“肯定还是在楼下充电好，方便安全还便宜，1块钱可以充电10个小时，5毛钱可以充电4个小时。”今天（9月2日）下午3点半，石景山远洋山水小区的居民高先生像往常一样把电动自行车放在楼下的车棚里充电。
记者从石景山区消防救援支队了解到，像这样的充电车棚目前在石景山共有232个，今年还会再建150个。同时，还将逐步推广电梯阻车设备，防止居民推车上楼，造成安全隐患。
石景山远洋山水小区，充电车棚可以同时供10辆电动自行车充电。新京报记者 王贵彬 摄
充电车棚低电价受欢迎，将推广电梯阻车设备
今年11月，北京市超标电动自行车过渡期政策即将到期。调查信息显示，目前，已有四成市民完成了超标电动自行车置换。
同时，北京有关部门也正在推动电动自行车安全使用问题的整治。记者注意到，根据8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》，高层民用建筑楼道内禁放电动自行车，同时，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。
在石景山区，远洋山水小区里的充电车棚正逐渐成为“标配”，价格也基本是充电4小时只收取0.5元，充电10小时收取1元。“从方便居民以及安全角度出发，我们尽最大限度与电力部门沟通，使充电费用比居民电价还要低。”石景山区消防救援支队执法一大队副大队长杨振毅说。
“目前，我们已经在石景山区建成了232个充电车棚，能提供3835个充电口，今年还会再建设150个充电车棚。”杨振毅告诉记者，从2018年开始，石景山区就推动建设了第一批智能电动自行车棚，远洋山水小区的车棚就是其中之一。
记者看到，这处充电车棚有防雨罩，还设置了监控探头，虽然还没到下班高峰，已经有七八辆车在充电，“大家很认可这样的充电方式，我们希望能再建一两个。”居民李先生说。
居民正在扫码付费。新京报记者 王贵彬 摄
在日常执法检查中，消防部门也将联合社区、物业加强巡视，发现违规情况，第一时间进行劝阻，并由消防部门对其进行教育。“目前，我们正在对电梯监控进行改造升级，逐步推广电梯电动自行车阻车设备，只要有人推电动自行车进入电梯，电梯就无法启动。”
杨振毅表示，对于一些“飞线”充电较严重的老旧小区，他们也将高度关注，积极与社区、物业协商，开辟空间建造充电车棚或改造已有车棚。
提示1
电动自行车废弃电池可以这样处置
目前，如何处置超标电动自行车和废弃电池仍是不少市民关心的问题。
“大家有废弃的电动自行车电池，不要自行处置，更不能随意丢弃，一定要选择有资质的回收企业。”北京市生态环境局固体废物与化学品处相关负责人表示，市民可以通过以下途径处理电动自行车的废铅蓄电池：一是在销售及维修门店购买或维修时，通过“以旧换新”等进行置换；二是自行交给废铅蓄电池的收集网点；三是投入小区的有害垃圾收集桶。
北京市还对相关工作进行了梳理和规范，市民只需登录北京市生态环境局网站，就能查询到具有废铅蓄电池收集资质的企业名单以及相关收集网点信息。
据了解，电动自行车使用过程中淘汰的废铅蓄电池，俗称铅酸电池，被列入《国家危险废物名录》，属于环境污染风险较大的废物，需要特别处置。根据相关规定，从事收集、贮存、利用、处置危险废物经营活动的单位，应当按照国家有关规定申请取得许可证。因此，应将废铅蓄电池通过专门渠道交给专业机构进行收集处置。
石景山区消防救援支队在远洋山水小区开展消防安全宣传。新京报记者 王贵彬 摄
提示2
不加装不合规大功率蓄电池，养成良好充电习惯
杨振毅提醒市民，购买时要选用产品质量合格的电动自行车和电池，选择正规门店进行维修保养，对发现存在销售无合格证、无厂名厂址等来源不明和不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件产品的违法销售门店，应及时举报投诉，抵制使用不合格产品，保障自身的合法权益。
同时，要正确合理使用电动自行车产品，严禁擅自拆改原装配件。不擅自改装原厂配件等关键性组件，不加装不合规大功率蓄电池。
改变日常充电时间，养成电动车充电良好习惯。从以往案例看，晚上睡觉前将电动自行车或电池插上充电，极易引发火灾且造成人员伤亡；从火灾事故看，亡人火灾也多发生在夜间。建议群众改变充电时间，选择白天在单位或居住地及周边的公共充电设施充电。
此外，还要提升安全使用意识，切莫心存侥幸漠视生命。虽然发生了多起电动自行车火灾伤亡事故，但很多人依然存在侥幸心理，将电动自行车停放在楼内公共区域或室内充电。建议应转变观念，切莫因小失大，置生命于危险之中。
“肯定还是在楼下充电好，方便安全还便宜，1块钱可以充电10个小时，5毛钱可以充电4个小时。”今天（9月2日）下午3点半，石景山远洋山水小区的居民高先生像往常一样把电动自行车放在楼下的车棚里充电。
记者从石景山区消防救援支队了解到，像这样的充电车棚目前在石景山共有232个，今年还会再建150个。同时，还将逐步推广电梯阻车设备，防止居民推车上楼，造成安全隐患。
石景山远洋山水小区，充电车棚可以同时供10辆电动自行车充电。新京报记者 王贵彬 摄
充电车棚低电价受欢迎，将推广电梯阻车设备
今年11月，北京市超标电动自行车过渡期政策即将到期。调查信息显示，目前，已有四成市民完成了超标电动自行车置换。
同时，北京有关部门也正在推动电动自行车安全使用问题的整治。记者注意到，根据8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》，高层民用建筑楼道内禁放电动自行车，同时，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。
在石景山区，远洋山水小区里的充电车棚正逐渐成为“标配”，价格也基本是充电4小时只收取0.5元，充电10小时收取1元。“从方便居民以及安全角度出发，我们尽最大限度与电力部门沟通，使充电费用比居民电价还要低。”石景山区消防救援支队执法一大队副大队长杨振毅说。
“目前，我们已经在石景山区建成了232个充电车棚，能提供3835个充电口，今年还会再建设150个充电车棚。”杨振毅告诉记者，从2018年开始，石景山区就推动建设了第一批智能电动自行车棚，远洋山水小区的车棚就是其中之一。
记者看到，这处充电车棚有防雨罩，还设置了监控探头，虽然还没到下班高峰，已经有七八辆车在充电，“大家很认可这样的充电方式，我们希望能再建一两个。”居民李先生说。
居民正在扫码付费。新京报记者 王贵彬 摄
在日常执法检查中，消防部门也将联合社区、物业加强巡视，发现违规情况，第一时间进行劝阻，并由消防部门对其进行教育。“目前，我们正在对电梯监控进行改造升级，逐步推广电梯电动自行车阻车设备，只要有人推电动自行车进入电梯，电梯就无法启动。”
杨振毅表示，对于一些“飞线”充电较严重的老旧小区，他们也将高度关注，积极与社区、物业协商，开辟空间建造充电车棚或改造已有车棚。
提示1
电动自行车废弃电池可以这样处置
目前，如何处置超标电动自行车和废弃电池仍是不少市民关心的问题。
“大家有废弃的电动自行车电池，不要自行处置，更不能随意丢弃，一定要选择有资质的回收企业。”北京市生态环境局固体废物与化学品处相关负责人表示，市民可以通过以下途径处理电动自行车的废铅蓄电池：一是在销售及维修门店购买或维修时，通过“以旧换新”等进行置换；二是自行交给废铅蓄电池的收集网点；三是投入小区的有害垃圾收集桶。
北京市还对相关工作进行了梳理和规范，市民只需登录北京市生态环境局网站，就能查询到具有废铅蓄电池收集资质的企业名单以及相关收集网点信息。
据了解，电动自行车使用过程中淘汰的废铅蓄电池，俗称铅酸电池，被列入《国家危险废物名录》，属于环境污染风险较大的废物，需要特别处置。根据相关规定，从事收集、贮存、利用、处置危险废物经营活动的单位，应当按照国家有关规定申请取得许可证。因此，应将废铅蓄电池通过专门渠道交给专业机构进行收集处置。
石景山区消防救援支队在远洋山水小区开展消防安全宣传。新京报记者 王贵彬 摄
提示2
不加装不合规大功率蓄电池，养成良好充电习惯
杨振毅提醒市民，购买时要选用产品质量合格的电动自行车和电池，选择正规门店进行维修保养，对发现存在销售无合格证、无厂名厂址等来源不明和不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件产品的违法销售门店，应及时举报投诉，抵制使用不合格产品，保障自身的合法权益。
同时，要正确合理使用电动自行车产品，严禁擅自拆改原装配件。不擅自改装原厂配件等关键性组件，不加装不合规大功率蓄电池。
改变日常充电时间，养成电动车充电良好习惯。从以往案例看，晚上睡觉前将电动自行车或电池插上充电，极易引发火灾且造成人员伤亡；从火灾事故看，亡人火灾也多发生在夜间。建议群众改变充电时间，选择白天在单位或居住地及周边的公共充电设施充电。
此外，还要提升安全使用意识，切莫心存侥幸漠视生命。虽然发生了多起电动自行车火灾伤亡事故，但很多人依然存在侥幸心理，将电动自行车停放在楼内公共区域或室内充电。建议应转变观念，切莫因小失大，置生命于危险之中。
