在政协委员驻地，刚进大厅的郑实委员就被记者围住了。一向爽快的他告诉记者，今年带来的话题很多，像加快发展市郊铁路，中央城市工作会议如何落实，加强停车执法为突破口破解停车怪相怪圈……
郑实委员说，疏解后，有很多行政办公大楼、批发市场、商业建筑搬走了。这些地块有的变成绿地等群众性娱乐场所，但有相当多的建筑或许被一些单位利用。那么，新进驻的单位就要符合一定的标准。第一，要看是否符合首都核心功能；第二，新进驻的单位由于使用功能的差异，要进行装修改造，这必须要符合低碳的标准；第三，一些符合古都文脉建筑，用最小的代价，减少改变，并把它保留下来。比如“动批”，如果不改造成绿地，建筑又可以利用的话，楼可以保留下来，尽量保持原有的格局和状态。“这些标准要尽快制定出来。”
行政副中心道路建设要窄而密
郑实委员表示，行政副中心正在建设中，我们应该避开旧有规划中的问题，改变过去摊大饼，城市交通拥堵的毛病。在行政副中心建设一开始，从规划设计就要避免这些问题。很重要的一条要强调职住一体，也就是居住和就业尽量在一起，避免到通州工作，住在城区，两头跑，尽管这一现象短期内无法完全解决，但从长期看，规划目标向这个方向努力。
再如路网设计，不要像过去做成宽而稀，应该做成窄而密，行人过马路更加迅速、方便，交通系统更应为绿色出行提供便利，包括公交、自行车、步行都要围绕着绿色出行这个中心，而不是以前以汽车为导向满足需求。第三，要改变以前城市建筑追求华而不实，建筑过高，或出现奇奇怪怪的建筑形式，要更加绿色可持续。新建筑不是高大的标志性建筑，更多地考虑人的方便，而不是利用建筑彰显形象。本报记者 龙露
