6月30日12时，京新高速（G7）梧桐大泉-木垒段通车运营，至此，京新高速全线建成通车，乌鲁木齐至北京有了一条最快捷的高速公路通道。
6月30日，京新高速梧桐大泉至木垒段515公里建成顺利通车，打通了京新高速（G7）的“最后一公里”，结束了新疆巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史，新疆作为“一带一路”核心区、向西开放的“桥头堡”的地位将更加凸显。
5月20日在哈密市松树塘拍摄的京新高速伊吾至巴里坤段铺设完成的“最后一公里”画面。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
京新高速新疆段。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
北京至乌鲁木齐高速公路简称京新高速，是国家高速公路网首都放射线中的第七条，总里程约2768公里。京新高速横跨中国北部，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6个省（区、市），是连接东北、华北、西北最快捷大通道，是我国第二条进出疆高速公路，打造了一座天津港通往荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆桥。与G30连霍高速相比，乌鲁木齐进京里程缩短1300多公里。
工人在京新高速梧桐大泉至木垒段摊铺沥青。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
京新高速（5月17日无人机拍摄）。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
京新高速和连霍高速联络线纵横交错（2017年6月18日摄）。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
6月30日12时，京新高速（G7）梧桐大泉-木垒段通车运营，至此，京新高速全线建成通车，乌鲁木齐至北京有了一条最快捷的高速公路通道。
6月30日，京新高速梧桐大泉至木垒段515公里建成顺利通车，打通了京新高速（G7）的“最后一公里”，结束了新疆巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史，新疆作为“一带一路”核心区、向西开放的“桥头堡”的地位将更加凸显。
5月20日在哈密市松树塘拍摄的京新高速伊吾至巴里坤段铺设完成的“最后一公里”画面。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
京新高速新疆段。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
北京至乌鲁木齐高速公路简称京新高速，是国家高速公路网首都放射线中的第七条，总里程约2768公里。京新高速横跨中国北部，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6个省（区、市），是连接东北、华北、西北最快捷大通道，是我国第二条进出疆高速公路，打造了一座天津港通往荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆桥。与G30连霍高速相比，乌鲁木齐进京里程缩短1300多公里。
工人在京新高速梧桐大泉至木垒段摊铺沥青。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
京新高速（5月17日无人机拍摄）。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
京新高速和连霍高速联络线纵横交错（2017年6月18日摄）。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄
