清河站
站龄：111岁
历史定位：京张铁路上的三等小站
新身份：京张高铁始发站
京城西北五环外的这座小站，建于1905年。离北京北站11公里，离通辽站825公里，隶属北京铁路局管辖。现在除了S2线外，来往的火车只有两三班。但随着京张高铁的开建，这里将摇身一变成为一座高铁车站。
中西合璧孙中山曾在此视察
100多年以前，京张铁路沿线十余座站舍的崛起，开创了中国人自行修筑铁路的历史。京张铁路总工程师詹天佑先生设计的“之”字形铁路举世闻名。清河车站作为京张铁路一座三等小站，因建于海淀清河镇而得名。
始建于1905年的清河站，为中西合璧风格的6柱5间式站房，中间3间为候车室，外部为券门。詹天佑先生曾在此勘测、施工、验收。1912年9月8日，孙中山先生曾于清河站下车视察京张铁路。
抗战时期，站房与通车初期毫无区别，但站房前堆满了沙袋，车站周围有重兵把守、戒备森严。
新中国成立后几经改造
建站之初的券门已演变为现在的售票窗口，但仍能看到拱券大体轮廓
新中国成立以后，清河车站站房开始改造，三处拱券添加了门窗等物，南侧向西接出了一间房屋，屋顶被更换成了彩钢板，房顶与其他建筑连为一体，候车室的三个券门仍为原样。但站房中央正上方、由京张铁路总办陈昭常于1906年题写的站匾被毁。
与老站房同岁的竖匾，由时任京张铁路总办的陈昭常题写于1906年
时至2014年，站房的三处券门已被封死一个，另外两处改为售票处。东侧的老站台也因S2线市郊铁路改造成为高站台，西侧的老站台仍保持原样。
新站：百年老建筑命运难测
车站站台尚存古老的沟纹砖
2015年11月，京张高铁可行性研究报告获发改委批复，清河车站是规划始发站之一。
为什么是之一呢？据了解，清河站是出京第二站，但规划部门专门将清河站与北京北站一同标注为“始发站”，以方便旅客就近乘车。如果仅设北京北站一站为北京始发站，那么大量客流、车流便会集中涌向已经十分拥堵的西直门地区。
随后，铁路学者王嵬通过媒体表示对清河百年老站的担忧：北京北站及清河站规划为京张高铁的两座始发站，西直门站老站房已成为北京市文物保护单位，而清河站却无文物身份。一旦新建，老建筑命运难测。据报道，他已向文物部门递交相关申请。
新清河站效果图
据2015年5月消息，作为北京冬奥会重点配套交通基础设施的京张高铁开工。全线预计2019年年底通车，届时，从张家口到北京最快车次的运行时间将从现在的3小时12分缩短至1小时。目前，清河站正加快建设。