不少行人绕过石墩子，跨过砖垛进出商场区域。
日前《北京日报》以《阻车设施“层层加码”成路障》为题，报道了北京市部分道路上样式各异的阻车桩既挡车也挡人，影响正常通行的情况。报道刊发后，市民张女士在北京日报客户端后台留言反映，万达广场丰科店外部广场上有一些用来阻车的石墩子间距非常窄，行人通过很不方便。
6月1日记者来到现场，万达广场丰科店位于丰科路与五圈路路口东南角，在路口人行便道与商城露天广场之间摆放了28个约半米高的圆形石墩子。这排石墩子刚好封住了花坛与一段30厘米高的砖垛子之间的空当。三者搭配在一起，将广场与路口的人行便道完全分隔开来。
万达广场丰科店西侧坐落着汉威国际广场、总部基地在内的多个写字楼。下班高峰时，大量来自周边写字楼的行人在路口汇集，并在绿灯后朝万达广场方向前行。行人通过这排石墩子时，或是踮脚让小腿最细的地方通过墩子间隙，或是直接从一旁相对低矮的砖垛子上跨过。一些拎着行李箱的行人则只能侧身拎起行李箱并从石墩子上方迈过。记者注意到，虽然在花坛另一侧设有一处相对较宽的无障碍通道，不过由于通道远离路口，由此进出的行人相对较少。
记者发现这些石墩子的间距普遍只有约20厘米，从这样的宽度通过，裤腿和裙角会蹭到石墩子。在观察过程中，有一多半的行人会选择跨越一旁的砖垛子，而非从石墩子的缝隙间通过。
记者注意到，整个万达广场都被各类阻车桩围绕。供行人通行处设置了石墩子，其他区域则设置了围栏。有行人说，“下雨天，谁都不愿意在石墩子上蹭一身水，砖垛子处甚至会出现短暂排队的情况。”希望商场能够适当放宽这些石墩子的间隙，在杜绝非机动车进入的同时方便行人的通行。
本报记者 陈圣禹 文并摄
不少行人绕过石墩子，跨过砖垛进出商场区域。
日前《北京日报》以《阻车设施“层层加码”成路障》为题，报道了北京市部分道路上样式各异的阻车桩既挡车也挡人，影响正常通行的情况。报道刊发后，市民张女士在北京日报客户端后台留言反映，万达广场丰科店外部广场上有一些用来阻车的石墩子间距非常窄，行人通过很不方便。
6月1日记者来到现场，万达广场丰科店位于丰科路与五圈路路口东南角，在路口人行便道与商城露天广场之间摆放了28个约半米高的圆形石墩子。这排石墩子刚好封住了花坛与一段30厘米高的砖垛子之间的空当。三者搭配在一起，将广场与路口的人行便道完全分隔开来。
万达广场丰科店西侧坐落着汉威国际广场、总部基地在内的多个写字楼。下班高峰时，大量来自周边写字楼的行人在路口汇集，并在绿灯后朝万达广场方向前行。行人通过这排石墩子时，或是踮脚让小腿最细的地方通过墩子间隙，或是直接从一旁相对低矮的砖垛子上跨过。一些拎着行李箱的行人则只能侧身拎起行李箱并从石墩子上方迈过。记者注意到，虽然在花坛另一侧设有一处相对较宽的无障碍通道，不过由于通道远离路口，由此进出的行人相对较少。
记者发现这些石墩子的间距普遍只有约20厘米，从这样的宽度通过，裤腿和裙角会蹭到石墩子。在观察过程中，有一多半的行人会选择跨越一旁的砖垛子，而非从石墩子的缝隙间通过。
记者注意到，整个万达广场都被各类阻车桩围绕。供行人通行处设置了石墩子，其他区域则设置了围栏。有行人说，“下雨天，谁都不愿意在石墩子上蹭一身水，砖垛子处甚至会出现短暂排队的情况。”希望商场能够适当放宽这些石墩子的间隙，在杜绝非机动车进入的同时方便行人的通行。
本报记者 陈圣禹 文并摄
