原标题:无排水井 铁路桥逢雨必淹
位于大兴狼垡三村 桥洞低洼易积水 仅靠一座泵站杯水车薪 镇里请示扩建排水渠并增设水泵
千龙-法晚联合报道（记者 崔毅飞）近日，北京市交管局公布了128个积水点，其中22个重度积水点的近半数为铁路桥洞，但大兴区狼垡三村的一处铁路桥洞并没有出现在榜单上。6月13日的一场大雨过后，这里积水成了“鱼塘”，6辆机动车被泡在水中。
《法制晚报》记者探访发现，这处铁路桥洞没有雨水井，仅靠水泵排水，只要雨势稍大，桥洞就会形成大量积水。气象部门预报本周还将有连续降雨，铁路桥下积水将对民众出行造成影响。
现场 没有挖排水井 仅靠水泵抽排
京山铁路穿过狼垡三村，将村庄分割成东西两半，这里的一处铁路桥洞成为百姓出行、去往京良路的咽喉要道。但进入雨季，这里便成为民众的心头之患。
6月13日的一场大雨，雨水汇流、污水倒灌，桥洞积水深度超过1米，6辆机动车几乎被吞没，桥下双向通行受阻。有人拨打12345求助后，抽水工作进行了一整天，桥洞才恢复通行。积水冲刷反反复复，桥洞内的水泥板路，几乎被泥沙覆盖，宽敞的桥洞看上去灰头土脸。
此番积水过后，有关部门在桥洞的明显位置安装了6块警示牌，提醒大家“桥下易积水、禁止停车”，并施划水位线，让大家判断深浅以知进退。在桥洞的混凝土墙壁上，还能看到褪色的红字，提醒人们“涉水桥洞、注意安全”，可见积水问题存在已久。
法晚记者注意到，这处铁路桥洞内没有排水井，仅在西南角设泵房一座。泵房下部有两个入水口，积水汇入泵房，再用水泵进行抽排。但这样的排水方法，在雨势稍大时就显得杯水车薪。
讲述 积水就像涨潮 20分钟变水塘
沈秀英家住铁路桥的西北角，与泵房一路之隔。黄村镇政府将合闸抽水的工作交给她家，每年支付一定的薪酬。在她家门口，摆放着过膝的胶鞋、手电筒、雨伞等劳保护具。只要有雨，她便做好合闸的准备。
回想起今年头一场大雨，沈秀英满肚子委屈。当时积水已经没过膝盖，一男子骑摩托车过来，见桥下无法通行，对着沈秀英就是一串脏话。这样的情况，沈秀英经常遇到。“当时水泵已经开了，但一时半会儿排不完。”
近几年雨势急，沈秀英说像浪打浪似的扑过来，往往用不了20分钟，桥洞就已无法进人。镇政府挺重视，每次桥洞被淹，他们立刻派人在桥洞两侧设置路障，避免发生车辆、人员涉水的险情，但还是经常有机动车在这里被淹。据当地村民回忆，最严重的一次发生在2012年的“7·21大暴雨”，桥下的水深超过了3米。
除了合闸抽水，沈秀英还经常提醒司机，这里是村里的“最低洼处”，不要在桥洞内停车，阻碍交通还不利己。但费了不少口舌，总有人非停不可。“可能是村子里机动车太多，实在找不到车位。结果一下雨，就都被泡了。”
桥下积水时，她还要盯防有人从桥上翻越铁路。下雨天，村里的孩子放学堵在桥下回不了家，没少找沈秀英蹭饭吃。
垃圾缠住机器 四个水泵坏了仨
出门跨过铁路桥至泵房，这条狭窄的小道，53岁的沈秀英不记得往返过多少次。只要涨水，就要合闸，让水泵运转。雨水被抽到与铁道基本持平的高度，顺着一条水渠，向南排流到1公里外的河道中。一次次的积水证明，这样的排水能力，难以消化汹涌的积水。而且水泵不能总开着，容易引发机器故障。
本月中旬的大雨，雨水中的垃圾将机器缠住，4个水泵坏了3个。淘水泵里的垃圾，沈秀英忍受着臭气和蚊虫叮咬，手还被细菌感染。最让她哭笑不得的是，有一次她去合闸，结果水泵没有反应，仔细查验发现，配套的4根铜线被人偷走了，“你说那能卖几个钱啊！”
沈秀英认为，没有排水井，一口一口像咽水似的抽排，就算装上10个泵，也难应付汹涌的积水。
村里地面硬化 渗水能力降低
桥洞积水严重，除了排水设施跟不上，当地村民还总结出另一个原因。
沈秀英回忆，她20多年前来到狼垡，村里都是菜地、棒子地，全村唯一一块水泥面，就是铁路桥洞下的道路，当时也不怎么积水。随着外来人口增加，村里的农田面积逐年减少，现在几乎变成了平房区，地面多进行了硬化。庄稼地变成水泥地，大大降低了渗水能力。因此这一地区的大部分雨水，流向了最低洼的铁路桥洞。铁路桥洞成了村里的“蓄水池”，泵站不堪重负。
法制晚报记者注意到，包括一些污水井，下雨时发生倒灌，粪水也都流向铁路桥洞。久而久之，桥下不但有一层淤泥，还散发着臭气。
回应 请示扩建排水渠 增加水泵数量
大兴区黄村镇政府负责路政工作的盛先生告诉记者，狼垡铁路桥洞周围没有雨水管线，即便挖了井，雨水也无处可排。2008年，这里修了一座泵站，但一直没能满足迅速排水的需求。他们正在请示扩建排水渠、增加水泵，但很难彻底解决积水的问题。盛先生还提到，黄村镇的防汛重点区域，很多都是铁路桥洞。
北京市交管部门在本月初，发布了128个积水点，22个重度积水点中有9处为铁路桥洞。记者选择其中5处进行了走访，像狼垡三村铁路桥洞这样，没有排水井的并不多见。
记者在富丰桥西的铁路桥下看到，和狼垡三村的铁路桥一样，这里也是一处被遗漏的积水点。虽有排水井，但每次下雨积水仍主要靠水泵抽排。因为积水，本报曾多次报道的“丰裕路丰西铁路桥洞”，相关部门已经增加了排水井的数量，这几年情况已经有所好转。
专家 铁路桥排水主要依靠雨水管道
就铁路桥洞的积水问题，北京建筑大学土木与交通工程学院副院长龙佩恒教授介绍说，铁路桥、市政桥梁的排水，主要依靠市政管网的雨水管道，将雨水排流至更低洼处，但也存在雨水管线没有覆盖到位，或雨水管线的标高比桥洞高的情况。遇到这种情况，比较常规的做法就是通过水泵，将雨水抽到雨水管道或蓄水池当中，并根据积水的情况，调整、加大排水量。
龙教授分析，铁路桥的修造年代比较早，设计之初未能考虑现在的情况，或只考虑到火车的通行安全，因此积水的铁路桥多为老桥，其排水量无法匹配瞬间暴雨。龙教授还提到了管理问题，铁路桥涵在规划时，需要铁路部门和地方路政部门多沟通、多协调，做好规划设计工作。
人民交通出版社2014年出版的《铁路桥涵构造与养护》，在桥涵的要求一段中指出，桥梁的适用性要求包括：行车通畅、舒适、安全；桥梁的通行能力应既考虑当前需求，又照顾今后发展；对跨越线路或合流的桥梁，要求不妨碍桥下交通或通航。
文并摄/记者 崔毅飞
新闻观察员 范纪萍
