2015年11月以来，北京市共发生8次雾霾天气。程度重、影响大成为突出特点。特别是上月19日至26日，京津冀及周边地区重度霾面积达35.2万平方公里，北京、河北中南部地区PM2.5峰值浓度均超过500微克/立方米，为入冬以来影响范围最大的雾霾天气过程。频繁出现的空气重污染天气，也给公众带来诸多误解。对此，北京青年报记者就六大热点问题采访了相关部门，对重污染天气的诸多相关问题进行梳理解答。
误区一
雾霾频发让公众感觉空气质量越来越差？
去年，全市PM2.5年均浓度同比下降6.2%。但是前10个月，PM2.5浓度同比降幅达到21.8%。只不过最后两个月，雾霾天气频发，把北京全年PM2.5平均浓度抬高了10微克/立方米左右。一些公众从感官上产生了“北京的空气质量越来越差”的误解。
北京环保监测中心的统计数据显示，去年重污染天气总共为46天，但是仅11月至12月，就有22天重污染，占全年的近一半，比2014年同期增加15天。最后两个月的重污染过程，使北京全年PM2.5平均浓度抬高了10微克/立方米左右。最终，去年北京市PM2.5年均浓度为80.6微克/立方米。即便如此，年均浓度值与2014年的85.9微克/立方米、2013年的89.5微克/立方米相比，仍是明显降低的。
误区二
冬季频发重污染源于污染物排放量增加？
面对频繁发生的雾霾天气，很多公众误以为是污染排放增加造成的。据专家介绍，近地层空气流动性较差是雾霾形成的重要原因。北京受季风影响，冬天盛行西北风，夏天盛行西南风，无论哪种风，风力大都有利于污染物的扩散。不过，相对而言，西北风更有利于北京的污染物扩散。地形上看，北京西、北、东三面环山，是一个簸箕地形。如果刮偏南风，偏南风就好像一个“扫把”，把污染物往簸箕里扫。如果没有强势的西北风把污染物吹出来，脏空气就只能在簸箕里聚集。因此，西北风对雾霾的“杀伤力”最强。
去年以来，在超强厄尔尼诺事件的影响下，风速小、小风日数多，都易造成污染物在近地面层积聚。相对湿度大，易造成污染物吸湿增长。静稳天气多，大气环境容量总体偏差。而主导风向的传输作用也加重了污染程度，低层大气盛行东南风气流，偏南风使得外源污染物向京津冀一带输送，加重了污染程度。
另外，秋冬季天气比较干燥，降水量少，扬尘等污染增加，加上区域性的秸秆焚烧等，在这些综合因素影响下，北京及周边地区秋冬季污染物扩散条件比较不利，容易发生雾霾天气。
误区三
机动车尾气排放对空气质量影响不大？
2014年上半年，北京发布了PM2.5来源解析的最新研究成果。北京市全年PM2.5来源中区域传输贡献约占28%至36%，本地污染排放贡献占64%至72%。在本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。也就是说，在北京本地污染来源中，机动车占比超三成，对PM2.5的“贡献”最大。
首先，机动车直接排放PM2.5，包括有机物（OM）和元素碳（EC）等，即一次颗粒物。其次，机动车排放的气态污染物包括挥发性有机物（VOCs）、氮氧化物（NOx）等，是PM2.5中二次有机物和硝酸盐的“原材料”，同时也是造成大气氧化性增强的重要“催化剂”。另外，机动车行驶还对道路扬尘排放起到“搅拌器”的作用。
误区四
启动红色预警应急措施就能赶走雾霾？
不少公众发现，即便启动红色预警，采取多项应急措施，雾霾天并没有被赶走，是不是这些应急措施没有效果？
实际上，应急措施并不能“赶走”雾霾。环保专家表示，启动红色预警主要有两个作用，首先是降低污染物累积的速度，其次是削弱污染的峰值，并提示大家减少出行，做好健康防护。其中，在冬季采暖不变情况下，实施机动车单双号限行，可以减少一次颗粒物和气态污染物的排放量，削减量在四分之一左右。
市环保局发布的北京首个“红色预警”效果评估显示，启动机动车单双号限行措施，发挥了抑制污染的作用，极大减少了高峰时段的怠速排放。交通环境监控站一次污染物一氧化氮（NO）的监测结果显示，早高峰时段的峰值浓度出现了明显下降，与其他重污染日相比，降幅接近40%；外围环线的夜间峰值也有明显下降。
误区五
治理空气污染总拿机动车说事儿？
在空气重污染红色预警的各项应急措施中，机动车单双号限行是与公众关系最密切的措施之一。但实际上，本市在推动清洁空气行动计划中，总共涉及84项重点任务，除了控制机动车排放，还包括压减燃煤、调整产业结构、严查扬尘污染、出台一系列政策标准“倒逼”排污企业治污减排等。
通过多年努力，本市先后完成了东城区、西城区30余万户居民采暖清洁化和城六区5万余蒸吨锅炉“煤改气”工程，去年全市燃煤总量压减至1200万吨左右。此外，淘汰退出印刷、家具、建材等行业工业污染企业326家，实现了三年累计淘汰“超千家”。
去年本市还出台了一系列新标准，包括汽车制造、印刷、家具等8项大气污染物排放标准，目前本市大气污染防治地方标准达到38项。同时，环保、城管、交管等部门联合开展了贯穿全年的环保执法大检查，全年大气污染类处罚金额达9600万元左右。本市还加强同周边省（区、市）、中央有关部门的协作，区域协作机制进一步健全完善。
误区六
厄尔尼诺事件只影响华北地区？
世界气象组织认为，本次厄尔尼诺事件的强度与历史上的三次强厄尔尼诺（1972年至1973年、1982年至1983年、1997年至1998年）相当，厄尔尼诺现象将持续至今年春季。在这种情况下，容易出现静稳天气，导致雾霾频率增加，程度加重。
实际上，超强厄尔尼诺事件并非只影响到我国华北地区，作为一个全球性事件，入冬以来，欧洲多个城市也出现多年不遇的雾霾天气。波黑萨拉热窝州政府一度宣布，所有中小学停课两天；意大利罗马和米兰相继采取机动车限制出行措施。而在印度首都新德里，从今年元旦开始的15日内，实行机动车单双号限行措施。
市气象台相关负责人表示，未来一段时间，厄尔尼诺事件仍将持续，北京市在1月至2月期间，雾霾天气依然会出现。
对话
厄尔尼诺事件导致雾霾频率增加
对话人：北京市环境保护科学研究院大气污染防治研究所 黄玉虎
北青报：厄尔尼诺事件对北京有哪些影响？
黄玉虎：去年11月以来，本市冷空气活动仅有4次，较近五年明显偏弱。另外，北京地区平均风速为1.8米/秒，与常年同期2.3米/秒相比，偏小约22%。小风日数达48天，较常年同期偏多14天。平均相对湿度70.6%，较常年同期和2014年同期明显偏高。过于潮湿的空气不仅造成了颗粒物吸湿性增长，导致能见度下降，且更有利于污染物的二次反应，使PM2.5的浓度骤升。
北青报：影响冬季京津冀地区气温异常的主要因素有哪些？
黄玉虎：研究成果表明，影响冬季京津冀地区气温异常的主要大气环流因子包括：东亚冬季风、西伯利亚高压，对降水影响的主要大气环流因子是：西太平洋副高、印缅槽。当厄尔尼诺事件出现时，中东太平洋海温增强，西太平洋副高偏强、偏西。西伯利亚高压偏弱、东亚冬季风偏弱，总体上对应着京津冀地区冬季气温偏高，暖冬出现的概率较大。
北青报：为什么遇到厄尔尼诺的年份，雾霾频率会增加、程度会加重？
黄玉虎：在出现厄尔尼诺事件的年份，北半球一般都会经历暖冬。暖冬期间，极地冷气团（冷空气）向南伸展的幅度会缩小，冷空气势力弱，容易出现静稳天气。京津冀处于高压底部，偏南暖湿气流又源源不断地向华北地区输送水汽，进一步加强雾霾颗粒形成的机制（湿度增加→污染物颗粒会吸湿增长→能见度降低），导致京津冀雾霾的频率增加、程度加重。文/本报记者 王斌
