2019年中秋节前，南中轴路珠市口到永安路的500余米道路中央将再现昔日皇家御道风采。记者从北京市政路桥养护集团了解到，南中轴路（珠市口-天桥）道路大修改造工程已于8月中旬开工，预计9月10日左右所有工程即可完工，届时市民可以从永安路、鹞儿胡同和珠市口三处人行步道进入马路中央的御道赏月休闲。
南中轴路是一条贯穿北京南城的高标准交通干线，从前门向南经天桥、永定门，最终到达三营门。南中轴路不但具有重要的交通功能，还是2019年版《北京中轴线保护规划》的重点路段。作为申报世界遗产项目的重要组成部分，中央御道的铺筑，将再现中轴线恢弘气势。
这条中央“御道”是明清皇帝驾临天坛祭天，或到先农坛扶犁的必经之路，因此被称为“御道”。在清雍正七年（1729），为了皇帝去天坛和先农坛的出行方便，专门修了一条石砌御路。2004年，南中轴路景观建设工程竣工，这条最具北京特色的中轴线重新展示在了世人面前。
迄今，南中轴路已连续使用15年。为全面优化中轴线南段步行体验，今年，交通部门对南中轴路开展重修工程，特别是从珠市口至天桥段道路复建一条仿古的御道，与天桥路段的景观御道连通。御道施工起点为永安路东口，施工终点为珠市口大街路口，全长约523.39米。
复原后的御道位于马路中央，9米宽，其中御道中间石材采用青白石，为拱形御心石，每块1.2米长、1.4米宽，重量达1.8吨；两侧1.55米宽的斜墁条石，单个重量也达到0.8吨至0.9吨左右。每块石板都是大块头，为了吊运方便，工作人员现场动用了8台吊车，把每一块石板吊装到位。
“为了修好这条御道，我们查阅了明清时期的历史文献，完成之后将原汁原味展现明清时期历史原貌。譬如斜墁上的每一条刷道，都是由机器先割出一条小浅道儿，然后再经由人工一条一条凿，才营造出了复古的沧桑感。”市政路桥养护集团工程一处项目经理蒋演说。
在此次大修中，南中轴路的慢行系统将同时得到整治，道路两侧将设置非机动车道，并铺设3米宽的人行步道。大修完工后，原本配合地铁8号线施工的临时路也将拓宽为城市主干路。御道东侧道路宽度将达到7米，西侧道路宽度达到12米，方便南部城区居民出行。
2019年中秋节前，南中轴路珠市口到永安路的500余米道路中央将再现昔日皇家御道风采。记者从北京市政路桥养护集团了解到，南中轴路（珠市口-天桥）道路大修改造工程已于8月中旬开工，预计9月10日左右所有工程即可完工，届时市民可以从永安路、鹞儿胡同和珠市口三处人行步道进入马路中央的御道赏月休闲。
南中轴路是一条贯穿北京南城的高标准交通干线，从前门向南经天桥、永定门，最终到达三营门。南中轴路不但具有重要的交通功能，还是2019年版《北京中轴线保护规划》的重点路段。作为申报世界遗产项目的重要组成部分，中央御道的铺筑，将再现中轴线恢弘气势。
这条中央“御道”是明清皇帝驾临天坛祭天，或到先农坛扶犁的必经之路，因此被称为“御道”。在清雍正七年（1729），为了皇帝去天坛和先农坛的出行方便，专门修了一条石砌御路。2004年，南中轴路景观建设工程竣工，这条最具北京特色的中轴线重新展示在了世人面前。
迄今，南中轴路已连续使用15年。为全面优化中轴线南段步行体验，今年，交通部门对南中轴路开展重修工程，特别是从珠市口至天桥段道路复建一条仿古的御道，与天桥路段的景观御道连通。御道施工起点为永安路东口，施工终点为珠市口大街路口，全长约523.39米。
复原后的御道位于马路中央，9米宽，其中御道中间石材采用青白石，为拱形御心石，每块1.2米长、1.4米宽，重量达1.8吨；两侧1.55米宽的斜墁条石，单个重量也达到0.8吨至0.9吨左右。每块石板都是大块头，为了吊运方便，工作人员现场动用了8台吊车，把每一块石板吊装到位。
“为了修好这条御道，我们查阅了明清时期的历史文献，完成之后将原汁原味展现明清时期历史原貌。譬如斜墁上的每一条刷道，都是由机器先割出一条小浅道儿，然后再经由人工一条一条凿，才营造出了复古的沧桑感。”市政路桥养护集团工程一处项目经理蒋演说。
在此次大修中，南中轴路的慢行系统将同时得到整治，道路两侧将设置非机动车道，并铺设3米宽的人行步道。大修完工后，原本配合地铁8号线施工的临时路也将拓宽为城市主干路。御道东侧道路宽度将达到7米，西侧道路宽度达到12米，方便南部城区居民出行。
