41359米护栏、总重2061吨，出动车辆812次、人员4996人次……这是截至第三次演练前后，天安门地区涉及护栏工作的一些数字。当您开车路过天安门广场时，可能不会留意静静立着的护栏，但每一米护栏其实都代表着天安门地区管理委员会工作人员的一份责任心。他们深知责任艰巨：“我们的责任就是保证庆祝活动顺利圆满，同时保证游客参观和市民正常通行。”
总是最早来最晚撤
天安门地区目前安装的护栏总计有10余种类型，所有护栏连接起来长度约15873米，包括纪念堂护栏、安检护栏、挂链护栏、金水桥护栏等等。其中，安装最多的是天安门广场周边的金色防冲撞护栏，大约4856米1594片。这些金色防冲撞护栏也是重量最大的，片重126公斤，底座重86公斤。
拆装这些护栏，不是简单的体力活，而是由专门的技术人员使用专业设备完成。为了保证拆装速度，天安门地区部分防冲撞护栏被更换成相对较轻的白色护栏（片重75公斤、底座重80公斤）。即便是这样，忙碌依然是主旋律，负责护栏拆装的工作人员，每次演练活动都是最早开始工作、最晚撤离现场的。
“比如第三次演练（9月21日至23日），护栏相关工作从9月19日就开始了，而且演练期间，还一直反复拆装。”天安门地区管理委员会服务中心主任安步凯说，护栏都是相互连接的，但是国庆活动各指挥部从四面八方进入现场，随时都会涉及护栏拆装。“我们工作难就难在是随时变化的。某处护栏拆除，装备进来，再把护栏装上。另一处护栏拆除，车辆进来，再把护栏装上。”
三百多人随时待命
计划总是赶不上变化，就需要工作人员随时待命。前期准备时，准备了车辆246辆、人员1106人。第一次演练时，9月7日15点，人员、车辆从煤市街驻地出发，到9月8日7点演练结束，所有护栏恢复，连续奋战了17个小时。
10月2日，所有庆祝活动结束，恢复护栏的工作又涉及约148辆车、958人。
“我们的‘奋战’状态，是从第一次演练前开始，直到10月2日上午结束。这期间，我们所有人都只回过两三次家，晚上工作已成常态。随时待命的工作人员有300多名。”天管委服务中心市政科科长李佳轶介绍，“这次庆祝活动的一大特点就是大型装备多、中间转场多，护栏反复拆装，既要求速度又要求万无一失。”待命的300多人就近安排居住在煤市街附近的宾馆，而护栏的暂存地安排在祈年大街附近，方便随时调动。
装备多、转场多、环节多，就会造成临时任务多。第二次和第三次演练期间，要求当天18点拆完长安街南北两侧护栏，以满足模拟领导车辆阅兵需求，这比原计划预计时间缩短了一个半小时。工作人员只能临时调整时间、人数和工作方式，提前安排人员赶在区域管控前将护栏卡片取出，将护栏单侧立柱从底座取出，为护栏拆除争取了宝贵时间。
早高峰通车心才踏实
10月2日凌晨，又是一次与时间的赛跑。
“三次演练，最早凌晨1点多结束，最晚4点多结束，我们每次都要保证早晨7点钟前恢复交通，尤其是长安街这条主干道。”安步凯说，整个庆祝活动准备、演练和实施期间，各级领导反复提到的就是最大限度不扰民、不影响游客的出行和游览。演练都安排在夜间，白天拆除护栏的工作一有间歇，就恢复交通。而安装护栏，则每次都要在早晨7点钟前完成，如果遇到周一，更是尽量提前。“交管局那边也很着急，不停与我们联系，我们有时候能提前一点儿，他们也能及时放行，恢复交通。”安步凯说，10月2日凌晨，所有庆祝活动的车辆、装备、人员撤场，留给安装护栏的时间非常紧张，而他们要安装约7900米护栏。而且，10月2日安装的是重量更大的金色防冲撞护栏。
天安门管理委员会工作人员紧张有序的工作从9月1日一直持续到10月2日，每一米护栏都牵着他们的心。“当10月2日早晨长安街恢复通车，我们的心才算彻底踏实下来。”
41359米护栏、总重2061吨，出动车辆812次、人员4996人次……这是截至第三次演练前后，天安门地区涉及护栏工作的一些数字。当您开车路过天安门广场时，可能不会留意静静立着的护栏，但每一米护栏其实都代表着天安门地区管理委员会工作人员的一份责任心。他们深知责任艰巨：“我们的责任就是保证庆祝活动顺利圆满，同时保证游客参观和市民正常通行。”
总是最早来最晚撤
天安门地区目前安装的护栏总计有10余种类型，所有护栏连接起来长度约15873米，包括纪念堂护栏、安检护栏、挂链护栏、金水桥护栏等等。其中，安装最多的是天安门广场周边的金色防冲撞护栏，大约4856米1594片。这些金色防冲撞护栏也是重量最大的，片重126公斤，底座重86公斤。
拆装这些护栏，不是简单的体力活，而是由专门的技术人员使用专业设备完成。为了保证拆装速度，天安门地区部分防冲撞护栏被更换成相对较轻的白色护栏（片重75公斤、底座重80公斤）。即便是这样，忙碌依然是主旋律，负责护栏拆装的工作人员，每次演练活动都是最早开始工作、最晚撤离现场的。
“比如第三次演练（9月21日至23日），护栏相关工作从9月19日就开始了，而且演练期间，还一直反复拆装。”天安门地区管理委员会服务中心主任安步凯说，护栏都是相互连接的，但是国庆活动各指挥部从四面八方进入现场，随时都会涉及护栏拆装。“我们工作难就难在是随时变化的。某处护栏拆除，装备进来，再把护栏装上。另一处护栏拆除，车辆进来，再把护栏装上。”
三百多人随时待命
计划总是赶不上变化，就需要工作人员随时待命。前期准备时，准备了车辆246辆、人员1106人。第一次演练时，9月7日15点，人员、车辆从煤市街驻地出发，到9月8日7点演练结束，所有护栏恢复，连续奋战了17个小时。
10月2日，所有庆祝活动结束，恢复护栏的工作又涉及约148辆车、958人。
“我们的‘奋战’状态，是从第一次演练前开始，直到10月2日上午结束。这期间，我们所有人都只回过两三次家，晚上工作已成常态。随时待命的工作人员有300多名。”天管委服务中心市政科科长李佳轶介绍，“这次庆祝活动的一大特点就是大型装备多、中间转场多，护栏反复拆装，既要求速度又要求万无一失。”待命的300多人就近安排居住在煤市街附近的宾馆，而护栏的暂存地安排在祈年大街附近，方便随时调动。
装备多、转场多、环节多，就会造成临时任务多。第二次和第三次演练期间，要求当天18点拆完长安街南北两侧护栏，以满足模拟领导车辆阅兵需求，这比原计划预计时间缩短了一个半小时。工作人员只能临时调整时间、人数和工作方式，提前安排人员赶在区域管控前将护栏卡片取出，将护栏单侧立柱从底座取出，为护栏拆除争取了宝贵时间。
早高峰通车心才踏实
10月2日凌晨，又是一次与时间的赛跑。
“三次演练，最早凌晨1点多结束，最晚4点多结束，我们每次都要保证早晨7点钟前恢复交通，尤其是长安街这条主干道。”安步凯说，整个庆祝活动准备、演练和实施期间，各级领导反复提到的就是最大限度不扰民、不影响游客的出行和游览。演练都安排在夜间，白天拆除护栏的工作一有间歇，就恢复交通。而安装护栏，则每次都要在早晨7点钟前完成，如果遇到周一，更是尽量提前。“交管局那边也很着急，不停与我们联系，我们有时候能提前一点儿，他们也能及时放行，恢复交通。”安步凯说，10月2日凌晨，所有庆祝活动的车辆、装备、人员撤场，留给安装护栏的时间非常紧张，而他们要安装约7900米护栏。而且，10月2日安装的是重量更大的金色防冲撞护栏。
天安门管理委员会工作人员紧张有序的工作从9月1日一直持续到10月2日，每一米护栏都牵着他们的心。“当10月2日早晨长安街恢复通车，我们的心才算彻底踏实下来。”
