“回家过年咯！”昨天上午，北京朝阳站枢纽内，沈阳人刘萍拖着行李箱走出地铁闸机，坐扶梯上楼，穿过枢纽高挑明亮的换乘大厅，快速进入了铁路站房，“朝阳站通地铁后，赶火车从从容容，再也不会手忙脚乱了。”
2025年底，随着北京通州站开通，首都“八站两场”综合交通枢纽格局成形。与此同时，北京八大火车站全部实现地铁接驳。搭地铁赶火车，成为春运里的新景象。
铁路旅客出行方式发生巨变
提起朝阳站没通地铁的日子，市民胡先生皱起眉头。“我家住刘家窑，过去春节回家，得先坐十号线到亮马桥，再换乘一趟公交车去朝阳站，有时候等车加上堵车，四五十分钟都是快的。”
“旅客排队等车，我们就陪着维护疏导，气温降至零下的夜晚，几个小时能把人冻僵。”朝阳运管分局副局长张雁军回忆道。朝阳站开站头两年，接续运输成为交通部门最头疼的问题。社交平台上，抱怨朝阳站进出不便、堵车排队的帖子一大堆。
改变，发生在2024年12月15日。这一天，北京地铁3号线朝阳站开通，这座服务东北方向旅客的高铁站，终于结束了不通地铁的历史。
效果立竿见影！地铁开通不到一周，朝阳站旅客出行方式就发生了巨变，超五成旅客选择乘坐地铁进出火车站。目前，朝阳站旅客地铁出行比例超55%，小客车日均车次下降20%。“高峰期旅客打车排队时长由1小时缩短至20分钟。枢纽周边交通拥堵指数下降80%。”张雁军告诉记者。
“安检互认”让旅客更爱坐地铁
如果说，火车站通地铁是“从无到有”，地铁、铁路“安检互认”则是“从有到优”。
“多年前，从北京西站下了火车，宁愿去打车或坐公交，因为地铁安检进站太慢了！”市民马先生回忆道，地下一层地铁换乘大厅里黑压压的，地铁通道上人们沿着移动护栏，蛇形排队，慢慢向地铁安检口挪动。
“2020年1月10日，以当年春运启动为契机，北京西站正式实施铁路与地铁双向安检互认。”市重点站区管委会北京西站办主任晏忠介绍。
数据显示，消除“二次安检”瓶颈后，重要节假日客流高峰期，西站旅客进地铁排队时间平均缩短半小时。“安检互认实施后，也减轻了出租车、网约车的客流接驳压力。”晏忠告诉记者。
赶火车不用再提前俩小时出门
“过去到北京西站坐车，我得比发车时间提前两小时出门，就怕路上堵车。”市民马增住在海淀区，每年春节前都会坐火车回河南焦作老家，“如今，搭乘地铁去车站，路上留出四十分钟足够了。”
近年来，为了更好发挥地铁大运量的功能，每逢春节返京高峰，重点地铁线路都会加班接旅客回家。2025年春运返程高峰期，涉站区10条地铁线路延长运营或提前运营，最晚延至次日2时。
记者从市重点站区管委会、市交通委获悉，今年春运，全市八大火车站进出京旅客预计达3970万人次。为确保每一名旅客平安、顺畅出行，本市在高峰时段适时采取地铁延时组网、出租圈车保点、网约倾斜派单、公交兜底保障等措施“组合拳”，实现运能与客流科学匹配。
“回家过年咯！”昨天上午，北京朝阳站枢纽内，沈阳人刘萍拖着行李箱走出地铁闸机，坐扶梯上楼，穿过枢纽高挑明亮的换乘大厅，快速进入了铁路站房，“朝阳站通地铁后，赶火车从从容容，再也不会手忙脚乱了。”
2025年底，随着北京通州站开通，首都“八站两场”综合交通枢纽格局成形。与此同时，北京八大火车站全部实现地铁接驳。搭地铁赶火车，成为春运里的新景象。
铁路旅客出行方式发生巨变
提起朝阳站没通地铁的日子，市民胡先生皱起眉头。“我家住刘家窑，过去春节回家，得先坐十号线到亮马桥，再换乘一趟公交车去朝阳站，有时候等车加上堵车，四五十分钟都是快的。”
“旅客排队等车，我们就陪着维护疏导，气温降至零下的夜晚，几个小时能把人冻僵。”朝阳运管分局副局长张雁军回忆道。朝阳站开站头两年，接续运输成为交通部门最头疼的问题。社交平台上，抱怨朝阳站进出不便、堵车排队的帖子一大堆。
改变，发生在2024年12月15日。这一天，北京地铁3号线朝阳站开通，这座服务东北方向旅客的高铁站，终于结束了不通地铁的历史。
效果立竿见影！地铁开通不到一周，朝阳站旅客出行方式就发生了巨变，超五成旅客选择乘坐地铁进出火车站。目前，朝阳站旅客地铁出行比例超55%，小客车日均车次下降20%。“高峰期旅客打车排队时长由1小时缩短至20分钟。枢纽周边交通拥堵指数下降80%。”张雁军告诉记者。
“安检互认”让旅客更爱坐地铁
如果说，火车站通地铁是“从无到有”，地铁、铁路“安检互认”则是“从有到优”。
“多年前，从北京西站下了火车，宁愿去打车或坐公交，因为地铁安检进站太慢了！”市民马先生回忆道，地下一层地铁换乘大厅里黑压压的，地铁通道上人们沿着移动护栏，蛇形排队，慢慢向地铁安检口挪动。
“2020年1月10日，以当年春运启动为契机，北京西站正式实施铁路与地铁双向安检互认。”市重点站区管委会北京西站办主任晏忠介绍。
数据显示，消除“二次安检”瓶颈后，重要节假日客流高峰期，西站旅客进地铁排队时间平均缩短半小时。“安检互认实施后，也减轻了出租车、网约车的客流接驳压力。”晏忠告诉记者。
赶火车不用再提前俩小时出门
“过去到北京西站坐车，我得比发车时间提前两小时出门，就怕路上堵车。”市民马增住在海淀区，每年春节前都会坐火车回河南焦作老家，“如今，搭乘地铁去车站，路上留出四十分钟足够了。”
近年来，为了更好发挥地铁大运量的功能，每逢春节返京高峰，重点地铁线路都会加班接旅客回家。2025年春运返程高峰期，涉站区10条地铁线路延长运营或提前运营，最晚延至次日2时。
记者从市重点站区管委会、市交通委获悉，今年春运，全市八大火车站进出京旅客预计达3970万人次。为确保每一名旅客平安、顺畅出行，本市在高峰时段适时采取地铁延时组网、出租圈车保点、网约倾斜派单、公交兜底保障等措施“组合拳”，实现运能与客流科学匹配。
