景盛北三街西向东方向直行车道增设左转功能。
4月24日《北京日报》以《这些路段车道设计还能更优化》为题报道了景盛北三街与漷马路交叉口西向北左转车道每天早高峰车流量大，部分车主为了能赶在绿灯结束前通过路口，选择违规借用车流量较少的直行车道左转。
报道刊发后，问题得到了相关部门的重视。近日有市民向记者反馈，该路口西向东方向车道的地面标线有了调整，直行车道增设了左转功能，早高峰期间车主不用再违规借用直行车道左转了。除此之外，该方向的绿灯时间也有所延长，每次放行都能有更多的车辆通过路口。
此前该路口西向北方向绿灯仅有19秒，红灯时间则长达167秒。此次优化后，记者在现场看到，该方向绿灯的时间被延长到30秒。优化后该路口西向东方向的通行状况得到了明显好转。有司机说，如今早高峰期间车辆集聚和长时间等待的情况明显好转，通行体验好多了。
本报记者 陈圣禹 文并摄
景盛北三街西向东方向直行车道增设左转功能。
4月24日《北京日报》以《这些路段车道设计还能更优化》为题报道了景盛北三街与漷马路交叉口西向北左转车道每天早高峰车流量大，部分车主为了能赶在绿灯结束前通过路口，选择违规借用车流量较少的直行车道左转。
报道刊发后，问题得到了相关部门的重视。近日有市民向记者反馈，该路口西向东方向车道的地面标线有了调整，直行车道增设了左转功能，早高峰期间车主不用再违规借用直行车道左转了。除此之外，该方向的绿灯时间也有所延长，每次放行都能有更多的车辆通过路口。
此前该路口西向北方向绿灯仅有19秒，红灯时间则长达167秒。此次优化后，记者在现场看到，该方向绿灯的时间被延长到30秒。优化后该路口西向东方向的通行状况得到了明显好转。有司机说，如今早高峰期间车辆集聚和长时间等待的情况明显好转，通行体验好多了。
本报记者 陈圣禹 文并摄
