9月13日上午9点，随着一声轰隆隆的炮响，由中铁六局北京铁建公司承建的新建京张铁路南口隧道顺利贯通，这是京张铁路北京段首个贯通的隧道。
南口隧道工程是新建京张铁路出京方向第一条隧道，地处北京市昌平区南口村，隧道全长3032米，设计时速250公里，最大埋深340米。线位总体位于老京张线东侧，与之走向基本相同，沿线穿越南口村、东园子村等村庄范围内山体。
“南口隧道去年6月1日爆破开挖，入口处围岩等级低，稳定性差，裂隙发育较多易坍塌，因此施工难度较大。”
中铁六局京张铁路南口隧道项目经理石鹏远介绍，南口隧道地质较为复杂，穿越三个富水带，涌水风险较大，最大日出水量达到10000立方米。为解决这个困难，项目部邀请水泵厂设计专家，针对隧道内出水量大、积水含泥量大的情况，设计出“超级水泵”，在提升抽水能力的同时，采用了“阶梯式”排水方案，解决了隧道返坡排水问题，为提升隧道的整体施工进度奠定了坚实基础。
据了解，京张高铁是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施，正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，共设10座车站。建成通车后，北京到张家口的铁路旅行时间也从3.5小时缩短到1小时左右。
京张高铁北京段在全线工程中任务最紧急。两年多来，中铁六局北京铁建公司全体参建员工战严寒、斗酷暑，精心组织，科学规划，克服了诸多困难，在保证安全质量的前提下，实现了隧道的顺利贯通，为接下来无砟道床施工、联调联试等工作赢得了宝贵的时间，为京张高铁北京段的建设奠定了坚实的基础。
9月13日上午9点，随着一声轰隆隆的炮响，由中铁六局北京铁建公司承建的新建京张铁路南口隧道顺利贯通，这是京张铁路北京段首个贯通的隧道。
南口隧道工程是新建京张铁路出京方向第一条隧道，地处北京市昌平区南口村，隧道全长3032米，设计时速250公里，最大埋深340米。线位总体位于老京张线东侧，与之走向基本相同，沿线穿越南口村、东园子村等村庄范围内山体。
“南口隧道去年6月1日爆破开挖，入口处围岩等级低，稳定性差，裂隙发育较多易坍塌，因此施工难度较大。”
中铁六局京张铁路南口隧道项目经理石鹏远介绍，南口隧道地质较为复杂，穿越三个富水带，涌水风险较大，最大日出水量达到10000立方米。为解决这个困难，项目部邀请水泵厂设计专家，针对隧道内出水量大、积水含泥量大的情况，设计出“超级水泵”，在提升抽水能力的同时，采用了“阶梯式”排水方案，解决了隧道返坡排水问题，为提升隧道的整体施工进度奠定了坚实基础。
据了解，京张高铁是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施，正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，共设10座车站。建成通车后，北京到张家口的铁路旅行时间也从3.5小时缩短到1小时左右。
京张高铁北京段在全线工程中任务最紧急。两年多来，中铁六局北京铁建公司全体参建员工战严寒、斗酷暑，精心组织，科学规划，克服了诸多困难，在保证安全质量的前提下，实现了隧道的顺利贯通，为接下来无砟道床施工、联调联试等工作赢得了宝贵的时间，为京张高铁北京段的建设奠定了坚实的基础。
