“大家都在排队通行，竟然有人从加油站里穿行加塞！”近日，有市民向记者反映，早高峰期间，不少车辆在京藏高速西三旗加油站穿行。一些车辆进入加油站，并非为了加油，而是将加油站当成“加塞捷径”，不仅扰乱了交通秩序，也带来安全隐患。
一辆纯电动轿车（灰色）穿越东四环京成加油站
车辆在京藏高速西三旗加油站内穿行而过。
加油站成“捷径”
5月20日上午8时许，京藏高速进京方向迎来早高峰车流。当记者由北向南驾车经过西三旗加油站附近时，道路车辆行驶缓慢。
此时，记者前方一辆银色轿车突然右转，加速驶入右侧的加油站通道。虽然加油站入口处设置了锥桶，但这辆车仍绕过了障碍，径直驶向最左侧的空余通道。车辆未作任何停留，直接穿过加油站汇入主路。
记者注意到，在这辆车之后，又有两辆机动车有样学样地跟随穿越加油站，通过绕行的方式完成加塞。
记者驶出高速后，来到加油站南侧的过街天桥进行观察。短短3分钟内，共有36辆汽车驶入加油站，其中仅1辆停车加油，其余35辆均未停留，而是直接穿行。这些车辆中甚至包含几辆新能源汽车。
记者注意到，在加油站的入口处，前后挂着两块“非加油车辆禁止穿行”的提示牌，但并没能制止这种行为的发生。记者粗略计算发现，通过这种方式加塞，车辆可超越约30辆车。正因如此，不少驾驶员选择跟风效仿。
而就在车流频繁穿梭的过程中，险情也随之出现。就在记者观察时，一辆驶出加油站的车辆急于并入主路，并线过程中与后方来车发生剐蹭，随后停靠在应急车道内等待处理。
不是个别现象
记者查询发现，北京多条高速公路和环路主路设置加油站，位置覆盖四环路、五环路、京沪高速、京藏高速等。其中，不少加油站处于易拥堵路段，“借道加塞”现象比较多。
在东四环内环方向、东风北桥南侧的加油站，记者同样观察到类似情况。5月22日早高峰时段，3分钟内就有16辆车穿越加油站。
而在东五环内环方向、大羊坊桥东侧的一处加油站，情况则更为突出。由于该路段大货车较多，不少货车也选择驶入加油站绕行加塞，庞大的车身穿梭于狭窄的加油通道内，险象环生。5月22日中午，短短3分钟内，有8辆车进站加油；14辆车直接穿行，其中包括4辆大型货车。
此外，记者注意到，这处加油站的出口车道还与前方高速入口共同形成“喇叭口”结构。大量穿行车辆集中汇入主路，造成拥堵；而一旦通过该区域，车流速度又会迅速恢复正常。
守规矩却吃亏
对于这类不守规矩的驾驶行为，不少车主表达了不满。
“大家都按顺序排队赶路，偏偏有人钻空子抄近路，守规矩的人反而吃亏。”上班族张先生表示，每当有车辆突然从加油站并入主路，正常行驶车辆往往不得不减速避让，“有时候这些车硬往里挤，真担心会发生碰撞。”
另一位车主李先生则认为，这种行为看似“快了一点”，实际上却让整体通行效率更低，“原本只是慢一点，但不断有人加塞，反而造成拥堵。”
西三旗加油站工作人员也向记者表示，加油站属于存储、销售汽柴油的高危场所，内部通道狭窄，车道设计时仅考虑加油车辆低速通行。而穿行车辆往往车速较快，容易与站内正常加油、进出的车辆发生剐蹭、碰撞，还可能撞到站内行人，包括加油员、车主等。另外，驾驶员穿行时多急于赶路，注意力不集中，进一步增加事故概率。
此外，频繁穿行还会挤占正常加油车道，影响真正有加油需求的车辆进站。“无序穿行有时会堵塞出入口，我们也希望相关部门能采取更有效的管理措施，遏制这种现象。”
“大家都在排队通行，竟然有人从加油站里穿行加塞！”近日，有市民向记者反映，早高峰期间，不少车辆在京藏高速西三旗加油站穿行。一些车辆进入加油站，并非为了加油，而是将加油站当成“加塞捷径”，不仅扰乱了交通秩序，也带来安全隐患。
一辆纯电动轿车（灰色）穿越东四环京成加油站
车辆在京藏高速西三旗加油站内穿行而过。
加油站成“捷径”
5月20日上午8时许，京藏高速进京方向迎来早高峰车流。当记者由北向南驾车经过西三旗加油站附近时，道路车辆行驶缓慢。
此时，记者前方一辆银色轿车突然右转，加速驶入右侧的加油站通道。虽然加油站入口处设置了锥桶，但这辆车仍绕过了障碍，径直驶向最左侧的空余通道。车辆未作任何停留，直接穿过加油站汇入主路。
记者注意到，在这辆车之后，又有两辆机动车有样学样地跟随穿越加油站，通过绕行的方式完成加塞。
记者驶出高速后，来到加油站南侧的过街天桥进行观察。短短3分钟内，共有36辆汽车驶入加油站，其中仅1辆停车加油，其余35辆均未停留，而是直接穿行。这些车辆中甚至包含几辆新能源汽车。
记者注意到，在加油站的入口处，前后挂着两块“非加油车辆禁止穿行”的提示牌，但并没能制止这种行为的发生。记者粗略计算发现，通过这种方式加塞，车辆可超越约30辆车。正因如此，不少驾驶员选择跟风效仿。
而就在车流频繁穿梭的过程中，险情也随之出现。就在记者观察时，一辆驶出加油站的车辆急于并入主路，并线过程中与后方来车发生剐蹭，随后停靠在应急车道内等待处理。
不是个别现象
记者查询发现，北京多条高速公路和环路主路设置加油站，位置覆盖四环路、五环路、京沪高速、京藏高速等。其中，不少加油站处于易拥堵路段，“借道加塞”现象比较多。
在东四环内环方向、东风北桥南侧的加油站，记者同样观察到类似情况。5月22日早高峰时段，3分钟内就有16辆车穿越加油站。
而在东五环内环方向、大羊坊桥东侧的一处加油站，情况则更为突出。由于该路段大货车较多，不少货车也选择驶入加油站绕行加塞，庞大的车身穿梭于狭窄的加油通道内，险象环生。5月22日中午，短短3分钟内，有8辆车进站加油；14辆车直接穿行，其中包括4辆大型货车。
此外，记者注意到，这处加油站的出口车道还与前方高速入口共同形成“喇叭口”结构。大量穿行车辆集中汇入主路，造成拥堵；而一旦通过该区域，车流速度又会迅速恢复正常。
守规矩却吃亏
对于这类不守规矩的驾驶行为，不少车主表达了不满。
“大家都按顺序排队赶路，偏偏有人钻空子抄近路，守规矩的人反而吃亏。”上班族张先生表示，每当有车辆突然从加油站并入主路，正常行驶车辆往往不得不减速避让，“有时候这些车硬往里挤，真担心会发生碰撞。”
另一位车主李先生则认为，这种行为看似“快了一点”，实际上却让整体通行效率更低，“原本只是慢一点，但不断有人加塞，反而造成拥堵。”
西三旗加油站工作人员也向记者表示，加油站属于存储、销售汽柴油的高危场所，内部通道狭窄，车道设计时仅考虑加油车辆低速通行。而穿行车辆往往车速较快，容易与站内正常加油、进出的车辆发生剐蹭、碰撞，还可能撞到站内行人，包括加油员、车主等。另外，驾驶员穿行时多急于赶路，注意力不集中，进一步增加事故概率。
此外，频繁穿行还会挤占正常加油车道，影响真正有加油需求的车辆进站。“无序穿行有时会堵塞出入口，我们也希望相关部门能采取更有效的管理措施，遏制这种现象。”
