图为京承绿皮小慢车。千龙网发
千龙网北京10月17日讯 在河北省承德市的山区，从上世纪八十年代开始就一直开行着这样两对绿皮慢火车，陪伴沿线的老乡们从青丝一直到白发。绿皮车沿途经过的南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站，都是承德市水果和红薯的主产区。过去，由于山区交通不便，铁路成为老乡们向外运输农产品的唯一通道，他们挑着箩筐担子乘坐火车到承德市和北京地区售卖，形成了当地有名的“大筐队”，而进城卖山货，几乎也是“大筐队”家庭唯一的收入来源。三十多年来，绿皮车带领着沿途百姓踏上了“致富路”。
张淑琴在房顶晾晒红薯干。千龙网发
深秋时节，承德夜间气温已经达到零下。在新杖子镇的山顶，我们看到了一位六十多岁的妇女在房顶晾晒红薯干，她叫张淑琴，今年61岁。她是“大筐队”里面的老人了，从十六七岁开始，她就摘酸枣、种水果乘火车到城里去卖钱补贴家用。
张淑琴告诉记者，她家是果农，地少，主要靠在山里种植苹果、山楂、西梅、樱桃，还有多种梨和枣，再到城里去卖了换钱为生。年轻时一次能挑一百五六十斤的大筐，现在老了也能挑80斤左右。虽然现在日子好了，还增加了采摘项目，来她家采摘的顾客也都是她这些年进城卖水果结识的老顾客。家里两个儿子都不让她再吃苦受累，给她生活费，但是她勤快惯了，老伴在家修剪果树，她就负责外出销售，干起活来得心应手，十分麻利。
挑选好水果装满了箩筐后，张淑琴把箩筐搬上独轮车，走山路推车下山直奔车站。2公里的山路，她仅用了20多分钟。
到了车站，她和其他旅客一起到售票厅排队购买车票。老乡们提前准备好身份证和两块钱零钱，不一会儿就买到了车票。
据承德车务段新杖子站长崔靖宇介绍，他们这个小站一年四季都有“大筐队”旅客乘车进城，大概每天有百十来人，他们和老乡们都很熟悉，会尽可能地帮助他们，比如遇到列车运行图调整列车车次时间，他们会第一时间告诉村干部，通知到老乡；平时加强安全宣传，还会为“大筐队”开辟绿色通道，把货运到离上车最近的地方；车站还会积极跟调度部门沟通，在调整运行图时科学设置携带行李较多的“大筐队”上下车的时间。
上了站台，近百个装满水果和山货的箩筐已经沿着黄色安全线整齐摆放，“大筐队”的成员中老年妇女居多，大家都在站台上聊天，有的还时不时码一码自己箩筐里的货品，品种很丰富：有苹果、酸梨、山楂、布朗、瓜子、脆枣、红薯干、玉米等。
兴隆县站开往承德站的6433次绿皮车。千龙网发
9点02分，由兴隆县站开往承德站的6433次绿皮车缓缓驶入新杖子站。早已在车站等候的老乡和旅客，不紧不慢地挑起了箩筐车，待车一停稳，便有序顺畅地分组上车。两分钟不到，大家都上了车，火车按时驶出了车站。
这趟列车是由北京铁路局承德车务段担当的兴隆县站至承德站的6433次绿皮车，全程101公里，7点16分从兴隆县站始发，10点到达承德站。列车沿途在大山中爬行，分别途经北马圈子、鹰手营子、洞庙河、新杖子和上板城等13个车站。
承德车务段6433/4次列车长邹国利介绍，该车组同时套跑6419/6420次往返于通州西和承德间的绿皮车，就是北京人到六道河子赶集的网红绿皮小慢车。他们担当的列车每天都和老乡们打交道，老乡们朴实、勤劳，还特别配合他们的工作，他们也把老乡当亲人，知道他们一出去一天，舍不得买水喝，就在车厢里备足热水供他们饮用和储备；上下车和车站工作人员一起帮着老乡搬运大筐等行李。这趟车现在虽然减编后只有四节硬座车厢，但是寒来暑往把山里的老乡带去城里务工赚钱，把城里人带到山区旅游赶集，在拉动山区经济方面的作用不可或缺。
“大筐队”的老乡们和列车乘务人员都很熟，大家上了车都是先在乘务员的引导下把大筐靠一侧整齐摆放，因为有的大筐重达50多斤，所以他们一般不放在行李架上面。然后，大家随意找个位置坐下聊天休息。
3车厢里，一位大婶手中一沓厚厚的车票吸引了记者的目光。见记者过来，她顺势将车票在面前的桌板上一一摆开给记者看。记者数了数，一共52张。
她说这是她最近这一个月的车票，几乎一个月有二十多天都坐这个车。要是坐汽车从新杖子到承德，单程就得15元，一天往返就30元，一筐苹果就白挑了；而坐火车一次只要2元钱，一天打个来回才4元，而且时间还合适。
近年来，随着公路的延伸，乘坐汽车出外销售的人员有所增加，但因为铁路绿皮车站站停车，票价低，承载能力大，沿途百姓常年依赖和认可，目前仍然是大家出行的首选。
10点整，列车缓缓停靠在承德站。大家仍然互相帮助有序下车。出站后收拾好自己的箩筐，掀开蒙布，奔向自己熟悉的小区和集市。
张淑琴来到熟悉的小区售卖苹果。千龙网发
张淑琴来到了她熟悉的小区，认识她的老主顾会定点来购买她家产的无公害、无农药水果。
小区居民刘女士说：“我们承德人就认新杖子的水果，没有农药、纯天然，吃着口感好还放心。我去海南住都带咱们这边的水果去。”
售卖之余，张淑琴会用手机和远在四川的二儿子视频联络。她四十多年来通过勤劳致富，不仅盖起了四间房子，供出了全家族第一个大学生，张淑琴幸福而知足。
晌午过后，张淑琴的几十斤苹果和红薯干就售卖一空，她还去车站附近的书店给上二年级的小孙子买了两本书。
夕阳西下，忙碌了一天的“大筐队”要乘坐5点45分承德至兴隆县站的6434次列车回家。他们拎着空空的箩筐在车站广场休息，他们大多都在来时买好了返程的车票。
三十多年来，从新杖子到承德票价从八十年代的2毛钱涨到如今的2元，比公路汽车能省10块钱的低廉票价，降低了老乡们的成本，山区间不变的绿皮车也慢慢带着他们走上了致富路，承载山区百姓的致富梦。
图为京承绿皮小慢车。千龙网发
千龙网北京10月17日讯 在河北省承德市的山区，从上世纪八十年代开始就一直开行着这样两对绿皮慢火车，陪伴沿线的老乡们从青丝一直到白发。绿皮车沿途经过的南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站，都是承德市水果和红薯的主产区。过去，由于山区交通不便，铁路成为老乡们向外运输农产品的唯一通道，他们挑着箩筐担子乘坐火车到承德市和北京地区售卖，形成了当地有名的“大筐队”，而进城卖山货，几乎也是“大筐队”家庭唯一的收入来源。三十多年来，绿皮车带领着沿途百姓踏上了“致富路”。
张淑琴在房顶晾晒红薯干。千龙网发
深秋时节，承德夜间气温已经达到零下。在新杖子镇的山顶，我们看到了一位六十多岁的妇女在房顶晾晒红薯干，她叫张淑琴，今年61岁。她是“大筐队”里面的老人了，从十六七岁开始，她就摘酸枣、种水果乘火车到城里去卖钱补贴家用。
张淑琴告诉记者，她家是果农，地少，主要靠在山里种植苹果、山楂、西梅、樱桃，还有多种梨和枣，再到城里去卖了换钱为生。年轻时一次能挑一百五六十斤的大筐，现在老了也能挑80斤左右。虽然现在日子好了，还增加了采摘项目，来她家采摘的顾客也都是她这些年进城卖水果结识的老顾客。家里两个儿子都不让她再吃苦受累，给她生活费，但是她勤快惯了，老伴在家修剪果树，她就负责外出销售，干起活来得心应手，十分麻利。
挑选好水果装满了箩筐后，张淑琴把箩筐搬上独轮车，走山路推车下山直奔车站。2公里的山路，她仅用了20多分钟。
到了车站，她和其他旅客一起到售票厅排队购买车票。老乡们提前准备好身份证和两块钱零钱，不一会儿就买到了车票。
据承德车务段新杖子站长崔靖宇介绍，他们这个小站一年四季都有“大筐队”旅客乘车进城，大概每天有百十来人，他们和老乡们都很熟悉，会尽可能地帮助他们，比如遇到列车运行图调整列车车次时间，他们会第一时间告诉村干部，通知到老乡；平时加强安全宣传，还会为“大筐队”开辟绿色通道，把货运到离上车最近的地方；车站还会积极跟调度部门沟通，在调整运行图时科学设置携带行李较多的“大筐队”上下车的时间。
上了站台，近百个装满水果和山货的箩筐已经沿着黄色安全线整齐摆放，“大筐队”的成员中老年妇女居多，大家都在站台上聊天，有的还时不时码一码自己箩筐里的货品，品种很丰富：有苹果、酸梨、山楂、布朗、瓜子、脆枣、红薯干、玉米等。
兴隆县站开往承德站的6433次绿皮车。千龙网发
9点02分，由兴隆县站开往承德站的6433次绿皮车缓缓驶入新杖子站。早已在车站等候的老乡和旅客，不紧不慢地挑起了箩筐车，待车一停稳，便有序顺畅地分组上车。两分钟不到，大家都上了车，火车按时驶出了车站。
这趟列车是由北京铁路局承德车务段担当的兴隆县站至承德站的6433次绿皮车，全程101公里，7点16分从兴隆县站始发，10点到达承德站。列车沿途在大山中爬行，分别途经北马圈子、鹰手营子、洞庙河、新杖子和上板城等13个车站。
承德车务段6433/4次列车长邹国利介绍，该车组同时套跑6419/6420次往返于通州西和承德间的绿皮车，就是北京人到六道河子赶集的网红绿皮小慢车。他们担当的列车每天都和老乡们打交道，老乡们朴实、勤劳，还特别配合他们的工作，他们也把老乡当亲人，知道他们一出去一天，舍不得买水喝，就在车厢里备足热水供他们饮用和储备；上下车和车站工作人员一起帮着老乡搬运大筐等行李。这趟车现在虽然减编后只有四节硬座车厢，但是寒来暑往把山里的老乡带去城里务工赚钱，把城里人带到山区旅游赶集，在拉动山区经济方面的作用不可或缺。
“大筐队”的老乡们和列车乘务人员都很熟，大家上了车都是先在乘务员的引导下把大筐靠一侧整齐摆放，因为有的大筐重达50多斤，所以他们一般不放在行李架上面。然后，大家随意找个位置坐下聊天休息。
3车厢里，一位大婶手中一沓厚厚的车票吸引了记者的目光。见记者过来，她顺势将车票在面前的桌板上一一摆开给记者看。记者数了数，一共52张。
她说这是她最近这一个月的车票，几乎一个月有二十多天都坐这个车。要是坐汽车从新杖子到承德，单程就得15元，一天往返就30元，一筐苹果就白挑了；而坐火车一次只要2元钱，一天打个来回才4元，而且时间还合适。
近年来，随着公路的延伸，乘坐汽车出外销售的人员有所增加，但因为铁路绿皮车站站停车，票价低，承载能力大，沿途百姓常年依赖和认可，目前仍然是大家出行的首选。
10点整，列车缓缓停靠在承德站。大家仍然互相帮助有序下车。出站后收拾好自己的箩筐，掀开蒙布，奔向自己熟悉的小区和集市。
张淑琴来到熟悉的小区售卖苹果。千龙网发
张淑琴来到了她熟悉的小区，认识她的老主顾会定点来购买她家产的无公害、无农药水果。
小区居民刘女士说：“我们承德人就认新杖子的水果，没有农药、纯天然，吃着口感好还放心。我去海南住都带咱们这边的水果去。”
售卖之余，张淑琴会用手机和远在四川的二儿子视频联络。她四十多年来通过勤劳致富，不仅盖起了四间房子，供出了全家族第一个大学生，张淑琴幸福而知足。
晌午过后，张淑琴的几十斤苹果和红薯干就售卖一空，她还去车站附近的书店给上二年级的小孙子买了两本书。
夕阳西下，忙碌了一天的“大筐队”要乘坐5点45分承德至兴隆县站的6434次列车回家。他们拎着空空的箩筐在车站广场休息，他们大多都在来时买好了返程的车票。
三十多年来，从新杖子到承德票价从八十年代的2毛钱涨到如今的2元，比公路汽车能省10块钱的低廉票价，降低了老乡们的成本，山区间不变的绿皮车也慢慢带着他们走上了致富路，承载山区百姓的致富梦。
