原标题：京张高铁全线铺轨上午完成年底全线开通
北京到张家口可一小时抵达
今天(12日)上午，京张高铁的最后一组长轨道在北京北站附近隧道精准落轨，标志着京张高铁全线铺轨完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到一小时内。
16道工序保证钢轨精度
今天上午10点18分，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，标志着京张高铁全线铺轨完成，向着开通运营目标迈出了重要一步。
北京铁路局所属工电大修段沙河焊轨基地承接京张高铁钢轨供应总长约530公里。面对时间紧、任务重、标准高、 轨种多的任务考验，采取多重手段，运用“三卡死、六监控”质量控制法，加大母材质量检查力度，加密接头质量抽检频次，严把出厂前接头外观检测与超声波探伤质量，将100米母材钢轨经过四次焊接、16道工序焊成500米长钢轨，保证了焊接钢轨的高质量。同时，自2018年10月以来，基地各部优化组织、协同配合，加班加点连续奋战，按照时间要求准时将成品轨运送到铺轨现场，最繁忙时段，确保每天运送一列车12.5公里成品轨到铺轨施工现场，全力确保铺轨工作进度。
轨距误差不超正负1毫米
京张高铁铺轨工作主要由中铁三局承担。中铁三局铺架分部总工程师姚春东告诉记者:“京张高铁全线铺轨完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。”接下来，京张高铁将进行轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。“轨道精调之后轨距误差将不超过正负1毫米。”姚春东说。
世界上首条智能化高铁
京张高铁全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。
记者了解到，京张高铁还将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶，建成后将成为世界上第一条智能化高速铁路。“京张高铁全线除了清河站到昌平站之间外，全部通行时速350公里的高铁列车。”京张高铁智能化工程项目总体设计师李红侠说，“目前，延庆支线、崇礼支线车站正在抓紧建设中。全线铺轨完成后，机电和通信设备安装工程将紧密衔接，随后工务、电务和供电等联调联试也将上马。”
本报记者 胡德成文
京张高铁建设重要节点
■2016年3月底全线开工建设。
■2018年11月初开始铺轨。
■八达岭隧道:2016年4月开工建设，2018年12月13日贯通，2019年5月29日铺轨完成。
■清华园隧道:2017年3月22日开工，2018年11月20日隧道整体贯通。
■草帽山隧道:2016年6月22日开工，2018年11月30日贯通，2019年6月4日铺轨完成。
■官厅水库特大桥:2016年3月29日开工，2017年12月31日架梁完成，2019年1月13日铺轨完成。
■正盘台隧道:2016年9月1日开工，2018年11月11日贯通，无砟轨道道床2019年5月18日完成，铺轨于2019年5月25日铺通。
■2019年6月12日，京张高铁铺轨全线贯通。
原标题：京张高铁全线铺轨上午完成年底全线开通
北京到张家口可一小时抵达
今天(12日)上午，京张高铁的最后一组长轨道在北京北站附近隧道精准落轨，标志着京张高铁全线铺轨完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到一小时内。
16道工序保证钢轨精度
今天上午10点18分，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，标志着京张高铁全线铺轨完成，向着开通运营目标迈出了重要一步。
北京铁路局所属工电大修段沙河焊轨基地承接京张高铁钢轨供应总长约530公里。面对时间紧、任务重、标准高、 轨种多的任务考验，采取多重手段，运用“三卡死、六监控”质量控制法，加大母材质量检查力度，加密接头质量抽检频次，严把出厂前接头外观检测与超声波探伤质量，将100米母材钢轨经过四次焊接、16道工序焊成500米长钢轨，保证了焊接钢轨的高质量。同时，自2018年10月以来，基地各部优化组织、协同配合，加班加点连续奋战，按照时间要求准时将成品轨运送到铺轨现场，最繁忙时段，确保每天运送一列车12.5公里成品轨到铺轨施工现场，全力确保铺轨工作进度。
轨距误差不超正负1毫米
京张高铁铺轨工作主要由中铁三局承担。中铁三局铺架分部总工程师姚春东告诉记者:“京张高铁全线铺轨完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。”接下来，京张高铁将进行轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。“轨道精调之后轨距误差将不超过正负1毫米。”姚春东说。
世界上首条智能化高铁
京张高铁全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。
记者了解到，京张高铁还将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶，建成后将成为世界上第一条智能化高速铁路。“京张高铁全线除了清河站到昌平站之间外，全部通行时速350公里的高铁列车。”京张高铁智能化工程项目总体设计师李红侠说，“目前，延庆支线、崇礼支线车站正在抓紧建设中。全线铺轨完成后，机电和通信设备安装工程将紧密衔接，随后工务、电务和供电等联调联试也将上马。”
本报记者 胡德成文
京张高铁建设重要节点
■2016年3月底全线开工建设。
■2018年11月初开始铺轨。
■八达岭隧道:2016年4月开工建设，2018年12月13日贯通，2019年5月29日铺轨完成。
■清华园隧道:2017年3月22日开工，2018年11月20日隧道整体贯通。
■草帽山隧道:2016年6月22日开工，2018年11月30日贯通，2019年6月4日铺轨完成。
■官厅水库特大桥:2016年3月29日开工，2017年12月31日架梁完成，2019年1月13日铺轨完成。
■正盘台隧道:2016年9月1日开工，2018年11月11日贯通，无砟轨道道床2019年5月18日完成，铺轨于2019年5月25日铺通。
■2019年6月12日，京张高铁铺轨全线贯通。
