千龙-法晚联合报道（记者 周超）随着非首都功能疏解的不断推进，以及交通网络的继续完善，北京中心城区不再“摊大饼”，郊区卫星城得到大的发展，涌现出了大批新建筑，使得此前的北京城内的“地标”相对不再明显。
这一点，从北京地图的绘制就可看出。
记者从中国地图出版社了解到，如今的地图出版也正与时俱进，就北京和周边地区地图绘制来说，绘制区域越来越多，也更加注重京津冀之间的紧密联系。而这些地区日新月异的发展，也让地图更新修订频率提速不少。
变迁·市区
量变改质变 高大上建筑涌现难论“新地标”
走进中国地图出版社编辑石家星的办公室，墙上、桌子上到处可见各类地图和地图册。其中北京的地图就有多种，最近的是今年1月份的地图，最早的是十几年前的地图。
“地图编绘范围和北京发展是一致的。”石家星说，近些年北京地图发生了一些变化，中心城区不像以往一样摊大饼似的无限扩张，而是慢慢地向郊区卫星城发展。
此前城区从三环向四环、五环四周方向快速发展。2009年六环就通车了，七环目前在建设中。
石家星说，现在北京中心城区大拆大建少了，但发展的步伐比以前更大，以前是量变，现在是质变。城区增加了6号线、7号线、14号线、16号线等多条地铁，京新、京昆、京台等高速公路，京广、京沪、京津等高铁线路，广渠快速路、德贤路、朝阳北路等城市众多道路的扩建和改造，让整个城市交通网络更健全快捷，城市品质得以提升。
“以前每隔十年就会有北京十大新地标之类的评比，现在高大上的建筑越来越多，说哪个是北京新地标的依据都没有那么充分了。”石家星说。
但对于突出的建筑，比如近几年的中国尊、北京南站、央视大楼等，在每张地图上还都会做重点标注。
未来通州城市副中心、通州新城运河ONE、大兴新机场、环球主题公园等处的许多新建筑也都会重点标注在地图上。
变迁·郊区
卫星城快速发展 郊区地图如今有市场
由于北京中心城区受规模开发土地的制约，城市发展重心转到郊区卫星城。密云和延庆两县改为区，进入快速发展通道。
随着郊区新城规划的落实，以及相当一部分新项目都落在了五环外的区域，五环外许多区域都形成了规模较大的居住区。有些居住区域的远期规模甚至会超过回龙观、天通苑。
为满足读者需要，出版社两年前就开始出版各郊区及郊区新城地图。记者看见其办公桌上有通州、顺义、大兴等10个郊区的交通旅游图。地图很详细地标出各郊区的交通、旅游、街道等内容，甚至细到每个超市、旅馆、学校等。
石家星说，北京有太多资源，变化也太快，现在读者需求也特别广泛，不是一张北京地图就能满足读者的众多需求。
所以出版社近些年开发出版了很多有针对性的地图，包括公交、地铁、旅游、郊区、中心城区、长城、医疗卫生、大中小学校等各类专题地图。
地图修订
每月就得更新一次 公交线路翻倍增
2014年北京中心城绿色出行方式(含公共交通、自行车、步行)达到48%，2016年这一数据已经达到71%。“现在一般1个月更新一次，每次更新都有变化。”石家星说。
石家星告诉记者，相较于三四年前公交线路700到800条，现在的北京公交线路已经达到1400到1500多条，地图上已经不能刊登最全的，只能选择重要常用部分。
地图变化最大的就是公交线路，也是变化比较快的。石家星笑着说，前几天就有读者打来电话，指出我们地图上一条公交线错了，结果经过检查核对，原来那张地图是上个月更新的，而那条公交线是这个月调整的。
轨道交通陆续开通 地图更新实时跟进
“通州地铁很快要连到燕郊去了。”石家星说，除了公交线路，地铁、道路等交通变化最大。
20世纪末，在北京地图上仍仅绘有1号线和2号线（环线）地铁。进入新世纪后，北京加快轨道交通的建设，从2003年1月，北京市第一条以地面线和高架线为主的快速轨道交通线路——13号线通车后，到2016年底，已经有19条地铁线，特别是近年来，平均每年2到3条地铁线开通，意味着每年地图上的地铁线都在不断更新变化。
截至2016年底，北京轨道运营总里程达到574公里。到2020年，北京城市轨道交通运营总里程将增至1000公里，到平谷、门头沟、河北固安等地均有轨道交通，中心城区轨道站点750米半径覆盖率达到90%。
而且交通拥堵总体方案(2016-2020年)提出开创京津冀交通一体化新格局，未来跨区域公交线路、轨道交通将陆续开通，我们的地图也将时刻跟进更新。
石家星说，近几年北京的道路变化只会更大，京张高铁、京沈高铁、新机场高速公路、京秦高速公路等多条轨道交通均在建设中，还有无数打通的断头路以及新开通的道路。现在未建成的道路只能用虚线表示供大家参考，位置不是很精确，建成后会随时修订。
根据市场需求
绘京津冀交通旅游图
记者在石家星的办公桌上看见一本醒目亮色的京津冀交通旅游图，地图折叠起来像一本薄书一样，地图的正面写着“超详京津冀一体化特色地图、全新的高速公路名称”等字样。
打开整张地图，正面是包括北京、天津以及河北的京津冀地图，背面包括比例缩小版的北京地图、北京地铁示意图、天津地图、天津地铁运营线路图，以及河北省部分区县地图。
此外地图里还有京津冀铁路、空运、联运时空图，以及三地民俗活动等内容。
“这图是近两年绘制的，京津冀一体化，未来在城市规模、交通、产业、人流等方面都会有很大变化，根据市场需求，我们会陆续进行更新并编制新的京津冀地图出来。”石家星说。
记者 周超
千龙-法晚联合报道（记者 周超）随着非首都功能疏解的不断推进，以及交通网络的继续完善，北京中心城区不再“摊大饼”，郊区卫星城得到大的发展，涌现出了大批新建筑，使得此前的北京城内的“地标”相对不再明显。
这一点，从北京地图的绘制就可看出。
记者从中国地图出版社了解到，如今的地图出版也正与时俱进，就北京和周边地区地图绘制来说，绘制区域越来越多，也更加注重京津冀之间的紧密联系。而这些地区日新月异的发展，也让地图更新修订频率提速不少。
变迁·市区
量变改质变 高大上建筑涌现难论“新地标”
走进中国地图出版社编辑石家星的办公室，墙上、桌子上到处可见各类地图和地图册。其中北京的地图就有多种，最近的是今年1月份的地图，最早的是十几年前的地图。
“地图编绘范围和北京发展是一致的。”石家星说，近些年北京地图发生了一些变化，中心城区不像以往一样摊大饼似的无限扩张，而是慢慢地向郊区卫星城发展。
此前城区从三环向四环、五环四周方向快速发展。2009年六环就通车了，七环目前在建设中。
石家星说，现在北京中心城区大拆大建少了，但发展的步伐比以前更大，以前是量变，现在是质变。城区增加了6号线、7号线、14号线、16号线等多条地铁，京新、京昆、京台等高速公路，京广、京沪、京津等高铁线路，广渠快速路、德贤路、朝阳北路等城市众多道路的扩建和改造，让整个城市交通网络更健全快捷，城市品质得以提升。
“以前每隔十年就会有北京十大新地标之类的评比，现在高大上的建筑越来越多，说哪个是北京新地标的依据都没有那么充分了。”石家星说。
但对于突出的建筑，比如近几年的中国尊、北京南站、央视大楼等，在每张地图上还都会做重点标注。
未来通州城市副中心、通州新城运河ONE、大兴新机场、环球主题公园等处的许多新建筑也都会重点标注在地图上。
变迁·郊区
卫星城快速发展 郊区地图如今有市场
由于北京中心城区受规模开发土地的制约，城市发展重心转到郊区卫星城。密云和延庆两县改为区，进入快速发展通道。
随着郊区新城规划的落实，以及相当一部分新项目都落在了五环外的区域，五环外许多区域都形成了规模较大的居住区。有些居住区域的远期规模甚至会超过回龙观、天通苑。
为满足读者需要，出版社两年前就开始出版各郊区及郊区新城地图。记者看见其办公桌上有通州、顺义、大兴等10个郊区的交通旅游图。地图很详细地标出各郊区的交通、旅游、街道等内容，甚至细到每个超市、旅馆、学校等。
石家星说，北京有太多资源，变化也太快，现在读者需求也特别广泛，不是一张北京地图就能满足读者的众多需求。
所以出版社近些年开发出版了很多有针对性的地图，包括公交、地铁、旅游、郊区、中心城区、长城、医疗卫生、大中小学校等各类专题地图。
地图修订
每月就得更新一次 公交线路翻倍增
2014年北京中心城绿色出行方式(含公共交通、自行车、步行)达到48%，2016年这一数据已经达到71%。“现在一般1个月更新一次，每次更新都有变化。”石家星说。
石家星告诉记者，相较于三四年前公交线路700到800条，现在的北京公交线路已经达到1400到1500多条，地图上已经不能刊登最全的，只能选择重要常用部分。
地图变化最大的就是公交线路，也是变化比较快的。石家星笑着说，前几天就有读者打来电话，指出我们地图上一条公交线错了，结果经过检查核对，原来那张地图是上个月更新的，而那条公交线是这个月调整的。
轨道交通陆续开通 地图更新实时跟进
“通州地铁很快要连到燕郊去了。”石家星说，除了公交线路，地铁、道路等交通变化最大。
20世纪末，在北京地图上仍仅绘有1号线和2号线（环线）地铁。进入新世纪后，北京加快轨道交通的建设，从2003年1月，北京市第一条以地面线和高架线为主的快速轨道交通线路——13号线通车后，到2016年底，已经有19条地铁线，特别是近年来，平均每年2到3条地铁线开通，意味着每年地图上的地铁线都在不断更新变化。
截至2016年底，北京轨道运营总里程达到574公里。到2020年，北京城市轨道交通运营总里程将增至1000公里，到平谷、门头沟、河北固安等地均有轨道交通，中心城区轨道站点750米半径覆盖率达到90%。
而且交通拥堵总体方案(2016-2020年)提出开创京津冀交通一体化新格局，未来跨区域公交线路、轨道交通将陆续开通，我们的地图也将时刻跟进更新。
石家星说，近几年北京的道路变化只会更大，京张高铁、京沈高铁、新机场高速公路、京秦高速公路等多条轨道交通均在建设中，还有无数打通的断头路以及新开通的道路。现在未建成的道路只能用虚线表示供大家参考，位置不是很精确，建成后会随时修订。
根据市场需求
绘京津冀交通旅游图
记者在石家星的办公桌上看见一本醒目亮色的京津冀交通旅游图，地图折叠起来像一本薄书一样，地图的正面写着“超详京津冀一体化特色地图、全新的高速公路名称”等字样。
打开整张地图，正面是包括北京、天津以及河北的京津冀地图，背面包括比例缩小版的北京地图、北京地铁示意图、天津地图、天津地铁运营线路图，以及河北省部分区县地图。
此外地图里还有京津冀铁路、空运、联运时空图，以及三地民俗活动等内容。
“这图是近两年绘制的，京津冀一体化，未来在城市规模、交通、产业、人流等方面都会有很大变化，根据市场需求，我们会陆续进行更新并编制新的京津冀地图出来。”石家星说。
记者 周超
