近日，“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区”消息传出，引发全社会强烈关注。
榆树馆社区
1996年，《人民公安》杂志第18期刊载题为《封闭小区好》的文章，介绍本市西城区某派出所在辖区内最早进行封闭小区的试点管理，以解决辖区治安问题。当初试点小区封闭的效果，到底好还是不好以及治安问题解决得如何？昨天，本报记者走访了这些曾经的“试点”小区，记录下它们看似封闭、实则开放的现状。某种程度上，它们恰是本市众多老旧社区的缩影。
郝家湾小区
“小偷跟躲进青纱帐似的”
三里河路东侧，西外南路与文兴街之间，红黄配色的楼房围成一圈，形成了一座小院落。这里是郝家湾，自成一院。
老住户王先生回忆，该小区建于1971年前后，“就这一圈楼，可是当时的花园式小区呐！”院子中间正是与楼房同岁的花坛，被一圈机动车挡着。进出院子的大门位于文兴街边，穿过门洞，满眼是院内停放的机动车。小区北面紧邻西外南路也有一道门，位于两栋相邻的楼之间，被链锁锁住。
“最早这小区就是敞着的，随便进随便出，那会儿夜不闭户。”王先生并非从小区建成起就住在这里，“可我住得也不远，老从这儿走，所以知道。”等到2008年他搬进郝家湾小区的时候，南北两侧的出入口已经装上了铁门。
“按理说，装上铁门意味着封闭管理吧，可其实一点儿也不封闭。”最大的问题就是贼多。“我刚搬来的时候，我妹妹电动车的电池，一扭脸儿的功夫就让小偷给提溜走了。”住在一楼的王先生忍不住抱怨。“还有个用了好些年的大铝壶，也是一不留神让人提走卖废品去了，当时可是在火上烧着开水呢。”
老住户张先生1974年住进郝家湾小区，在他眼里，这座小区“除了楼变了点儿色，别的没啥大变化”。让他觉得不方便的是2000年居委会搬家，“原来就在南边大门旁边，那多方便啊，出来进去的都能看见，进人、进车都能瞧见。现在可好，都不在这个院，在一里地以外呢，现在居委会的人一个都不认识。”
貌似封闭的郝家湾，其实根本不封闭。“小偷都上这儿来偷东西，这院里丢好几个电动车了，连残疾车都丢。”王先生说。为了尽可能不丢车，住户们把电动自行车推进楼道里，靠楼道口的门禁“防贼”。
最让居民郁闷的是，“外面的车”在小区里想停就停。尽管北门上了锁，但附近做买卖的车主都把车停进小区里，以至于张先生坚持认为这些车主手里有北门的钥匙，“人手一把，不然他们车怎么进来的？”
在张先生看来，“这小区啥也没有”，“没物业，没保安，片儿警这么多年我都没见有过来转的。”即便是在楼房一层二层之间的位置安装了摄像头，他也觉着不踏实，“一来它不照着我们楼道口附近，是冲着院里的机动车拍，二来，你看过老电影地雷战吧？八路军躲青纱帐里斗争，小偷到了我们这儿就跟躲进青纱帐似的，你看不着他，他随便偷随便弄。”
朝阳庵社区
“外头的车给钱也让进院”
发表于20年前的文章《封闭社区好》中曾提到，“选择朝北、朝南等十个治保会进行了‘小区封闭管理’的防范试点”。现在，朝北、朝南已经不复存在，取而代之的是合并后的朝阳庵社区。
隔着文兴街，朝阳庵社区与郝家湾的院子南北相望。朝阳庵社区大门在西侧，门口设有值班门房，对进出社区的机动车进行拦放。
从1964年就住在这里的陈先生回忆，小区门口一直有人值守，“当时叫传达室”，“那时小区人没有这么多，很安静。”
另外一名老住户刘女士回忆，在1995年，小区装上了大门，“以前没有大门”的。由于紧邻动物园批发市场，前些年，朝阳庵社区里车满为患，社区地面空间有限，动物园商户的机动车与住户的机动车抢车位。 但这里也如郝家湾那样，看似封闭，实则开放。“外头的车给钱也让进院。”刘女士说。
车公庄社区
大妈看门严禁穿行严防小贩
车公庄小区
在车公庄社区，车公庄大街北里40号楼附近的一个值班门房里，值班大妈警惕地站在屋里，看着一辆小货车在院门口倒车，脸上透出一种严防死守的神态。小货车的司机在同伴指挥下小心翼翼地挪着车，他的同伴在车外指挥。两三分钟后，值班大妈待不住了，打开门朝他们大喊：“你们干嘛的？”
在这位值班大妈眼里，所有陌生的车和人，都值得留意。甚至有人敲门问路，她也是一脸严肃，问得再多些，她便回答“那我不知道”。
尽管车公庄社区分成了几个楼院，却也都有类似的值班门房。也正是这样的值班大妈，让社区居民觉着放心些。“至少有人看着，如果真是坏人，多少有点威慑作用。”一名社区居民如此说。社区门口，“小区严禁穿行、严禁小贩入内、非本院车不得入内”的告示牌，一个不少。
榆树馆社区
零点至凌晨6点关门防小偷
车公庄社区往北不远是榆树馆社区。这个占地面积0.24平方公里的社区里，楼房大多建于40多年前。像周边其他社区楼院一样，这里也是远离交通干道。
老住户们渐渐搬走，新住户入住，有的房子也被出租，社区的那道铁门现在依然发挥着作用。门边的红砖小屋便是值班室。墙上贴着社区居委会发布的活动通知和警情提示，更显眼的是一个关于大门关闭时间的告示——每天零点至凌晨6点是大门关闭的时间。“应该有作用，多少能防防小偷。”一名老住户如此表示。事实上，他并不知道大门究竟锁没锁。
居民观点
“车多人杂，安全隐患也多”
《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》指出，“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题”。
事实上，对这些老旧社区而言，或许即便实现了其内部道路的公共化，也并不能为解决交通路网布局贡献多少力量。因为，它们本就处于路网的末梢——即便是临街而建，这些社区的内部道路也无法将交通干道贯通起来，社区内的道路大多狭窄，有的更是弯曲如羊肠。
因此，在不少居民看来，“把小区打开”是种徒劳。
住在郝家湾小区的王先生表示，“不希望我们小区再‘打开’，本身这个小区就已经完全暴露在小偷视线范围里了，如果真的打开，顶多就是机动车能从我们院横穿，从文兴街到西外南街，其他好处真没了，可是坏处多啊，车能过了这院里肯定清静不了，而且小偷会更猖狂。”
在朝阳庵社区，刘女士觉得院门口有人值守“终归觉着安全”，“要是打开了，像我们这小区估计白天会变成停车场，因为我们小区里的路通不到外面的马路上去，现在还有一些动物园做买卖的车停进来呢，要是打开了，外头的车会更多，车多人杂，安全隐患也会多。”
看似封闭，实则开放，在这样的社区里，门口的值班门房给居民们增加了或多或少的安全感。“以前没有人给窗户装铁栏杆的，”朝阳庵社区的陈先生说，“但你看现在，从一楼到五楼，家家户户都装，这也是社会现状的一种写照嘛。”
