本报记者 刘冕 实习记者 王天淇
“十一”假期，数百人为了北苑路北延下穿13号线箱涵工程无休。他们默默坚守在工作岗位上。工程通车后，数十万天通苑东区居民进城距离将缩短3公里，能节省一二十分钟。
记者记录了这几天采访时看到的一些人的工作片段，希望大家也能记住这项工程背后辛苦劳作的人们。
杨立平的手指会跳舞
“杨丽萍。”在北苑路北延工程工地上听到有人喊出这个名字，记者脑海里立刻浮现出身姿婀娜的舞蹈家的样子。“来了。”但眼前走来的这位，圆头圆脑，身子也是圆乎乎。原来，他叫杨立平。
杨立平，人送外号“胖子”，是一名顶镐员。别看他胖，也很会跳舞，是用手指跳舞——通过控制扳手，指挥41根千斤顶同时工作，将8100吨的箱涵顶进36米，入位偏差控制在毫米量级。
前两天箱涵顶进时，杨立平坐在箱涵最中间的洞里，眼睛瞪得溜圆。5台油泵环绕其身边，手底下还有4个类似水龙头开关的圆形扳手。数条黑色输油管在他脚下盘踞，连接着41根蓝色千斤顶。
“收到。”杨立平用手扶了一下耳机，回应着前方监测组，粗粗的手指灵活地开始拧“龙头”。左边的顺时针半圈，右边的多半圈，中间的逆时针来点儿，还有一个几乎没动。每一次操作都仿佛合着拍子，不慌不忙。
看似随意的“手指舞”，凝聚了杨立平24年的经验。“我们操作千斤顶靠油泵，油管给油大小没有数字显示屏，全靠顶镐员的经验和手感。这次41根千斤顶分了4组，靠控制每个力的大小调整箱涵前进的方向。如果控制得不到位，箱涵甚至有裂开的危险。”杨立平操作完，才顾上跟记者解释。此时，他已经一宿没合过眼了，眼睛有些浮肿。
“‘胖子’经验最足，他顶过亚洲第三重的箱涵，还给首都机场顶过跑道，他坐镇我们放心。”一位工程负责人说。
孙皞的手台24小时不关
每次去工地采访，准能碰到中铁六局北京铁建公司项目负责人孙皞，他算是工程的一个大管家。
凌晨5时，天还没亮，刚熬了一宿的孙皞正打算去眯一会儿。一位同事进门，随口聊了一句：“这天儿是憋雨呢。”
孙皞一激灵，拿着手台往工地走。“再去实地看看更踏实。万一下雨，有些电缆接头就做不了了，还有些地方得苫盖。”
他走得快，记者小跑才能跟上。
2千多平方米的施工作业面，孙皞每天走几个来回，夜里不停工，有时也要去转一转。经常还没到中午，他手机记录的步数就轻松突破两万了。“朋友圈的排行榜我都关了，太显眼。” 孙皞笑着说。
孙皞的手台一天24小时都开着。“睡觉的时候也不敢关，反而声音要调到最大，放在枕头边儿上，就怕耽误事儿。”他说，“我的工作就是润滑剂，哪儿该提醒一句，哪道工序可以加速了，所以我得时刻保持清醒。”
周秋生的嘱咐一天得说200遍
5时20分，天还没亮，丝丝细雨飘落。地铁北苑站公交场站里，一辆484路公交车路牌亮了。
公交客运1分公司安全员周秋生走过去，拍了拍驾驶室的窗户，嘱咐：“小心点儿开，车少也不能猛加油。”
这个“十一”假期，这样的嘱咐，周秋生每天得说200多遍，安全是唯一的主题。因为北苑路北延工程施工，地铁13号线部分站点停运，原本地铁间的换乘需要公交接力完成，所以公交乘客多了不少，公司还加开了区间车，安全员的工作也更重了。
场站屋檐下的一把长椅，就是周秋生的办公室。每天除了喝水、上厕所和上路巡查，他几乎都坐在这儿。
“以前我干稽查岗，专门负责给安全员挑毛病。”周秋生半开玩笑地说，“所以现在干活儿也有点认真过度。不过，安全问题，再怎么强调也不为过。”本报记者 孙戉摄
