昨日(6日)，备受关注的京唐城际铁路迎来新进展——经过为期39天的联调联试，京唐城际铁路北京城市副中心段进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。
什么是运行试验？据国铁北京局相关工作人员介绍，运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。其间，国铁北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。
为确保运行试验顺利进行，国铁北京局唐山机务段挑选了10名业务技术水平精湛的高铁司机，通过优化操纵方案，强化培训演练，全面提升司机作业标准与应急处置能力，为试验顺利开展打下坚实基础。北京站组织北京城市副中心站工作人员学习运行试验文件，强化干部上岗盯控组织工作，确保运行试验安全顺利进行。北京电务段组织骨干人员24小时盯控CTC系统等设备运行情况，实时分析系统日志，确保各类电务设备运行稳定。唐山工务段对新线线路、道岔、隧道等设备开展拉网式检查，同步推进区间及站场建筑垃圾清理和线路外观整治，以干净整洁的线容线貌迎接运行试验。
京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总经理郭友强表示，京唐城际铁路全长149公里，设北京城市副中心站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营，北京城市副中心段预计将于今年年内建成通车，并实现全线贯通。
作为京唐城际铁路北京城市副中心段建设统筹协调机构，近年来，北京市重大项目建设指挥部办公室着力构建“路市联动、部门协同”工作机制，主动做好项目全过程协调与服务，积极推进项目规划、征地、拆迁等工作审批落地，为京唐城际铁路北京城市副中心段按期进入运行试验阶段提供了有力保障。
待线路开通后，北京城市副中心站可实现与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的便捷直达，进一步缩短京津冀城市间的时空距离，提高百姓的出行效率，对疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。
供图/国铁北京局
昨日(6日)，备受关注的京唐城际铁路迎来新进展——经过为期39天的联调联试，京唐城际铁路北京城市副中心段进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。
什么是运行试验？据国铁北京局相关工作人员介绍，运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。其间，国铁北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。
为确保运行试验顺利进行，国铁北京局唐山机务段挑选了10名业务技术水平精湛的高铁司机，通过优化操纵方案，强化培训演练，全面提升司机作业标准与应急处置能力，为试验顺利开展打下坚实基础。北京站组织北京城市副中心站工作人员学习运行试验文件，强化干部上岗盯控组织工作，确保运行试验安全顺利进行。北京电务段组织骨干人员24小时盯控CTC系统等设备运行情况，实时分析系统日志，确保各类电务设备运行稳定。唐山工务段对新线线路、道岔、隧道等设备开展拉网式检查，同步推进区间及站场建筑垃圾清理和线路外观整治，以干净整洁的线容线貌迎接运行试验。
京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总经理郭友强表示，京唐城际铁路全长149公里，设北京城市副中心站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营，北京城市副中心段预计将于今年年内建成通车，并实现全线贯通。
作为京唐城际铁路北京城市副中心段建设统筹协调机构，近年来，北京市重大项目建设指挥部办公室着力构建“路市联动、部门协同”工作机制，主动做好项目全过程协调与服务，积极推进项目规划、征地、拆迁等工作审批落地，为京唐城际铁路北京城市副中心段按期进入运行试验阶段提供了有力保障。
待线路开通后，北京城市副中心站可实现与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的便捷直达，进一步缩短京津冀城市间的时空距离，提高百姓的出行效率，对疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。
供图/国铁北京局
