北京城市副中心“十五五”规划专场新闻发布会1月30日举行。记者从会上获悉，预计在今年年底，平谷线基本具备开通条件。副中心将围绕安贞医院通州院区、环球度假区等重点区域“量身定制”交通配套。
预计在今年年底，平谷线基本具备开通条件
通州区交通委员会党组书记、主任张旭辉介绍，通州将加快推进M101线、亦庄线台湖车辆段增设站点工程建设，推动M102线规划建设，加密副中心轨道网络，扩大轨道交通服务范围。持续推进“十一横九纵”骨干路网建设，打通一批“断头路”，畅通区域微循环。
副中心将强化互通，打造京津冀协同的“交通样板”。进一步推动京津冀交通领域协同发展，打通道路瓶颈，持续推进京秦高速西延、姚家园路东延、东部发展带联络线等骨干路网建设，提升进出副中心及连接北三县、中心城区的道路通行能力。加强跨区域轨道交通建设，预计在今年年底，平谷线基本具备开通条件。
完善公交接驳，增开微循环线路和“短频快”线路
“十五五”时期，副中心将重点优化运河商务区交通组织，加快关键跨河道路和轨道建设；推动国道230等重点道路建设，提升东南部智造廊的交通服务能力。围绕清华大学通州金融发展与人才培养基地、安贞医院通州院区、环球度假区、大运河文化带等重点区域，“量身定制”交通配套。把交通设施和文化旅游深度融合，让交通线变成风景线、消费线。
在重大项目建设前期阶段，严格论证交通承载力，推动交通设施与地块开发同步规划、同步建设，为城市产业发展铺就畅通之路。
围绕轨道站点完善公交接驳体系，减少重复线路，增开微循环线路和“短频快”线路，打通公交接驳“最后一公里”，优化新建校区、医院、景区的公交服务。发展特色交通，增强多元化运输供给，推广定制快巴、网约公交，满足多样化出行需求。
针对交通堵点，实施“一点一策”精细化治理，大力推广“绿波带”，让信号灯更“聪明”，路口通行更顺畅。通过新建停车场、盘活闲置空间、推广错时共享等多渠道缓解停车难题。建立投放调控机制，进一步规范共享单车管理，加强轨道站点和“学医景商”区域周边停放秩序管理。
北京城市副中心“十五五”规划专场新闻发布会1月30日举行。记者从会上获悉，预计在今年年底，平谷线基本具备开通条件。副中心将围绕安贞医院通州院区、环球度假区等重点区域“量身定制”交通配套。
预计在今年年底，平谷线基本具备开通条件
通州区交通委员会党组书记、主任张旭辉介绍，通州将加快推进M101线、亦庄线台湖车辆段增设站点工程建设，推动M102线规划建设，加密副中心轨道网络，扩大轨道交通服务范围。持续推进“十一横九纵”骨干路网建设，打通一批“断头路”，畅通区域微循环。
副中心将强化互通，打造京津冀协同的“交通样板”。进一步推动京津冀交通领域协同发展，打通道路瓶颈，持续推进京秦高速西延、姚家园路东延、东部发展带联络线等骨干路网建设，提升进出副中心及连接北三县、中心城区的道路通行能力。加强跨区域轨道交通建设，预计在今年年底，平谷线基本具备开通条件。
完善公交接驳，增开微循环线路和“短频快”线路
“十五五”时期，副中心将重点优化运河商务区交通组织，加快关键跨河道路和轨道建设；推动国道230等重点道路建设，提升东南部智造廊的交通服务能力。围绕清华大学通州金融发展与人才培养基地、安贞医院通州院区、环球度假区、大运河文化带等重点区域，“量身定制”交通配套。把交通设施和文化旅游深度融合，让交通线变成风景线、消费线。
在重大项目建设前期阶段，严格论证交通承载力，推动交通设施与地块开发同步规划、同步建设，为城市产业发展铺就畅通之路。
围绕轨道站点完善公交接驳体系，减少重复线路，增开微循环线路和“短频快”线路，打通公交接驳“最后一公里”，优化新建校区、医院、景区的公交服务。发展特色交通，增强多元化运输供给，推广定制快巴、网约公交，满足多样化出行需求。
针对交通堵点，实施“一点一策”精细化治理，大力推广“绿波带”，让信号灯更“聪明”，路口通行更顺畅。通过新建停车场、盘活闲置空间、推广错时共享等多渠道缓解停车难题。建立投放调控机制，进一步规范共享单车管理，加强轨道站点和“学医景商”区域周边停放秩序管理。
