在开展“文明驾车、礼让行人”专项整治行动的同时，市交管局对全市主要路口的通行情况进行摸排，创造条件让司机和行人更便捷安全的通过路口。9月29日，北京市交管局发布消息，目前，全市已完成18处重点路口的优化工作，在保障安全的前提下提升了通过效率。
今天上午，记者在西城区煤市街南口看到，经过改造后，这里的非机动车已可“一次过街”，机动车、非机动车、行人的通行秩序都得到规范。
煤市街贯穿前门大栅栏，是连接地铁路到两广大街的一条主要道路。煤市街南口是丁字路口，北向南方向的机动车为单行，非机动车可双向通行。现场交警介绍说，此处既属于商业区，又紧邻多个居民社区，日常车多、人多，流量极大。路口进行改造前，非机动车在此路口由西向北左转弯时，没有行驶路径，只能下车后由人行横道推行，最少需要等待两次过街信号后，才能完全通过路口，给非机动车通行造成极大不便。很多骑行者为了加快通行速度，选择骑行通过人行横道，严重影响了行人的安全过街。
针对这一情况，北京交管部门落实“我为群众办实事”，通过多次实地调研，倾听市民群众各方需求，按照“一口一策”优化交通组织模式，对煤市街南口进行针对性升级改造。在路口西南角，施划非机动车左转和直行标线，规范了非机动通行路径，提前分流过往非机动车。同时，在路口南侧加装非机动车专用左转信号灯，与机动车通行信号灯的配时形成时间差。也就是说非机动车在路口左转时，将不会与机动车形成交叉。
非机动车“一次过街”到底是如何体现的呢？交警介绍说，准备从西向北转弯的非机动车可先等候在左转等待区，待路口南侧的自行车左转信号灯变绿后，直接左转骑行过马路即可，这样只需等候一次交通信号灯就能完成左转。记者通过在路口观察发现，自行车左转信号灯的绿灯通行时间为30秒左右，因为不必“二次过街”，所以绿灯时长完全可以满足骑行人从西向北左转的需求。
交管部门表示，今后还将继续深化“我为群众办实事”工作，查民需解民忧，通过“一口一策”优化交通组织模式，逐一摸排更多的路口情况，量身制定改造方案。通过完善交通标志标线、优化信号配时等方式，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，为路口依法、有序、文明通行创造最佳条件。
在开展“文明驾车、礼让行人”专项整治行动的同时，市交管局对全市主要路口的通行情况进行摸排，创造条件让司机和行人更便捷安全的通过路口。9月29日，北京市交管局发布消息，目前，全市已完成18处重点路口的优化工作，在保障安全的前提下提升了通过效率。
今天上午，记者在西城区煤市街南口看到，经过改造后，这里的非机动车已可“一次过街”，机动车、非机动车、行人的通行秩序都得到规范。
煤市街贯穿前门大栅栏，是连接地铁路到两广大街的一条主要道路。煤市街南口是丁字路口，北向南方向的机动车为单行，非机动车可双向通行。现场交警介绍说，此处既属于商业区，又紧邻多个居民社区，日常车多、人多，流量极大。路口进行改造前，非机动车在此路口由西向北左转弯时，没有行驶路径，只能下车后由人行横道推行，最少需要等待两次过街信号后，才能完全通过路口，给非机动车通行造成极大不便。很多骑行者为了加快通行速度，选择骑行通过人行横道，严重影响了行人的安全过街。
针对这一情况，北京交管部门落实“我为群众办实事”，通过多次实地调研，倾听市民群众各方需求，按照“一口一策”优化交通组织模式，对煤市街南口进行针对性升级改造。在路口西南角，施划非机动车左转和直行标线，规范了非机动通行路径，提前分流过往非机动车。同时，在路口南侧加装非机动车专用左转信号灯，与机动车通行信号灯的配时形成时间差。也就是说非机动车在路口左转时，将不会与机动车形成交叉。
非机动车“一次过街”到底是如何体现的呢？交警介绍说，准备从西向北转弯的非机动车可先等候在左转等待区，待路口南侧的自行车左转信号灯变绿后，直接左转骑行过马路即可，这样只需等候一次交通信号灯就能完成左转。记者通过在路口观察发现，自行车左转信号灯的绿灯通行时间为30秒左右，因为不必“二次过街”，所以绿灯时长完全可以满足骑行人从西向北左转的需求。
交管部门表示，今后还将继续深化“我为群众办实事”工作，查民需解民忧，通过“一口一策”优化交通组织模式，逐一摸排更多的路口情况，量身制定改造方案。通过完善交通标志标线、优化信号配时等方式，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，为路口依法、有序、文明通行创造最佳条件。
