北京建工集团的韩晋早上不到8点，就抵达了北京大兴国际机场航站楼中南指廊的施工现场。工地中秋假期不停工，现场机械轰鸣，焊花四溅，200多名施工人员坚守在这里，一派热火朝天的景象。
韩晋是中南指廊的负责人，他身着灰色工作服、头戴白色安全帽，瘦小的身影在各种机械下穿梭，走走停停，查看着现场的施工进度和质量，还要随时调整工序安排。
北京大兴国际机场航站楼有五个指廊，好似一只展翅的凤凰，其中向正南散射的中南指廊是最大的“凤头”。中南指廊长400多米，单体面积10万平方米，地上有三层，将作为国际出发厅，目前施工正处在室内精装修阶段。中南指廊的三层，工人们正在进行室内吊顶作业。向北望去，能看到航站楼中央棚顶挂着一面五星红旗。地面上一红一蓝两台曲臂车“左右开工”，把两名工人送上棚顶，安装白色的铝板。
“他们安装的这个是漫反射蜂窝铝板，这种材质可以起到节电的作用。中南指廊大吊顶近2万平方米，都要挂上这种铝板，目前我们已经挂了3000多平方米。”韩晋指着棚顶说。
“安全生产越到节假日越不能放松！安全例会、现场宣传一样不能马虎。”韩晋叮嘱着各分包团队的负责人，每天他都像这样在各层施工现场转上四趟。36岁的韩晋今年1月份来到北京建工集团新机场项目部，6月成为中南指廊的负责人，每天午夜12点睡、清晨6点起，做到24小时随叫随到，没有节假日的概念。“觉得累吗？”听到这个问题，韩晋只是轻描淡写地说：“还行吧，习惯了！干建筑的就是如此。”
韩晋家住廊坊，算是距离新机场很近的，他和项目部好多工作人员一样，只能一周回家一次。外围幕墙作业的安全员赵华东已经3个多月没回过安徽老家，这个中秋又要和工友们一同过节了。“这是国家重大标志性工程，看着新机场通航是我最大的心愿。”赵华东说。
北京大兴国际机场及其配套工程将于2019年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。据民航局披露，截至今年9月中旬，机场飞行区土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飞行区工程计划明年5月全部完成。航站楼现已全面进入精装修、机电安装、登机桥等施工作业阶段，航站楼精装修工作将于2019年4月完成。
“工期紧、任务重。马上要进入冬季施工了，我们这块争取在10月15日之前达到供暖条件。中秋我就在这盯着了，国庆能休一两天吧。与我参与过的其他项目相比，这个项目让我觉得更充实！挺有自豪感！”不擅华丽的言语，但韩晋眼里闪着光。
北京建工集团的韩晋早上不到8点，就抵达了北京大兴国际机场航站楼中南指廊的施工现场。工地中秋假期不停工，现场机械轰鸣，焊花四溅，200多名施工人员坚守在这里，一派热火朝天的景象。
韩晋是中南指廊的负责人，他身着灰色工作服、头戴白色安全帽，瘦小的身影在各种机械下穿梭，走走停停，查看着现场的施工进度和质量，还要随时调整工序安排。
北京大兴国际机场航站楼有五个指廊，好似一只展翅的凤凰，其中向正南散射的中南指廊是最大的“凤头”。中南指廊长400多米，单体面积10万平方米，地上有三层，将作为国际出发厅，目前施工正处在室内精装修阶段。中南指廊的三层，工人们正在进行室内吊顶作业。向北望去，能看到航站楼中央棚顶挂着一面五星红旗。地面上一红一蓝两台曲臂车“左右开工”，把两名工人送上棚顶，安装白色的铝板。
“他们安装的这个是漫反射蜂窝铝板，这种材质可以起到节电的作用。中南指廊大吊顶近2万平方米，都要挂上这种铝板，目前我们已经挂了3000多平方米。”韩晋指着棚顶说。
“安全生产越到节假日越不能放松！安全例会、现场宣传一样不能马虎。”韩晋叮嘱着各分包团队的负责人，每天他都像这样在各层施工现场转上四趟。36岁的韩晋今年1月份来到北京建工集团新机场项目部，6月成为中南指廊的负责人，每天午夜12点睡、清晨6点起，做到24小时随叫随到，没有节假日的概念。“觉得累吗？”听到这个问题，韩晋只是轻描淡写地说：“还行吧，习惯了！干建筑的就是如此。”
韩晋家住廊坊，算是距离新机场很近的，他和项目部好多工作人员一样，只能一周回家一次。外围幕墙作业的安全员赵华东已经3个多月没回过安徽老家，这个中秋又要和工友们一同过节了。“这是国家重大标志性工程，看着新机场通航是我最大的心愿。”赵华东说。
北京大兴国际机场及其配套工程将于2019年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。据民航局披露，截至今年9月中旬，机场飞行区土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飞行区工程计划明年5月全部完成。航站楼现已全面进入精装修、机电安装、登机桥等施工作业阶段，航站楼精装修工作将于2019年4月完成。
“工期紧、任务重。马上要进入冬季施工了，我们这块争取在10月15日之前达到供暖条件。中秋我就在这盯着了，国庆能休一两天吧。与我参与过的其他项目相比，这个项目让我觉得更充实！挺有自豪感！”不擅华丽的言语，但韩晋眼里闪着光。
