大兴团代表们激烈讨论 为老年代步车争得面红耳赤

15日上午的大兴团审议现场，几位代表因为“老年代步车”的问题讨论起来，越说越热。从老年代步车的违规乱象，说到了低收入百姓的需求，又说到了需求的合理性，最终讨论到应当完善相关的法律法规。

近年来，北京出现了大量的“老年代步车”。这些车既不算机动车，也不算非机动车，而且不用上牌照，驾驶者也不用去考驾照。本报曾经多次报道，相关部门也曾采取措施，但问题并未根治。老年代步车引起的交通事故，最近两年越来越多。市人大代表袁芳说，自己的几位同事都曾经被这种车撞过。袁芳说，这些车的生产厂家几乎都不在北京，应该从源头治理。

王火代表同意袁芳代表的观点，他认为，老年代步车是过去欠发达阶段的产物。既然北京的人均GDP达到2万美元的门槛，就应该淘汰老年代步车。这种观点立刻遭到了卢兰淼代表的反驳：“关键现在有很多不到2万美元的人们。”卢兰淼来自大兴区魏善庄镇李家场村村委会。

他的观点得到了另一位代表张文芹的赞同，张文芹来自榆垡镇求贤村。“还是有需求啊，”她说，很多老年人去接孩子放学，就开着老年代步车。“这种车接孩子，冬天不会冻着，也不会被风刮、被雨打。”她认为，如果不让老年代步车上路，接孩子就会出现问题。

张文芹代表的说法，立刻被郭光磊代表反驳。“接孩子是不是必须要去？咱们小时候怎么不用接啊？”郭光磊认为，接孩子并不是必须的。

“每家就一个孩子啊，”卢兰淼代表针锋相对，“孩子放学会有危险啊。”“那就该发展校车！”王火代表又插了话。各位代表你一言我一语讨论了起来。直到主持人邵恒代表说：“各位各位，还是请袁代表说啊！”袁芳代表继续说，电动车是有国家标准的，但这些老年代步车并不符合。袁芳代表建议，应该从生产环节就开始治理，而不是直到上路才让交管局去治理。

听到了代表们的不同观点，市人大代表、大兴区区委书记谈绪祥也忍不住表达自己的观点：“这本身是个法律问题。”谈绪祥说，生产厂家就是看准了标准、法规上的漏洞才去生产。

谈绪祥说，接孩子的需求应该满足，但同时也应该完善相关的法律法规。