6月30日6时，林萃路实现全线贯通。北京市民从回龙观东部出发开车向南，可直达北五环林萃桥，通勤效率将大大提高，并可有效缓解京藏高速公路的通行压力，为“回天”地区市民提供更加便捷的交通出行新选择。
6月30日6时起，林萃路全线通车，为“回天地区”居民出行增添新选择。记者 王贵彬 摄
林萃路将与自行车专用路相连
今天上午9点半，记者在林萃路延长线——科星路隧道处看到，道路已经全部铺设完毕，不时有市民驾车从此处通行，由于这条道路刚刚开通，部分市民还不清楚，因此今天上午的车流量并不大。
记者注意到，新开通的林萃路北延段被命名为“科星路”，道路双向六车道，其中最外侧车道施划为黄色的公交专用道。外侧的辅路为非机动车道，骑自行车的市民从辅路也可穿越隧道。根据规划，林萃路还将与自行车专用路相连，未来市民还可以从自行车专用路直接骑到林萃路。
林萃路全线通车后，将成为回龙观地区连接中心城区的一条重要城市主干路，可有效分流周边路网的通勤车流，提升回龙观区域的交通通达性，为海淀、昌平沿线居民的出行带来便利，同时对于完善“回天”地区路网架构、缓解“回天”地区交通拥堵具有重要意义。
6月30日6时起，林萃路全线通车，为“回天地区”居民出行增添新选择。记者 王贵彬 摄
多年断点终打通，下一步将对沿线进行疏堵改造
林萃路南起北五环路，北至回南北路，跨越海淀、昌平两区，纵跨清河、西三旗、霍营、回龙观等地，下穿市郊铁路S2线、S5线、东北环线铁路、地铁13号线等国铁、地铁线路，道路全长7.6公里。
此前，除西三旗北路至黄平东路约1公里路段受拆迁影响一直未能按照规划开通外，林萃路其余路段均已通车。多年来，未能开通的路段一直困扰着周边市民的出行。
在2018年发布的《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划》中就提出，林萃路要在2020年7月打通“断头路”实现规划，缓解交通拥堵，方便周边市民出行。
虽然未能按照规划开通路段只有不到1公里，但施工过程中需要下穿运营中的国家铁路线和地铁13号线，施工难度极大。今年1月22日至1月29日春节假期期间，地铁13号线停运8天，经过1100余人昼夜奋战，完成了72米框架桥下穿地铁13号线的顶进施工。
北京市交通委工程协调与市场监管处副处长席谦介绍，为了让林萃路走得更顺畅，下一步相关单位将加强车流监测，并对林萃路沿线进行疏堵改造，根据道路开通后的实际变化，对各路口红绿灯配时、路口车道进行微调。
6月30日6时，林萃路实现全线贯通。北京市民从回龙观东部出发开车向南，可直达北五环林萃桥，通勤效率将大大提高，并可有效缓解京藏高速公路的通行压力，为“回天”地区市民提供更加便捷的交通出行新选择。
6月30日6时起，林萃路全线通车，为“回天地区”居民出行增添新选择。记者 王贵彬 摄
林萃路将与自行车专用路相连
今天上午9点半，记者在林萃路延长线——科星路隧道处看到，道路已经全部铺设完毕，不时有市民驾车从此处通行，由于这条道路刚刚开通，部分市民还不清楚，因此今天上午的车流量并不大。
记者注意到，新开通的林萃路北延段被命名为“科星路”，道路双向六车道，其中最外侧车道施划为黄色的公交专用道。外侧的辅路为非机动车道，骑自行车的市民从辅路也可穿越隧道。根据规划，林萃路还将与自行车专用路相连，未来市民还可以从自行车专用路直接骑到林萃路。
林萃路全线通车后，将成为回龙观地区连接中心城区的一条重要城市主干路，可有效分流周边路网的通勤车流，提升回龙观区域的交通通达性，为海淀、昌平沿线居民的出行带来便利，同时对于完善“回天”地区路网架构、缓解“回天”地区交通拥堵具有重要意义。
6月30日6时起，林萃路全线通车，为“回天地区”居民出行增添新选择。记者 王贵彬 摄
多年断点终打通，下一步将对沿线进行疏堵改造
林萃路南起北五环路，北至回南北路，跨越海淀、昌平两区，纵跨清河、西三旗、霍营、回龙观等地，下穿市郊铁路S2线、S5线、东北环线铁路、地铁13号线等国铁、地铁线路，道路全长7.6公里。
此前，除西三旗北路至黄平东路约1公里路段受拆迁影响一直未能按照规划开通外，林萃路其余路段均已通车。多年来，未能开通的路段一直困扰着周边市民的出行。
在2018年发布的《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划》中就提出，林萃路要在2020年7月打通“断头路”实现规划，缓解交通拥堵，方便周边市民出行。
虽然未能按照规划开通路段只有不到1公里，但施工过程中需要下穿运营中的国家铁路线和地铁13号线，施工难度极大。今年1月22日至1月29日春节假期期间，地铁13号线停运8天，经过1100余人昼夜奋战，完成了72米框架桥下穿地铁13号线的顶进施工。
北京市交通委工程协调与市场监管处副处长席谦介绍，为了让林萃路走得更顺畅，下一步相关单位将加强车流监测，并对林萃路沿线进行疏堵改造，根据道路开通后的实际变化，对各路口红绿灯配时、路口车道进行微调。
