9月1日就将进入最堵月。北京市交通委缓堵工作处副处长周天昨天做客首都之窗在线访谈时透露，9月早高峰来得早，预计会从早晨6点半出现，且平峰时段也会比平常要拥堵。对此，市交通委推出一份重量级交通疏堵“拼盘”，用20项具体措施推进“9月份缓堵专项行动”。其中包括，9月份，对大修、中修包括占路等工程，原则上不再审批。
环卫绿化车高峰时段不上路
作为最堵月的疏堵措施之一，今年，本市要求园林绿化企业包括环卫、清扫部门对所辖区域尽量做到高峰时段不上路作业，同时还规范了环卫、清扫、园林绿化和道路养护作业车和工程运输车的作业时间及上路时间，最大限度减少这些车辆在早晚高峰时段对交通的影响。
“9月份，大修、中修包括占路等工程原则上不再进行审批。”市交通委员会缓堵工作处主任科员孙晓明透露，至于备受社会关注的三环路大修工程的方案，市交通委各个部门此前已启动多次研究，目前来看三环路大修的作业时间主要是在夜间，对交通的影响已降到最低，因此，9月份三环路大修工程不会停工。
公交日均增3000余车次
再看公共交通运输保障方面，9月份的公交运行时刻表也专门作出了调整，重点增加早晚高峰和学校、商圈周边线路的运用率投放，预计平均日增加3000余车次；同时延长早晚高峰运行时间，早高峰提前到早上6点半，晚高峰延长到晚上7点半，重点做好市区线路与郊区线路的客流连接；另外，在拥堵路段高峰区域增发区间车和快车，环线增加多点发车，重点增加对商圈包括火车站周边的运力配备，提高客流集散和运输的能力。
本市轨道交通方面将针对重点时段、重点区域的客流变化，科学及时调配运力，并在站点之间增派站务人员和文明疏导员，加强客流疏导。
6条道路本月建成通车
各项缓堵措施中最硬的莫过于交通基础设施的完善建设工作。“本市，尤其是中心城的次干路支路建设，仍有不足之处，循环不畅通等情况时有发生。”周天介绍，未来要建设好北京整体的路网，次支路建设非常重要，这也是今年市委市政府的一项重点工作。城六区共列出了114条次干路支路需要完善建设，其中西兴隆街、新文化街西段、郎辛庄路、天秀路西延、槐房新村三号路、古城南一路6条道路应该可以在9月建成通车。
一些改造工程往往投入小、见效快，为局部路段缓堵提供好的解决方案。周天透露，今年9月，本市将主攻京藏高速辛庄桥北进口、西四环玲珑路西口等五项市级疏堵工程。
“今年本市共提出了100项疏堵工程项目，因此我们后三个月要做的工作还很多， 剩下的项目从9月份开始会马上推进，预计年底都能实施完成。”周天说。
整治50公里自行车和步行系统
自行车和步行系统是交通的重要组成部分，也是提高绿色出行比例的重要工具和手段。周天表示，今年9月，市交通委将主要完成地安门内大街、旧鼓楼大街、四环辅路等共50公里的自行车和步行系统整治，加强对违法停车占压步道的整治、清理，提升道路的通行环境。此外，本市还将加大公共自行车的系统建设，在海淀、丰台、石景山、通州和大兴等区新增8000辆公共自行车，同时加强站点的设备巡查工作，提高维修人员的响应速度，发现故障及时修复。
全市300条道路上还将建设阻车桩，防止机动车乱停乱放，保障行人的路权。
