今天(27日)是北京车展的首个专业观众日。早上9点，记者抵达位于顺义的新国展，尽管距离开展还有1个小时的时间，聚集在安检门口的三条观众队伍已排出100多米的长度。而根据北京地铁运营公司提供的数据，平日出站客流在3500人左右的国展站，今天上午10时前出站人数已达到24807人次。
10点钟，展馆正式开放参观，原本安静的展馆突然各种音响齐鸣，普通观众陆续入馆。“太吵了！”刚一进站厅，一名四五岁大的孩子就开始不耐烦起来，陪着来的爷爷告诉记者，孙子平时对汽车感兴趣，正好听到车展开幕的新闻就说带着他来看看，结果刚一进场，孩子被场内的这些噪音吓到了。这次来车展，大众最关心的是网联车和新能源车型。“汽油车摇号越来越难，今年年初把指标转到了新能源上，可感觉还是有点儿晚了，现在先来了解下汽车行业的趋势，过几年指标拿到手了就买车。”
今天(27日)是北京车展的首个专业观众日。早上9点，记者抵达位于顺义的新国展，尽管距离开展还有1个小时的时间，聚集在安检门口的三条观众队伍已排出100多米的长度。而根据北京地铁运营公司提供的数据，平日出站客流在3500人左右的国展站，今天上午10时前出站人数已达到24807人次。
10点钟，展馆正式开放参观，原本安静的展馆突然各种音响齐鸣，普通观众陆续入馆。“太吵了！”刚一进站厅，一名四五岁大的孩子就开始不耐烦起来，陪着来的爷爷告诉记者，孙子平时对汽车感兴趣，正好听到车展开幕的新闻就说带着他来看看，结果刚一进场，孩子被场内的这些噪音吓到了。这次来车展，大众最关心的是网联车和新能源车型。“汽油车摇号越来越难，今年年初把指标转到了新能源上，可感觉还是有点儿晚了，现在先来了解下汽车行业的趋势，过几年指标拿到手了就买车。”
