东单三条不让停共享单车了？由于地处王府井步行街南口，许多骑着共享单车到王府井观光的游客，都会选择把自行车搁在东单三条的人行便道上，虽然有工作人员前来疏导秩序，但由于单车数量过于巨大，在清明假期的高峰时期甚至还一度停到了机动车道上，阻碍了公交车的通行。目前，相关部门和平台运营商正针对该地区进行治理，引导用户规范停放共享单车。
乱象
单车甚至停在了主路上
前天（9日）下午，记者来到东单三条看到，非机动车道和人行便道之间已经被塑料隔离墩拦住，现场工作人员穿着荧光色背心，对试图停放共享单车的市民进行疏导，劝说他们将单车停放在校尉胡同等处。除了京纺大厦大门附近还有共享单车被放在了马路边以外，整条街道已经几乎见不到违规停放的共享单车。
在这条不到200米长的街道上，还不时有ofo、摩拜等平台的工作人员驾驶着电动三轮车，前来把自家多余的共享单车运走。
一位身穿ofo制服的现场工作人员告诉记者，大部分人在听到这里不能停单车后，便很自觉地将车推走了，不过也有些市民并不配合工作。“像清明假期，很多年轻游客骑车来逛王府井，看见王府井大街没法停车，就直接把车放在了东单三条里。虽然我们极力劝阻，可一些人就是不听，撂下车理也不理就走了。”
而据当地存车管理人员回忆，车最多的时候，不仅非机动车道被停满了，有些人看到这里实在摆不下了，甚至就直接停到了机动车道上。工作人员只能自己把车先抬到不影响交通的地方，再等着平台派人拉走，送到附近地铁站口等处。
记者在现场看到，在这条双向三车道的街道两旁，聚集着商铺、饭店、派出所、消防站等设施，不时还有公交车、电车经过。由于地处王府井步行街南口，许多沿王府井大街行驶的社会车辆，需右转经过东单三条，再到校尉胡同路口左转，才能避开王府井大街步行街。如果形成交通拥堵，队尾甚至会排到东长安街路口附近，这将影响台基厂及东长安街等道路通行。
治违
30人现场人力搬运
值守的人员到底来自哪里？据现场的存车管理人员介绍，他们是根据王府井建管办的安排在这里进行疏导。目前已经派出了30名人员在现场值守，每天从早上7点半开始到晚上8点，目前，进行停车疏导的区域主要是步行街南口两侧，以及东单三条校尉胡同以西的路段。
此前，为规范共享单车停放，石景山区政府与共享单车平台合作施划了200多个共享单车推荐停车点；而西城区则公布了10条禁停共享单车的大街，包括长安街沿线、南北长街等处，并在禁停区域附近新划出4处可停放共享单车区域。
针对王府井地区共享单车停放问题，记者咨询了ofo平台运营商。相关人员表示，ofo已经在第一时间着重注意王府井附近的车辆情况，对用户不规范的停车行为做积极的教育引导。同时增派调度，疏导车辆。并加派相关的人员到王府井去，通过人力，将违规停放的单车放到可以停放的位置。在这个过程中，ofo配合王府井地区相关管理人员去引导用户，将违规停放的单车规范化。
现状
处罚违规暂时
“无法可依”
记者在现场也注意到，在工美大厦南侧和北方佳苑饭店北侧的便道上，依然停放着20余辆私人自行车、电单车和摩托车，一些共享单车使用者试图在这些地方停车时，却遇到了工作人员的阻拦。一些市民质疑，为什么不准停放的规定只针对共享单车呢？
针对这一问题，现场存车管理人员的解释是，这些地方在共享单车出现以前，就已经有单车存放在便道上，其中有些是工美大厦等附近单位工作人员的自用车，由于上班出行需要停放的，到了下班时还会骑走；而有些车却一直停放着没人动过，成了“僵尸车”，不过这些找不到主的车，工作人员也无权私自挪走，处理起来也有难度。因此先让这部分普通自行车停放在区域内，暂时未作处理。
目前，北京共享单车指导意见正在制定当中。此前市交通委相关负责人在接受媒体采访时说，关于共享单车的停放，无论在居住区或是其他社会公共区域，应遵循与普通自行车停放区域和要求相一致的原则。
那么，在整治单车停车秩序的过程中，为何出现了不同车辆不同处理的情况呢？记者以市民身份电话咨询王府井建管办，工作人员表示，由于此前共享单车乱停乱放造成了王府井周边道路拥堵，目前建管办针对步行街周边的停车秩序进行了整治，确保公共秩序平稳。而目前最困难的是做工作“无法可依”，目前共享单车的管理政策尚未出台，因此在整治自行车停放上具体该怎么操作、禁停范围具体怎么安排，还需要等待相关政策尽早出台，然后再进行进一步的规范。
东单三条不让停共享单车了？由于地处王府井步行街南口，许多骑着共享单车到王府井观光的游客，都会选择把自行车搁在东单三条的人行便道上，虽然有工作人员前来疏导秩序，但由于单车数量过于巨大，在清明假期的高峰时期甚至还一度停到了机动车道上，阻碍了公交车的通行。目前，相关部门和平台运营商正针对该地区进行治理，引导用户规范停放共享单车。
乱象
单车甚至停在了主路上
前天（9日）下午，记者来到东单三条看到，非机动车道和人行便道之间已经被塑料隔离墩拦住，现场工作人员穿着荧光色背心，对试图停放共享单车的市民进行疏导，劝说他们将单车停放在校尉胡同等处。除了京纺大厦大门附近还有共享单车被放在了马路边以外，整条街道已经几乎见不到违规停放的共享单车。
在这条不到200米长的街道上，还不时有ofo、摩拜等平台的工作人员驾驶着电动三轮车，前来把自家多余的共享单车运走。
一位身穿ofo制服的现场工作人员告诉记者，大部分人在听到这里不能停单车后，便很自觉地将车推走了，不过也有些市民并不配合工作。“像清明假期，很多年轻游客骑车来逛王府井，看见王府井大街没法停车，就直接把车放在了东单三条里。虽然我们极力劝阻，可一些人就是不听，撂下车理也不理就走了。”
而据当地存车管理人员回忆，车最多的时候，不仅非机动车道被停满了，有些人看到这里实在摆不下了，甚至就直接停到了机动车道上。工作人员只能自己把车先抬到不影响交通的地方，再等着平台派人拉走，送到附近地铁站口等处。
记者在现场看到，在这条双向三车道的街道两旁，聚集着商铺、饭店、派出所、消防站等设施，不时还有公交车、电车经过。由于地处王府井步行街南口，许多沿王府井大街行驶的社会车辆，需右转经过东单三条，再到校尉胡同路口左转，才能避开王府井大街步行街。如果形成交通拥堵，队尾甚至会排到东长安街路口附近，这将影响台基厂及东长安街等道路通行。
治违
30人现场人力搬运
值守的人员到底来自哪里？据现场的存车管理人员介绍，他们是根据王府井建管办的安排在这里进行疏导。目前已经派出了30名人员在现场值守，每天从早上7点半开始到晚上8点，目前，进行停车疏导的区域主要是步行街南口两侧，以及东单三条校尉胡同以西的路段。
此前，为规范共享单车停放，石景山区政府与共享单车平台合作施划了200多个共享单车推荐停车点；而西城区则公布了10条禁停共享单车的大街，包括长安街沿线、南北长街等处，并在禁停区域附近新划出4处可停放共享单车区域。
针对王府井地区共享单车停放问题，记者咨询了ofo平台运营商。相关人员表示，ofo已经在第一时间着重注意王府井附近的车辆情况，对用户不规范的停车行为做积极的教育引导。同时增派调度，疏导车辆。并加派相关的人员到王府井去，通过人力，将违规停放的单车放到可以停放的位置。在这个过程中，ofo配合王府井地区相关管理人员去引导用户，将违规停放的单车规范化。
现状
处罚违规暂时
“无法可依”
记者在现场也注意到，在工美大厦南侧和北方佳苑饭店北侧的便道上，依然停放着20余辆私人自行车、电单车和摩托车，一些共享单车使用者试图在这些地方停车时，却遇到了工作人员的阻拦。一些市民质疑，为什么不准停放的规定只针对共享单车呢？
针对这一问题，现场存车管理人员的解释是，这些地方在共享单车出现以前，就已经有单车存放在便道上，其中有些是工美大厦等附近单位工作人员的自用车，由于上班出行需要停放的，到了下班时还会骑走；而有些车却一直停放着没人动过，成了“僵尸车”，不过这些找不到主的车，工作人员也无权私自挪走，处理起来也有难度。因此先让这部分普通自行车停放在区域内，暂时未作处理。
目前，北京共享单车指导意见正在制定当中。此前市交通委相关负责人在接受媒体采访时说，关于共享单车的停放，无论在居住区或是其他社会公共区域，应遵循与普通自行车停放区域和要求相一致的原则。
那么，在整治单车停车秩序的过程中，为何出现了不同车辆不同处理的情况呢？记者以市民身份电话咨询王府井建管办，工作人员表示，由于此前共享单车乱停乱放造成了王府井周边道路拥堵，目前建管办针对步行街周边的停车秩序进行了整治，确保公共秩序平稳。而目前最困难的是做工作“无法可依”，目前共享单车的管理政策尚未出台，因此在整治自行车停放上具体该怎么操作、禁停范围具体怎么安排，还需要等待相关政策尽早出台，然后再进行进一步的规范。
