潘鸣宇（中）正与工作人员交流充电体验情况。
年前的那场“极寒”天气，潘鸣宇现在想想，还会禁不住打哆嗦。
“那晚上有零下16℃呢！”潘鸣宇说着，把手放在嘴边，仿佛又回到了那个把自己冻木的夜晚。
别看潘鸣宇今年刚满30岁，但已经是市科委重大科技项目《电动汽车智能快速补电系统产业化开发及示范应用》、《基于电动乘用车的紧凑型快速充电桩研发》等项目的牵头人。
那个寒夜，他和同事奔向户外，排查充电桩的通信故障。
刚在户外待了几分钟，潘鸣宇的脸已经失去了知觉，双手冻的发麻，笔都握不住。手中的检测仪也出了状况，数据突然交错显示，不同时间的数据都跳到了一块儿。潘鸣宇使劲晃了晃手中的仪器，没有反应，“原来，液晶屏也受不住冻了！”没辙，潘鸣宇赶紧把仪器焐到怀里，奔回车上，给仪器“解冻”。仪器刚刚有所好转，潘鸣宇又下车工作。
就这样，每工作十几分钟，就得跑回车上，焐焐设备，然后再测试，来来回回折腾了不知道多少趟。测试完毕，已是后半夜，潘鸣宇吸溜着鼻子，拖着冻得发僵的身子回家，“设备故障都排除了”，他觉得这比什么都值。
这样的坚持和付出，才使得年纪轻轻的潘鸣宇能肩负重担。
2011年，潘鸣宇的团队中标拿到智能充电平台这个项目，自此，他很少能正点下班。无论什么时候发现系统不稳定，他都要过去检查，北五环、西三环……潘鸣宇在城市的各个角落，检测设备、查询代码、排除故障。
“看，它们都在这呢！”潘鸣宇晃晃手机，屏幕上显示出近万根纯电动汽车充电桩，依据手机定位，系统可以迅速找到距离自己最近的充电设施，而且能查询到充电桩是否处于空闲状态。充完电之后，用户扫一下二维码，就可以完成电费支付。
这个方便的充电平台就是潘鸣宇近几年辛苦的回报。不久前，该项目刚刚拿到2015年度北京市科技奖三等奖，潘鸣宇也成为2015年最年轻的北京科技奖第一获奖人。
“干一行、爱一行。”潘鸣宇说，这就是他的成功秘诀。
潘鸣宇大学本科学的信息工程，研究生学的是通信与信息系统，所学与充电系统并无太大关系。硕士研究生毕业后，他原本有去IBM、爱立信工作的机会。但渴望挑战的潘鸣宇出人意料地选择了电力研究院。在他看来，外企的专业领域太窄，发展空间有限，他希望能提升自己的科研能力。
“那阵子互联网太火了，回学校看望老师，同学说的都是‘风口上飞起来’的传奇故事。”潘鸣宇也怀疑过自己的选择，毕竟“互联网”才是自己的专业。
很快，新领域中的种种未知，迷住了潘鸣宇，还给他带来了一个大机遇。
2011年，市科委发出“英雄帖”，要建一个方便纯电动车充电、解决“里程焦虑”的信息平台。潘鸣宇凭借自己的努力，以及“互联网”专业背景，入选项目团队并顺利承接项目。
“对我来说，什么都是新的，反而没有负担。”潘鸣宇说。拿到项目后，他异常亢奋。几十次“头脑风暴”，反复查询，比较西班牙、德国类似充电系统模式……一个“互联网+”的充电平台模型，渐渐在潘鸣宇脑海里清晰起来。
与此同时，这项研究的意义也让潘鸣宇热血沸腾——充电方便了，纯电动车就多了，尾气排放就会慢慢减少。“我做的是一件好事。”这让潘鸣宇干劲儿十足。期间，很多人想用高薪挖走潘鸣宇，但都被他拒绝了，“我要把好事做完！”
三天两头半夜调系统；走街串巷检测充电桩……潘鸣宇从不喊累，他只想快点儿完成项目，好给北京的蓝天做贡献。
只有充电方便，才能吸引大家使用纯电动汽车。每天，潘鸣宇的大脑不停地在开发者、用户之间切换，“只有用户觉得方便，才算开发成功。”潘鸣宇说。
起初，充电桩信息平台就像内部的办公软件，终端APP的名字也是毫无吸引力的“服务平台”……精益求精的潘鸣宇主动给产品进行一次次手术，不仅程序修改次数数以百计，就连用户终端界面的大修改也有七八次之多。潘鸣宇和同事们细抠颜色、图案，甚至是字体，APP的名字也变成了朗朗上口的“e充网”。
即使得了大奖，潘鸣宇对“e充网”的打磨还在继续。在他的规划中，未来的充电桩平台将变得更聪明。例如，可以帮助车主规划出行路径，保证沿途合理半径内都有充电桩；再比如，纯电动汽车大规模增长后，平台可以发挥大数据作用，引导司机“错峰充电”，既提高充电桩利用率，又避免电网负荷明显波动……“总之，得让充电越来越方便，大家不用担心续航里程。”潘鸣宇说着，灿烂地笑了。
“干一行，爱一行，踏踏实实地工作，把工作当作艺术品一样精细打磨。”潘鸣宇说，这就是他信奉的匠人精神。
匠心独具，未来必成大器。
