“刷卡时余额不足，可充值窗口在安检门的外头，怎么退回去啊。”搭乘公共交通成为不少人出行的选择方式，不过，在乘坐地铁、公交车时，有些市民发现了一些不便利。在市非紧急救助服务中心12345接到的市民来电中，大家不光反映了问题，也提出了一些改进办法。不少市民提到的细节多与“刷卡”有关，改进的办法则可以用“前后”来概括。
问题1
充值买票要过两次安检
连月来，王先生乘坐地铁出行时，碰见过两次“尴尬”，原来，刷卡时他的一卡通里余额不足，人又在安检门里。“出去买票吧，还得重新排队过安检，不去买票吧，卡里余额不足，没法坐车，真纠结。”
王先生说，一天早上，他从地铁百子湾站乘车，排队过了安检门，掏出公交卡，走向闸机。刷卡时显示余额不足，闸机门不开。王先生第一反应是充值，可是，当他环看四周，有点儿尴尬，充值的机器和服务的窗口都离得不远，但却都在安检门的外头。“往前走闸机门关着，往后走人家是入口，我就跟困在小岛上一样。”顺着安检入口逆行出来，王先生给公交卡充了值，不过，他又得过一次安检。
类似经历并不只有王先生一个人碰见，乘客蔡女士也遇到了类似的情况，她过安检给一卡通充值的时候跟安检员打了个招呼：“小伙子，我出去充值，你记得我哈，我已经过了安检了。”蔡女士说，当时人少，安检员也挺好心的，第二次过安检门没有让她再检查一遍。“如果人多，人家不记得你，估计也得重新来一遍安检，太麻烦了。”
工作忙碌，很多乘客对于一卡通内还有多少余额可能并不在意，下次刷卡时余额不足的情况在所难免。为此，有乘客提出建议，能否将安检门往前移动，挪动到整个大厅的门口，如此一来，即使过了安检，乘客要是发现卡里余额不足，也能不用再过第二次安检，给一卡通充值或者购买地铁票。“安检是保障乘客安全的重要措施，这一层保障，也应该从人们一进地铁站的大门就开始了呀。”
记者采访时发现，市民们提到的问题并不是每个地铁站都会遇到。在一些早期修建的地铁线路中，这类问题少一些。在地铁二号线东直门、雍和宫、安定门等站点，安检门的位置已经设置在了地铁大厅入口处。地铁五号线和平西桥、惠新西街南口等站也是这样，安检门设置在了售票窗口外。
在一些建设较晚的线路中，这类问题比较多，地铁七号线、六号线、十五号线等，都出现了王先生和蔡女士遇到的情况，售票窗口和自动售票机在安检门外。
建议
安检门往前移几步
对此，一些乘客也建议，安检门能否设在售票窗口或者自动售票机前，这样能给大家出行提供便利。那么，安检门的设置能否更改？记者也采访了很多地铁站内的工作人员，工作人员表示，售票室、闸机的位置，一般在地铁站建设时便已经定了。安检门的位置则要看场站的情况，一般由运营公司来定，需要更改时，站区要层级上报。
在实际操作中，记者也注意到，在一些地铁站，例如客流较大的地铁五号线惠新西街南口站C出口，为了改善疏导情况，站内设置变化了很多次，如今最大的变化，是安检门从站内无障碍电梯附近，挪至了大厅门口。
问题2
刷卡堵门 车辆启动站不稳
“每次上公交车都着急。”乘客顾大妈说，上公交车时，她时常手忙脚乱，一手拎包，一手刷卡，耳边还响着“请往里走”的催促声。有时候，她急急忙忙刷了卡，正把公交卡收进包里的时候，车辆已经启动，难免站不稳。“司机特好心，老提醒我您扶稳了，可我俩手都占着呢。”
前几天，记者陪着顾大妈坐了一回公交车，看看她是如何的手忙脚乱，整个过程中发现，与顾大妈有类似经历的乘客还挺多。车门打开后，顾大妈上了车，右手拿着包，左手掏出卡，刷卡很仔细，一定得确认自己刷上了，这一套动作下来，不知不觉中人便面对着刷卡机，背对着车厢通道，无形之中加长了刷卡时间，连着几位老人上来，跟顾大妈的动作都差不多，时间一长，后上车的人堵在车门前，不免心急。车门关闭时，顾大妈一边忙着把公交卡收起来，一边还得忙着转身往车厢通道里面走，有时候人还没站稳，车门就关上，紧跟着车辆启动。
建议
刷卡机往里挪挪
对于这种情况，有乘客建议，能否将刷卡机的位置适当往后移动，比如移动到前排侧座附近。在很多公交车上，前排的侧座是老年人专座，将刷卡机的位置设置在这里，老人们甚至可以先坐下再刷卡，避免手忙脚乱。刷卡机后移，更有利于引导乘客上车后向后移动，避免堵门，可谓一举多得。
这种建议是否可行，记者也与很多公交车司售人员进行了探讨，很多驾驶员表示，刷卡机虽然设置在上车门的位置，但遇到上车乘客较多或路面情况复杂时，提醒乘客刷卡的任务都是由售票员或车上的保安来完成，因为驾驶员必须以安全为第一要务，一方面他们要保障乘客全部上车后关闭车门，避免车门夹到人，另一方面还要顾及周边车流、人流，防止起步剐蹭。“刷卡机往后移动有可行性，可以加强引导，乘客堵着门不往里走，甚至人太多时挡了右后视镜，特着急。”
“刷卡时余额不足，可充值窗口在安检门的外头，怎么退回去啊。”搭乘公共交通成为不少人出行的选择方式，不过，在乘坐地铁、公交车时，有些市民发现了一些不便利。在市非紧急救助服务中心12345接到的市民来电中，大家不光反映了问题，也提出了一些改进办法。不少市民提到的细节多与“刷卡”有关，改进的办法则可以用“前后”来概括。
问题1
充值买票要过两次安检
连月来，王先生乘坐地铁出行时，碰见过两次“尴尬”，原来，刷卡时他的一卡通里余额不足，人又在安检门里。“出去买票吧，还得重新排队过安检，不去买票吧，卡里余额不足，没法坐车，真纠结。”
王先生说，一天早上，他从地铁百子湾站乘车，排队过了安检门，掏出公交卡，走向闸机。刷卡时显示余额不足，闸机门不开。王先生第一反应是充值，可是，当他环看四周，有点儿尴尬，充值的机器和服务的窗口都离得不远，但却都在安检门的外头。“往前走闸机门关着，往后走人家是入口，我就跟困在小岛上一样。”顺着安检入口逆行出来，王先生给公交卡充了值，不过，他又得过一次安检。
类似经历并不只有王先生一个人碰见，乘客蔡女士也遇到了类似的情况，她过安检给一卡通充值的时候跟安检员打了个招呼：“小伙子，我出去充值，你记得我哈，我已经过了安检了。”蔡女士说，当时人少，安检员也挺好心的，第二次过安检门没有让她再检查一遍。“如果人多，人家不记得你，估计也得重新来一遍安检，太麻烦了。”
工作忙碌，很多乘客对于一卡通内还有多少余额可能并不在意，下次刷卡时余额不足的情况在所难免。为此，有乘客提出建议，能否将安检门往前移动，挪动到整个大厅的门口，如此一来，即使过了安检，乘客要是发现卡里余额不足，也能不用再过第二次安检，给一卡通充值或者购买地铁票。“安检是保障乘客安全的重要措施，这一层保障，也应该从人们一进地铁站的大门就开始了呀。”
记者采访时发现，市民们提到的问题并不是每个地铁站都会遇到。在一些早期修建的地铁线路中，这类问题少一些。在地铁二号线东直门、雍和宫、安定门等站点，安检门的位置已经设置在了地铁大厅入口处。地铁五号线和平西桥、惠新西街南口等站也是这样，安检门设置在了售票窗口外。
在一些建设较晚的线路中，这类问题比较多，地铁七号线、六号线、十五号线等，都出现了王先生和蔡女士遇到的情况，售票窗口和自动售票机在安检门外。
建议
安检门往前移几步
对此，一些乘客也建议，安检门能否设在售票窗口或者自动售票机前，这样能给大家出行提供便利。那么，安检门的设置能否更改？记者也采访了很多地铁站内的工作人员，工作人员表示，售票室、闸机的位置，一般在地铁站建设时便已经定了。安检门的位置则要看场站的情况，一般由运营公司来定，需要更改时，站区要层级上报。
在实际操作中，记者也注意到，在一些地铁站，例如客流较大的地铁五号线惠新西街南口站C出口，为了改善疏导情况，站内设置变化了很多次，如今最大的变化，是安检门从站内无障碍电梯附近，挪至了大厅门口。
问题2
刷卡堵门 车辆启动站不稳
“每次上公交车都着急。”乘客顾大妈说，上公交车时，她时常手忙脚乱，一手拎包，一手刷卡，耳边还响着“请往里走”的催促声。有时候，她急急忙忙刷了卡，正把公交卡收进包里的时候，车辆已经启动，难免站不稳。“司机特好心，老提醒我您扶稳了，可我俩手都占着呢。”
前几天，记者陪着顾大妈坐了一回公交车，看看她是如何的手忙脚乱，整个过程中发现，与顾大妈有类似经历的乘客还挺多。车门打开后，顾大妈上了车，右手拿着包，左手掏出卡，刷卡很仔细，一定得确认自己刷上了，这一套动作下来，不知不觉中人便面对着刷卡机，背对着车厢通道，无形之中加长了刷卡时间，连着几位老人上来，跟顾大妈的动作都差不多，时间一长，后上车的人堵在车门前，不免心急。车门关闭时，顾大妈一边忙着把公交卡收起来，一边还得忙着转身往车厢通道里面走，有时候人还没站稳，车门就关上，紧跟着车辆启动。
建议
刷卡机往里挪挪
对于这种情况，有乘客建议，能否将刷卡机的位置适当往后移动，比如移动到前排侧座附近。在很多公交车上，前排的侧座是老年人专座，将刷卡机的位置设置在这里，老人们甚至可以先坐下再刷卡，避免手忙脚乱。刷卡机后移，更有利于引导乘客上车后向后移动，避免堵门，可谓一举多得。
这种建议是否可行，记者也与很多公交车司售人员进行了探讨，很多驾驶员表示，刷卡机虽然设置在上车门的位置，但遇到上车乘客较多或路面情况复杂时，提醒乘客刷卡的任务都是由售票员或车上的保安来完成，因为驾驶员必须以安全为第一要务，一方面他们要保障乘客全部上车后关闭车门，避免车门夹到人，另一方面还要顾及周边车流、人流，防止起步剐蹭。“刷卡机往后移动有可行性，可以加强引导，乘客堵着门不往里走，甚至人太多时挡了右后视镜，特着急。”
