近日，北京西站南广场广莲路高峰期拥堵情况得到了缓解。市重点站区管委会联合市交通委、交管局、城管及公交集团、各大网约车平台开展专项优化提升，通过开辟新车道、盘活接驳区域、优化信号灯配时等措施，提升北京西站南广场的出行效率。
此次交通优化从提升道路通行效率着手，针对广莲路部分路段为单车道、多股车流汇入造成拥堵的问题，市重点站区管委会西站办协同交管部门，在广莲路东向西方向新增一条车道，路面通行容量翻倍，高峰期车辆缓行、排队积压的情况明显缓解。
同时，市重点站区管委会协调交管部门对路段信号灯配时进行动态优化，根据实时车流量合理分配通行时间，减少因红灯等待过长加剧的拥堵。原本停车场的护栏被更换为石球，既消除视线遮挡问题，又优化了人车通行流线，旅客步行、车辆通行都更安全顺畅，以往拥挤杂乱的通行场景大为改观。
过去，出租车、网约车在广莲路接驳点位就近落客，易造成场站入口车流扎堆拥堵。此次优化，盘活广莲路全段接驳区域，引导车辆规范上下客，充分利用后场闲置空间，最大化释放接驳区承载力，从源头缓解场站入口拥堵难题。
具体来讲，广莲路原有接驳点位优化整合，关闭接驳区2，统一引导旅客至西侧接驳区1上下车，入口处“即停即走”地标重新规范，接驳区标识全面更新，让旅客一眼就能看清上车位置，不用再反复寻找。
优化后的接驳区1还配备了遮阳棚，告别日晒雨淋，候车环境更舒适。同时，网约车平台同步调整推荐策略，适当增加北广场P6接驳区的客流引导，分散南广场集中客流。
在此基础上，市重点站区管委会协调公交集团盘活现有资源，打开西站南广场公交场站二、三站台，更名为广莲路接驳区2、3，于6月5日正式开通，原本单一的站台扩容为三个标准化站台，接驳空间得到进一步拓展。
为保障交通优化成果落地，西站地区还启动交通秩序“百日整治”行动，由城管、交通、公安等部门组成联合治理专班，在广莲路等重点区域开展常态化执法管理。治理专班针对违规运营、违停占道、私揽客源等扰序行为，加大整治力度；高峰期现场增派交通协管与物业工作人员，一边疏导车流人流，一边为旅客提供引导帮扶，违规停车、无序揽客的现象大幅减少。
近日，北京西站南广场广莲路高峰期拥堵情况得到了缓解。市重点站区管委会联合市交通委、交管局、城管及公交集团、各大网约车平台开展专项优化提升，通过开辟新车道、盘活接驳区域、优化信号灯配时等措施，提升北京西站南广场的出行效率。
此次交通优化从提升道路通行效率着手，针对广莲路部分路段为单车道、多股车流汇入造成拥堵的问题，市重点站区管委会西站办协同交管部门，在广莲路东向西方向新增一条车道，路面通行容量翻倍，高峰期车辆缓行、排队积压的情况明显缓解。
同时，市重点站区管委会协调交管部门对路段信号灯配时进行动态优化，根据实时车流量合理分配通行时间，减少因红灯等待过长加剧的拥堵。原本停车场的护栏被更换为石球，既消除视线遮挡问题，又优化了人车通行流线，旅客步行、车辆通行都更安全顺畅，以往拥挤杂乱的通行场景大为改观。
过去，出租车、网约车在广莲路接驳点位就近落客，易造成场站入口车流扎堆拥堵。此次优化，盘活广莲路全段接驳区域，引导车辆规范上下客，充分利用后场闲置空间，最大化释放接驳区承载力，从源头缓解场站入口拥堵难题。
具体来讲，广莲路原有接驳点位优化整合，关闭接驳区2，统一引导旅客至西侧接驳区1上下车，入口处“即停即走”地标重新规范，接驳区标识全面更新，让旅客一眼就能看清上车位置，不用再反复寻找。
优化后的接驳区1还配备了遮阳棚，告别日晒雨淋，候车环境更舒适。同时，网约车平台同步调整推荐策略，适当增加北广场P6接驳区的客流引导，分散南广场集中客流。
在此基础上，市重点站区管委会协调公交集团盘活现有资源，打开西站南广场公交场站二、三站台，更名为广莲路接驳区2、3，于6月5日正式开通，原本单一的站台扩容为三个标准化站台，接驳空间得到进一步拓展。
为保障交通优化成果落地，西站地区还启动交通秩序“百日整治”行动，由城管、交通、公安等部门组成联合治理专班，在广莲路等重点区域开展常态化执法管理。治理专班针对违规运营、违停占道、私揽客源等扰序行为，加大整治力度；高峰期现场增派交通协管与物业工作人员，一边疏导车流人流，一边为旅客提供引导帮扶，违规停车、无序揽客的现象大幅减少。
