政协委员于凯建议规范快递车上路

千龙网北京1月16日讯（记者 于振华）近期，北京快递行业激烈竞争成“玩命快递”，频频引发交通安全事故，也危害社会公共安全。对此，政协委员于凯在政协北京市第十二届委员会第五次会议上提案建议，既要迅速建立快递企业和快递员交通违法“黑名单”，又要尽快制定快递员入职标准。

“目前，北京快递行业的现状是，无论快递电动三轮车，还是其他载客拉货的电动三轮车，时速基本都在30公里甚至更高。”北京市政协委员、北京首汽集团股份有限公司总内训师于凯在接受千龙网记者采访时表示，要根除快递电动三轮车给道路交通和市民人身财产带来的安全隐患，还需依靠邮政监管部门、快递企业的的共同努力。

于凯建议说，首先必须无条件落实新国标。邮政监管部门应设定整改期限，对新国标落实情况实施量化管理；对逾期不改的企业应有明确的处罚标准，直至停业。2016年10月，国务院发布的《关于促进快递业发展的若干意见》要求，研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。北京市各主管部门仍需推动相关标准早日出台。

其次，市政府主管部门应建立一支针对快递非机动车安全标准和快递员安全驾驶的专业稽查队伍，随时可深入社区、胡同，配合交通民警对违法快递车和快递员进行管理。同时，主管部门要尽快建立快递企业和快递员交通违法“黑名单”，对于发生重大交通事故，或有严重违法行为且屡教不改的快递员，应录入“交通违法黑名单”，行业内任何企业均不得聘用。

再次，北京要落实责任追究，实行交通安全一票否决制，建立交通事故责任倒查机制。对快递员发生的责任交通事故，除了要依法依规追究其责任外，还应追究其所在企业和管理者的责任。对于管理不善、或因管理不善而出现重大交通安全责任事故的企业，应予以处罚，绝不姑息。

“四是要在快递企业内部建立交通安全考评办法，规范管理。”于凯委员解释说，在完善电动三轮车及驾驶人管理档案的基础上，将交通安全考评与个人薪酬挂钩。对快递员交通违法、交通事故等情况进行责任追究，对连续违法、屡教不改，或发生责任事故的快递员应予以辞退。

五是要把牢聘用入口关，将交通安全教育做在上岗之前。于凯委员认为，北京快递企业要尽快制定快递员入职标准，对应聘人员严格把关；在入职培训和员工继续教育培训中，加入驾驶技能和交通法规的培训。

“此外，北京要设立专项投诉举报电话，发动广大市民共同监督、维护快递行业的运营秩序，共同促进本市快递业的健康发展。”于凯委员表示，快递企业应严守安全底线、加大安全投入，要把“玩命快递”建设成“安全快递”。他还设想说，北京快递业应该是这样的——服务民生需求，有利于减少出行，缓解交通拥堵，提高城市宜居水平。

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