——2016年北京两会系列评论之十九
想让更多的市民购买电动汽车，践行环保理念，新增公车只选电动汽车是个好示范。
日前，市人大代表、通州区委书记杨斌在接受记者采访时表示，未来区域内的政府机关购买公车，要求采用电动汽车。此外，杨斌介绍，通州范围内的公交车将全部淘汰其他燃料用车，改为电动汽车，今后还将与有关单位协商，部分进入到通州内部的线路也采用电动汽车。
2015年，国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确，我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向。
为推广电动汽车，北京市也为市民使用电动汽车提供了绿色通道。2015年5月19日，市交管局发布《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》，明确了电动车不限行政策从6月1日起正式执行。时间是自2015年6月1日至2016年4月10日。
有一系列措施保驾护航，电动汽车日益得到市民的认可。北京市已成立了市科委等14个相关委办局组成的新能源汽车联席会议制度，截至目前，累计推广纯电动汽车2.89万辆，其中纯电动小客车比例达85%，纯电动汽车应用规模居全国首位。
从全国来看，电动汽车也呈现爆发式增长。中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2015年，纯电动乘用车产销分别完成152172辆和146719辆，同比分别增长2.8倍和3倍。
电动汽车代表了趋势和方向。然而，作为新生事物，电动汽车大面积地走进千家万户，还有个过程。新增公车全改电动汽车，无疑能起到良好的示范效应。公车“首吃螃蟹”，做给市民看，为市民探路，给市民积累经验，是增强市民对电动汽车信心最直接、最有效的做法。久而久之，就会有越来越多的市民选择电动汽车。
公车青睐电动汽车，已经有行动。去年12月16日，北京市新能源汽车发展促进中心相关负责人透露，2016年，在中央驻京单位及北京市党政机关等公共机构间用于分时租赁运营的纯电动小客车预计将达到6000辆。可以预测，今后，电动汽车将会成为公车的首选。
通州区新增公车完全采用电动汽车，是通过实际行动，为践行环保理念作出示范。不仅如此，新增公车全改电动汽车，使用成本更低，有利于节约支出。公车只“爱”电动汽车，一举可以多得。（千龙网评专职评论员 倪恒虎）
2016年北京两会系列评论
之三：节约不简约 履职更高效
之十一：筹备冬奥会 精打细算稳妥起步
之十二：药品目录统一 看病别只唯大医院
之十三：踢好临门一脚，让首都不再“首堵”
之十四：应对“二孩” 补齐儿科医生短板
之十五：让教育公平的阳光滋养孩子的成长
之十六：提案“接地气” 履职见真章
之十七：老旧小区装电梯 善莫大焉
之十八：让老人多些“子女在身边”的幸福
之十九：公车选“电动” 环保好示范
之二十：实名收寄拧紧快递业“安全阀”
