服了地质条件复杂、周边环境敏感等一系列挑战，通过采用智能监测及灌注桩监测装置、旋挖扩底钻具改良等措施，减少施工干扰，提高现场施工质量，高效推动了项目建设。
北京轨道交通22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路。线路西起北京市朝阳区东大桥，终至北京市平谷新城，途经北京朝阳区、北京通州区、河北三河市、北京平谷区等地区，串联北京商务中心区、北京城市副中心、三河燕郊、北京平谷新城等重点功能区，全长约81.82公里。
作为高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路，北京轨道交通22号线建成后，北京中心城区、北京城市副中心、河北三河市和北京平谷区将实现轨道交通快速互联互通，其中廊坊北三县到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，到北京CBD（东大桥站）最短时间约为32分钟，将大幅提升通勤群众出行效率，对促进京津冀协同发展具有重要意义。
日前，随着高楼站至齐心庄站区间最后一块钢盖梁支座垫石浇筑完成，北京轨道交通22号线河北段桥梁下部结构施工全部结束。至此，北京轨道交通22号线河北段区间主体结构工程累计完成70%，车站主体结构工程累计完成80%。
由中交一公局集团有限公司承建的北京轨道交通22号线16标全长约30公里，其中桥梁工程约8公里，沿线多处跨公路、铁路、河流等，施工环境复杂、技术难度大。项目建设团队通过技术创新和科学管理，成功克服了地质条件复杂、周边环境敏感等一系列挑战，通过采用智能监测及灌注桩监测装置、旋挖扩底钻具改良等措施，减少施工干扰，提高现场施工质量，高效推动了项目建设。
北京轨道交通22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路。线路西起北京市朝阳区东大桥，终至北京市平谷新城，途经北京朝阳区、北京通州区、河北三河市、北京平谷区等地区，串联北京商务中心区、北京城市副中心、三河燕郊、北京平谷新城等重点功能区，全长约81.82公里。
作为高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路，北京轨道交通22号线建成后，北京中心城区、北京城市副中心、河北三河市和北京平谷区将实现轨道交通快速互联互通，其中廊坊北三县到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，到北京CBD（东大桥站）最短时间约为32分钟，将大幅提升通勤群众出行效率，对促进京津冀协同发展具有重要意义。
